مرة أخرى، برزت سيارة هوندا CR-V هايبرد كبطلة لفئة سيارات الكروس أوفر الهجينة وسيارات الدفع الرباعي لشهر يونيو، متفوقة على سيارات تويوتا RAV4 وهيونداي توسان الهجينة .بالنسبة للربع الثاني من عام 2024، أكدت هوندا أنها باعت من CR-V إجمالي 322.815 سيارة. وبالنسبة لشهر يونيو على وجه الخصوص، أكدت العلامة التجارية مبيعات 31.710 سيارة CR-V، 52 في المائة منها كانت طرازات هجينة.
هوندا CR-V Hybrid تتفوق أمريكيا
باعت هوندا من سيارتها CR -V ما مقداره 15.221 وحدة CR-V Hybrid، مما يجعلها رائدة القطاع بهامش كبير إلى حد ما. تمكنت تويوتا من بيع المزيد من وحدات RAV4 Hybrid في يونيو، لكن المبيعات حتى الآن والربع سنوية لا تزال متأخرة عن طراز CR-V الصديق للبيئة. ومن المثير للاهتمام أن هذا يجعل أيضًا CR-V Hybrid ثاني أكثر منتجات هوندا نجاحًا بعد سيفيك الموثوقة .إنه مثال واحد فقط في أعلى قوائم المبيعات بهامش كبير إلى حد ما، وذلك بفضل الاستثمارات المستمرة والمكرسة للعلامة التجارية في تقنيات نظام الدفع الهجين.
تحول كبير بأسواق سيارات الدفع الرباعي والكروس بأمريكا
هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات CR-V هايبرد من شركة هوندا والتي تصدرت قائمة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة اليابانية الأكثر شعبية تشير إلى تحول سوق سيارات الدفع الرباعي الهجينة وسيارات الكروس أوفر بسرعة إلى سوق تنافسية وشعبية في الولايات المتحدة لعدد من الأسباب. يحاول مشتري سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر الجديدة بشدة خفض فواتير البنزين الشهرية، حتى لو كان ذلك يعني إنفاق المزيد على خيار سيارة فعال.
السيارات الهجينة تتقدم بقوة
الجيل الجديد من تكنولوجيا السيارات الهجينة السيارات يبدو أكثر كفاءة من أي وقت مضى مع الاستمرار في إنتاج مخرجات أداء مثيرة للإعجاب. يستثمر المصنعون من جميع أنحاء العالم في التهجين، لدرجة أنهم الآن يعيدون النظر في استراتيجياتهم الكاملة للتحول إلى الكهرباء. السيارات الهجينة في الولايات المتحدة أكثر شعبية من السيارات الكهربائية بالكامل وبدأت في التفوق على بعض خيارات محركات الاحتراق الداخلي الأكثر شعبية.
كيف تطورت مبيعات هوندا CR-V Hybrid
لم تقدم هوندا رقم مبيعات ربع سنوي، لكنها تعلن عن متوسط مبيعات يبلغ 32700 نسخة شهريًا لمجموعة CR-V بالكامل . وبناءً على ذلك، كان أداء CR-V سيئًا في مايو، لأن مبيعات يونيو تعكس زيادة بنسبة 1.8 في المائة. وحتى الآن، يتمتع الطراز بزيادة في المبيعات بنسبة 18.1 في المائة وزيادة بنسبة 19.9 في المائة على أساس سنوي . وهذا إنجاز مثير للإعجاب بالنظر إلى أن CR-V Hybrid كانت السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا في البلاد، بواقع 197.317 نسخة. وإذا حافظت هوندا على هذا النجاح، فيمكننا أن نتوقع بيع أكثر من 220.000 وحدة عند انتهاء هذا العام.
ما وراء نجاح سيارة هوندا CR-V الهجينة
تظل هوندا CR-V هايبرد خيارًا قويًا في السوق لعدة أسباب. إن قدرة العلامة التجارية على دمج الأداء والكفاءة مع نظامها الهجين المبتكر الذي يعمل بالبنزين والكهرباء هي بطاقة جذب رئيسية، حيث توفر تجربة قيادة مرضية في بيئات مختلفة. جانب آخر يعمل لصالح الكروس أوفر هو قوة كل من علامتي هوندا وCR-V . يستفيد هذا الطراز من سلالة جديرة بالثقة وقادرة، مما يجعل المشترين المحتملين أكثر ثقة في اختيار نسخة هجينة. يعتمد هذا الجيل من الكروس أوفر على منصة HA الجديدة للعلامة التجارية، والتي ترفع CR-V إلى منتج أعلى مستوى.
