تعريف نظام حقن الوقود هوعملية إدخال الوقود في المحرك من خلال رش الوقود في الصمامات وبفترة زمنية محددة بدقة. وبعدها يوزع الوقود على كامل حجرة الاحتراق، وتجرى العملية بمساعدة مجموعة من الحساسات المثبتة على المحرك ويؤثر نظام الحقن المستخدم في السيارة على أدائها.
وتختلف أنظمة حقن الوقود من شركة إلى أخرى ومن نظام إلى نظام آخر وفيما يلي عدد من أنواع أنظمة حقن الوقود المستخدمة بصورة منتشرة من قبل شركات السيارات رفع أداء المحرك بصورة أكبر.
نظام حقن الوقود بالخانق
يعد نظام الحقن بالخانق هو الأقدم والذي ظهر كبديل عن الكربوريتر carburetor، ويعمل من خلال رش الوقود في جميع الاسطوانات بالوقت نفسه ويمكن التحكم به عبر وحدة تحكم إلكترونية.
نظام الحقن متعدد المنافذ
يرتبط تشغيل الحقن متعدد المنافذ ارتباطًا وثيقًا بتزويد الهواء، كما هو الحال في أنظمة الوقود الأخرى. والسبب هو أن البنزين يختلط مع الهواء في قناة السحب ، وبالتالي لا يستقر على جدران الأنابيب ، تراقب الإلكترونيات موضع صمام الخانق ، ووفقًا لمعدل التدفق ، يقوم الحاقن بحقن كمية معينة من الوقود.
نظام حقن الوقود المتسلسل
يشبه هذا النوع النظام متعدد المنافذ، كونه يحتوي على عدد من المنافذ، لكنه يختلف من حيث توفير الوقود، ونظافة الحاقن من الشوائب.
نظام الحقن المباشر
يعتبر هذا النظام الوسيلة الأحدث للحقن والتي يجرى استخدامها من قبل معظم صانعي السيارات داخل سياراتهم، خاصة مع تميزها في الاقتصاد باستهلاك الوقود. ويعد الأبسط في إيصال الوقود مباشرة إلى المحرك.
ستيلانتس تختبر الوقود الاليكتروني في 28 محركا