لا تزال صناعة السيارات تحاول التعافي من الموجة الأولى من جائحة فيروس كورونا، مع استعدادات للموجة الثانية، ومما لا يُثير الدهشة، فقد تضررت مبيعات شركات السيارات حول العالم.
انخفاض مبيعات شركة فيراري
لم تتضرر جميع شركات صناعة السيارات بنفس النسبة، فمثلاً سجلت بورشه انخفاضاً معتدلاً بنسبة 5% فقط في الأشهر التسعة الأولى من العام، في حين كان انخفاض مبيعات فيراري أكبر، حيث قامت الشركة بشحن 6,440 نسخة من يناير إلى سبتمبر مقارنة بـ 7,755 سيارة خلال نفس الفترة من العام الماضي، أي بتراجع مبيعات قدر بـ 17%.
وتفصيلاً، فقد انخفضت مبيعات السيارات الجديدة للشركة في الصين وهونغ كونغ وتايوان من 776 إلى 181، أي بانخفاض 77%، في حين انخفضت المبيعات من 1137 إلى 1114 سيارة في بقية أسواق آسيا والمحيط الهادئ، وفي الأمريكيتين، كان الانخفاض بنسبة 29% من 2295 سيارة إلى 1635 سيارة مُباعة، في حين أنه في أسواق أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا انخفضت المبيعات بنسبة 1% فقط، بإجمالي 3510 سيارة، وفي الربع الثالث من العام الجاري، باعت فيراري 2313 سيارة، بانخفاض 161 سيارة أو 6.5% مقارنة بالعام السابق.
في حين أن الجانب المشرق هو أن مبيعات سياراتها الخارقة التي تعمل بمحرك V12 قد ازدادت مبيعاتها بنسبة 15.4%، وذلك وفقاً للبيانات الصادرة عن شركة صناعة السيارات، في حين انخفضت مبيعات السيارات التي تعمل بمحرك V8 بنسبة 12.8%، والجدير بالذكر أن الأرقام لا تشمل روما وSF90 سترادال، حيث من المقرر أن تبدأ عمليات تسليمهم في الربع الأخير من العام الجاري.
في الختام، تتوقع فيراري أن تتمكن من استرداد 500 سيارة من 2000 نسخة لم يتم تصنيعها خلال تعليق الإنتاج لمدة سبعة أسابيع بسبب انتشار فيروس كورونا قبل نهاية العام الجاري.
