بعد أن حققت سيارة ماكلارين سبيدتيل سرعة قصوى تبلغ 250 ميلاً في الساعة (403 كم / ساعة) في اختبارات التحقق من السرعة العالية في الولايات المتحدة، كشفت الشركة اليوم عن التفاصيل الكهربائية المذهلة لسيارتها الجديدة.
تجمع السيارة ذات 3 مقاعد بين المظهر الديناميكي الهوائي الفائق مع انخفاض وزن السيارة، ونظام القيادة الكهربائية الهجينة المرباة الذي يشتمل على تكنولوجيا البطاريات الرائدة لوضع معيار جديد لسيارات هايبرد الهجينة..
يشمل نظام الدفع الهجين هذا محرك ماكلارين V8 سعة 4.0 لتر، ولكن مع نظام جديد خفيف الوزن لسحب الهواء،
وتبريد محسّن لرأس الأسطوانة، وتصميم مكبس منقح لتقديم 747 حصاناً وحده.
على الجانب الكهربائي، ساعد المهندسون على تطوير المنتجات الافتراضية والقياس عن بعد والكهرباء والتحكم، على دمج العاكس الذي طورته رياضة السيارات وتكنولوجيا محول DC / DC لزيادة تعزيز أداء السيارة.
بطارية ماكلارين سبيدتيل تقدم أفضل نسبة طاقة إلى وزن
توفر الخلية الأسطوانية عالية الطاقة، مرتبة في مجموعة فريدة، أفضل نسبة طاقة إلى وزن أي بطارية ذات جهد عالي متوفرة اليوم، ولديها أربعة أضعاف كثافة الطاقة لجهد السيارة الهجين الوحيد الوحيد لسيارة ماكلارين P1.
يمكّن تصميم البطارية سبيدتيل من نشر طاقتها بطريقة ذكية، لأن الخلايا يتم التحكم فيها حرارياً من خلال نظام تبريد عازل ومغمورة بشكل دائم في زيت خفيف الوزن وعازل كهربائياً ينقل الحرارة بعيداً عن الخلايا – لأول مرة للإنتاج سيارة الطرق.
تمنح تقنية الفورمولا إي المستمدة من سبيدتيل أعلى أداء للتثبيت – بما في ذلك التبريد والتكامل – لأي محرك كهربائي مستخدم حالياً في سيارة طريق الإنتاج. تعمل الكهرباء على زيادة الرقم الإجمالي إلى 1055 حصاناً بفضل إعداد أكثر كفاءة مرتين من أي سيارة طريق أخرى، مع رقم توصيل الطاقة 8.3 كيلو واط / كجم.
