سيحاول الفريق الذي يقف وراء ماكيرتري سبيرلينج تسجيل رقم قياسي صريح في دورة مهرجان جودوود للسرعة الأسبوع المقبل، وقد جندوا بعض السائقين الماهرين لمساعدتهم على القيام بذلك.
سيتقاسم نجم Ex-F1 ونجم إندي، أليكس شيلتون، ونجم هيلكليمب ايس البريطاني اليكس سمرز، واجبات القيادة في جودوود، بعد عام من ظهور سبيرلينج لأول مرة عالميًا في نفس الحدث. يهدف الطاقم إلى التغلب على سيارة فولكس فاجن آي دي آر، التي حددت زمنًا قدره 41.18 ثانية مع وجود رومان دوماس على عجلة القيادة في عام 2019 ، محطمة بذلك الوقت الذي يبلغ 41.6 ثانية والذي حدده نيك هيدفيلد في سيارة مكلارين إف 1 في عام 1999.
إن سبيرلينج، التي وصفها توب جير بجدارة بأنها تشبه سيارة باتموبيل صغيرة، هي سيارة كهربائية بمقعد واحد مع قدر مجنون من الامتصاص بفضل اثنين من المراوح التي تسحب الهواء من أسفل الأرض.
100 ديسيبل تمنع ماكيرتري سبيرلينج الكهربائية من القيادة علي الطريق العام
تولد سبيرلينج قوة سفلية تصل 2000 كجم بعد ترقية حديثة، هذه القوة السفلية متاحة من صفر كم في الساعة. يقول فريق ماكيرتري أن هذا يعني أن سبيرلينج تولد قوة سفلية أكثر من متسابقة F1 حتى 240 كم في الساعة، وتقوم بذلك بينما تولد سحبًا أقل بشكل ملحوظ.
تتميز سبيرلينج بهيكل أحادي مصنوع من ألياف الكربون، ونظام تعليق نشط لارتفاع الركوب، وبطارية 800 فولت، ومحرك مزدوج يقود العجلات الخلفية. إنه صغير بشكل لا يصدق، ويبلغ طوله 3.2 متر وعرضه 1.5 متر، مما يساعد ماكيرتري على الحد من وزنها إلى أقل من 1000 كجم. لم تصدر الشركة أرقامًا للقوة والوزن ولكنها تقول إن لديها نسبة قوة إلى وزن قوية بشكل لا يصدق تبلغ 1000 حصان للطن، وهو ما يعادل 2.2 رطل لكل حصان.
يمكن أن تنطلق من صفر إلى 96 كم في الساعة في 1.5 ثانية، لكن السرعة القصوى تقتصر على 240 كم في الساعة من خلال ناقل الحركة. وعلى الرغم من أنها سيارة كهربائية، فهي بالتأكيد ليست هادئة، مثل معظم السيارات الكهربائية. تولد هذه المراوح 100 ديسيبل من صوت القيادة، وهذا سبب واحد فقط لعدم وصول سبيرلينج، التي تم تصميمها من الألف إلى الياء كسيارة مسار، إلى الطريق العام في أي وقت قريب.
شاهد أيضًا:
Lightyear 0 سيارة كهربائية بألواح شمسية وسعر يبدأ من 263 ألف دولار