ماهي مشاكل الحرارة الزائدة للفرامل وكيف تتجنب ذلك في ظروف القيادة المختلفة
تعتمد فكرة عمل الفرامل علي الاحتكاك بين القرص الدوار وتيل الفرامل ( القماشات واللقم / Brake pads ) ، وعند التحميل علي الفرامل او الضغط عليها بصورة متكررة ولمدة طويلة تزداد الحرارة الناتجة عن الاحتكاك حتي تصل مستوى الحرارة الزائدة ( Overheating ) وعند وصولها لهذا المستوي من الحرارة ينخفض الاحتكاك بين القرص الدوار والتيل ويتسبب ذلك في ضعف الفرامل حتي تفشل نهائيا وتسبب للسائق حادث لا قدر الله .
كيف تمنع الحرارة الزائدة الفرامل من العمل ؟
علي عكس بقية اجزاء السيارة التي تحتاج للتشحيم والتزيت الفرامل تعتمد علي الاحتكاك وعند ارتفاع الحرارة تنشاء بقع ساخنة علي سطح القرص الدوار تعرف باسم ( Hot spots ) تخفف الاحتكاك مما يؤثر سلبآ علي اداء الفرامل .
ما هو سبب الحرارة الزائدة للفرامل ؟
1 – القيادة في المناطق الجبلية والمرتفعات حيث أن معظم السائقين يستخدمون الفرامل لتخفيف سرعة السيارة عند نزولها من المرتفعات ويتسبب الاستخدام المتكرر لها في احترارها ( اذا صح التعبير ) وهو سبب رئيسي لمعظم الحوادث في المناطق الجبلية والمرتفعات.
2 – القيادة العنيفة والتفحيط والسباقات ؟ حيث تستخدم الفرامل بقوة وبصورة متكررة اثناء القيادة العنيفة والتفحيط والسباقات مما يتسبب في احترارها وفشلها ايضآ وقد يكون سبب في بعض حوادث التفحيط والسباقات والله اعلم .
3 – الفرامل العالقة ( Jammed brake’s ) ففي بعض الاحيان تتعطل الية عمل الفرامل وتصبح عالقة كانك تدوس علي دواسة الفرامل وعند محاولة السير بها هكذا تترفع حرارتها وقد تصل الي حد الحرارة الزائدة .
ما ذا يحدث اذا ارتفعت حرارة الفرامل ؟
1 – ضعف الفرامل او تعطلها كليآ .
2 – احتمال حدوث حريق بالسيارة
3 – قد تتلف بعض القطع الميكانيكية مثل تيل واقراص الفرامل وبالاخص زيت الفرامل لانه غير مصمم لتحمل الحرارة العالية .
كيف نتفادي الارتفاع الزائد لحرارة الفرامل ؟
1 – اذا كنت تقود في مناطق جبلية او مرتفعات تعلم طريقة كبح سرعة السيارة عن طريق سرعات الجيربوكس ( التعاشيق ) وهي كالاتي :-
أ – اذا كنت تقود سيارة بناقل حركة عادي اختار دائما سرعات ثقيلة مثل السرعة الثالثة او الثانية وبذلك تخفف سرعة تدحرج السيارة وبالتالي تقلل استخدام الفرامل وتحافظ عليها باردة وذات كفأة عالية .
ب – اذا كنت تقود سيارة بناقل حركة اتومتيك يمكنك اختيار 2 ، مع العلم انه يمكنك التنقل بين D و 2 بدون ان تتسبب باضرار للجيربوكس اذا كانت سرعتك حوالي ٥٠ الي ٦٠ كيلو / ساعة .
ج – اذا كنت تقود سيارة بناقل حركة اتومتيك من النوع الذي به 3 و 2 و 1 يمكنك استخدام ال 3 و 2 والتنقل بينها لكبح سرعة تدحرج السيارة .
د – اذا كانت سيارة ذات ناقل حركة اتومتيك ( Tiptronic ) من النوع الذي به علامة + و يمكنك استخدامة لاختيار السرعات الثقيلة 3 و 2 لكبح تدحرج السيارة .
القياده بالطرق الوعرة
عند القيادة في المناطق الجبلية والمرتفعات يفضل اخذ فترات راحة لك وللسيارة وبذلك تمنح الفرامل الوقت لتبرد قليلا .ولسلامتك وسلامة الاخرين تجنب السباق والدرفت لمدة طويلة لان الفرامل يمكن ان تسخن ويضعف ادائها .وفي حالة حدوث حرارة زائدة للفرامل الافضل ايقاف السيارة حتي تبرد ثم مواصلة المشوار .وأخيرا لا تعتمد علي فرامل اليد ( الهاند بريك / الجالانت / Hand brake ) في حالة الحرارة الزائدة لانها مرتبطة بنظام الفرامل العادي ويمكن ان لاتعمل لذلك من الافضل وضع حجر لمنع السيارة من التدحرج .ومن الافضل فحص نظام الفرامل بعد تعرضه لحرارة زائدة والتاكد من انه يعمل بصورة جيدة