ما رأيكم بسيارة بورشه فيجن 918 RS الاختبارية الهجينة هذه!

بعد عامين وصنع 918 نسخة منها، انتهى إنتاج بورشه 918 سبايدر في عام 2015، تاركة فجوة كبيرة في تشكيلة سيارات بورشه لم يتم سدها بعد، حيث وضعت السيارة الهجينة معاييز جديدة من خلال هيكلها المصنوع من ألياف الكربون وتصميمها الذي يعزز ديناميكيتها الهوائية وأدائها المذهل، لتُصبح أول سيارة إنتاجية تقطع حلبة نوربورجرينج في أقل من 7 دقائق.

بورشه فيجن 918 RS الاختبارية تبدو مذهلة

بحثاً عن تطوير طراز 918 الذي كان موجهاً لحلبات السباق إلى أنه كان قانونياً على الطرق أيضاً، فقط صمم فريق تصميم بورشه سيارة Weissach فيجن 918 RS الاختبارية، والتي تم تقديمها جنباً إلى جنب مع سيارات اختبارية أخرى لم يسبق أن تم الكشف عنها، وتبدو مذهلة بالفعل بفضل نظام توليد القوة المحسن والتقنيات المتقدمة المستخدمة لصناعة هيكلها.

لا يوجد الكثير من القواسم المشتركة بين السيارة الاختبارية و918 الأصلية، حيث تحتوي على تصميم أكثر شراسة مع مآخذ هواء كبيرة، ونوعان من الزعانف على الرفارف الخلفية الأوسع وعلى السطح، ومشتت هواء خلفي كبير، وعتبات جانبية كبيرة، وغطاء أمامي معاد تشكيله، ومصابيح أمامية وخلفية جديدة.

ونظراً لأن هذه مجرد سيارة اختبارية، فلا توجد تفاصيل حول مجموعة توليد القوة المحتملة، ومع ذلك، إذا تم إنتاجها، فستحتوي على المحرك المستخدم في 918 سبايدر V8 سعة 4.6 لتر ومحركين كهربائيين بقوة 875 حصان و1280 نيوتن.متر من عزم الدوران، لتتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 2.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 344 كلم/سا.