تتعرض ميزات تسلا المستقلة للهجوم مرة أخرى. يأتي التحدي هذه المرة من مالك طراز X الذي يقاضي صانع السيارات بسبب الإعلان الكاذب عن قدرات تقنيات القيادة الذاتية والقيادة الذاتية الكاملة للسيارة.
يدعي بريجز ماتسكو أن تسلا روّجت لميزات القيادة المستقلة على أنها إما تعمل ذاتيًا بالكامل، أو قاب قوسين أو أدنى، على الرغم من علمها بعدم صحة أي منهما. يقول إن تسلا انخرطت في الحيلة لتوليد الإثارة حول مجموعة المركبات الكهربائية الخاصة بها، لجذب الاستثمار، وتضخيم أسعار الأسهم، وبيع المزيد من السيارات وتجنب الإفلاس.
قال ماتسكو، الذي دفع 5000 دولار لاختيار طراز 2018 X مع الطيار الآلي المحسّن “لم تنتج تسلا أي شيء حتى الآن تقترب من سيارة ذاتية القيادة بالكامل” .
تحديثات تسلا حولت مالكي السيارات إلي مهندسي اختبار غير مدربين
تطلب الدعوى المرفوعة في محكمة اتحادية في سان فرانسيسكو تعويضات للسائقين الذين اشتروا أو استأجروا أي سيارة تسلا مزودة بحزمة الطيار الآلي أو الطيار الآلي المحسن أو حزمة القيادة الذاتية الكاملة. صرحت تسلا سابقًا علنًا أن ميزاتها المستقلة لا تزال تتطلب وجود سائق، ومنتبه تمامًا وجاهزًا لاستعادة السيطرة من السيارة.
كما انتقد ماتسكو الطريقة التي طرحت بها تسلا تحديثات البرامج التي حولت أصحابها بشكل أساسي إلى مهندسي اختبار غير مدربين، وجد بعضهم أن سياراتهم ستواجه حركة المرور القادمة أو تفشل في الدوران عندما يُفترض أنها تعمل بشكل مستقل.
هذا التحدي القانوني ليس سوى أحدث هجوم على تقنية القيادة الذاتية لشركة تسلا. في وقت سابق من هذا العام، قدمت إدارة السيارات في كاليفورنيا شكوى تزعم أن تسلا كانت تبالغ في قدرات القيادة الذاتية لسياراتها. كما أن إدارة السلامة الوطنية على الطرق العامة، التي فتحت 38 تحقيقًا في حوادث تسلا التي يُعتقد أنها تضمنت ميزات مستقلة منذ عام 2016، تبحث حاليًا في سلسلة من الحوادث حيث اصطدمت سيارات تسلا بمركبات الاستجابة للطوارئ المتوقفة.
تواصل تسلا طرح المزيد من ترقيات البرامج لعدد صغير من المالكين الذين تم اختيارهم لاختبار تحديث القيادة الذاتية الكاملة بيتا، وزعمت الشهر الماضي أنه سيتم فتح ميزات القيادة الذاتية الكاملة لكل سائق تسلا يريدها بحلول نهاية عام 2022 .
شاهد أيضًا:
