اعتادت مانهارت على إثارة منتجاتها المستقبلية ببعض التصاميم وبعض المواصفات. هذا هو بالضبط ما فعلوه لـ مانهارت TR 750 المرتقبة، وهي سيارة بورش 911 توربو إس المعدلة مع زيادة إنتاج الطاقة وترقيات الهيكل.
بصريًا، تمتلك بورش 911 توربو إس بالفعل مجموعة هيكل عدوانية جدًا، لذلك اقتصرت ترقية مانهارت على إضافة كسوة خاصة. تضيف مجموعة الملصقات المميزة للموالف لمسات ذهبية متناقضة مع هيكل السيارة الأسود وتبرز تفاصيل السيارة الخارقة. تجلس 911 توربو S من مانهارت على الأرض بمقدار 30 مم بفضل مجموعة جديدة من نوابض H&R. يبدو أيضًا أكثر غضبًا بمساعدة نظام العادم كلاين المزود بأنابيب سفلية مكونة من 200 خلية.
الأهم من ذلك، أن حزمة الضبط تزيد من إنتاج الطاقة للمحرك التوربيني المزدوج سعة 3.8 لتر ذو الست أسطوانات إلى 740 حصان، يتم إرسالها إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل الحركة ثنائي القابض PDK ذي الثماني سرعات. يمثل هذا زيادة قدرها 99 حصان على الطراز القياسي، والتي أصبحت ممكنة فقط بفضل التعديل علي وحدة التحكم في المحرك .ECUهذا يعني أن المحرك لم يتغير، مما يدل على إمكاناته الهائلة. جدير بالذكر أن مانهارت قد زادت قدرة الجيل السابق من توربو S بقوة تبلغ 838 حصان.
ترقية مانهارت ترفع القدرة الحصانية لـ بورش 911 توربو إس وكذلك قيمتها
في حين أن الموالف لم يعلن عن أرقام الأداء المقدرة، فيُعتقد أن عثرة الطاقة سيكون لها تأثير إيجابي على الأرقام. تتسارع بورش 911 توربو إس من 0-100 كم / ساعة في 2.7 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 330 كم / ساعة مباشرة من المصنع، لذا يجب أن يكون المثال المضبوط حتى أسرع.
لم يتم الكشف عن أسعار TR 750 بعد، لكن 911 توربو و توربو S مكلفتان بالفعل، لذلك يجب أن يكون معظم العملاء المحتملين قادرين على تحمل تكلفة مجموعة الموالف على أي حال.
شاهد أيضًا: