استغرقت بنتلي 102 عام لبيع 200 ألف سيارة، وست سنوات فقط لتسلم 25,000 سيارة اس يو في، ومن بين الـ 200 ألف سيارة التي بنتها الشركة منذ عام 1919، تم بناء أكثر من 75% منها في الثمانية عشر عاماً الماضية.
تفاصيل مبيعات بنتلي طوال تاريخها الطويل
يجدر بالذكر أن 40% من السيارات التي أنتجتها بنتلي هي كونتيننتال جي تي والتي دشنتها في 2003، في حين تبلغ نسبة سيارات فلاينج سبير 20% من إنتاج الشركة وتم طرحها في 2005، وفيما يتعلق ببنتايجا، فبرغم تدشينها في 2015، فقد أنتجت أكثر من 25 ألف نسخة منها لتُشكل 12.5% من إنتاج الشركة طوال حياتها، في حين أن السيارة رقم 200 ألف كانت من طراز بنتايجا هايبرد.
السؤال الآن، ما السبب في هذه الأرقام المتفاوتة؟ يرجع ذلك إلى اندماج بنتلي في مجموعة فولكس فاجن، فبحلول 2002، أنتجت الشركة 44,418 سيارة فقط، ومن بين سيارات بنتلي الأسطورية قبل عام 2003 هي بلاور ومولسان وارناج وازور وغيرهم، في حين أن ما تصنعه بنتلي حالياً في يوم واحد كانت تصنعه في شهر كامل.
يُذكر أيضاً أن نمو بنتلي لا يتباطئ، حيث يتم إنتاج بنتايجا بوتيرة مذهلة، وتتوقع الشركة أن تتفوق الاس يو في على كونتيننتال جي تي في غضون عقد من الزمن، ومن جانبه قال الرئيس التنفيذي أدريان هولمارك: “تسارعت وتيرة التقدم بشكل كبير منذ 2003، ونحن الآن ندخل الفترة التالية من التحول، بهدف جعل بنتلي الشركة الرائدة عالمياً في مجال التنقل الفاخر المستدام”.
وفي الختام، مثل العديد من الشركات الأخرى، باتت بنتلي على وشك إجراء تغييرات كُبرى، حيث تخطط لجعل كامل تشكيلة طرازاتها كهربائية وجعل مصنعها في Crewe صديقاً للبيئة بحلول 2030.