الخيار الهجيني الأنسب من CR-V Hybrid
تصمم هوندا هذه المنصة مع وضع الكهرباء في الاعتبار، ولكنها توفر أيضًا راحة وتعبئة وتحكمًا أفضل في جميع النطاقات. يعد الهجين على وجه الخصوص خيارًا أكثر تكلفة نسبيًا، ولكن يبدو أن المستهلكين سعداء بدفع المزيد مقابل المجموعة الإضافية والكفاءة التي يحصلون عليها في المقابل. إنه أيضًا أحد الخيارات الهجينة القليلة جدًا التي يمكنك الحصول عليها مع اختيار أنظمة الدفع الأمامي أو الرباعي، مما يزيد من التنوع العام.
سيارة هوندا CR-V هايبرد تنتج 204 حصان
كما ذكرنا سابقًا، فإن نظام هوندا CR-V الهجين الذي يعمل بالبنزين والكهرباء هو نجم العرض . ويتكون هذا من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بسحب الهواء الطبيعي ومحركين كهربائيين يولدان قوة إجمالية تبلغ 204 أحصنة و334.8 نيوتن متر لاختيارك للعجلات الأمامية أو جميعها. والسبب في أن نظام الدفع الرباعي لا يزيد من الطاقة هو أن هوندا تختار مجموعة نقل حركة تقليدية بدلاً من تطبيق محرك إضافي على المحور الخلفي. تتميز جميع المشتقات بناقل الحركة المباشر eCVT الخاص بالعلامة التجارية.
قدرات الدفع في هوندا CR-V
تزعم هوندا أن طراز الدفع الأمامي سيقطع مسافة 0-9.6 كلم في الساعة في 8.0 ثانية، بينما سيصل طراز الدفع الرباعي إلى 7.0 ثانية. سيصل كلا الخيارين إلى سرعة قصوى محدودة تبلغ 178.6 كلم في الساعة وسحب يصل إلى 1000 رطل. كفاءة CR-V هي ما يهتم به معظم المشترين، لذا فمن الجيد أن توفر لها وكالة حماية البيئة 59.5 كلم في الجالون في دورتها المشتركة. لا تجهز هوندا الطراز إلا ببطارية ليثيوم أيون مدمجة بقوة 1.1 كيلو وات في الساعة، لذلك لا يمكنك تشغيله في وضع EV، لكن النظام القائم على القابض يسمح للمحرك المغناطيسي بتشغيل الوظائف المساعدة للسيارة.
استراتيجية هوندا الهجينة
تعد هوندا رائدة منذ فترة طويلة في سوق سيارات الركاب الهجينة. بدأت رحلتها مع الجيل الأول من Insight وتطورت إلى سلسلة شاملة تغطي سيارات السيدان والكوبيه والكروس أوفر. لطالما أعطت العلامة التجارية الأولوية للكفاءة على الأداء في سياراتها القديمة، ولكن مع تحسن التكنولوجيا، بدأنا نرى توازنًا أفضل بين الأداء واستهلاك الوقود. وهذا يجعل سياراتها أكثر جاذبية، وهو ما يترجم بوضوح إلى أرقام مبيعات أفضل. كما أن قرار هوندا بإلغاء Insight وتطبيق أنظمة نقل الحركة الهجينة على الموديلات الحالية هو أيضًا استراتيجية جديرة بالملاحظة تستفيد من أفضل الأسماء أداءً للعلامة التجارية.
تقديرات استهلاك الوقود لسيارة هوندا CR-V هايبرد
وبالنظر إلى المستقبل، ستبدأ هوندا في تبني الكهربة بشكل أكبر. ستكون Prologue أول سيارة كهربائية بالكامل تُباع في الولايات المتحدة، والتي ستتبعها موجة من المنتجات القائمة على e:Ny في السنوات القادمة. ستظل التهجين أولوية إلى جانب ذلك، حيث تستمر العلامة التجارية في وضع الكثير من الاهتمام والقيمة على تقنيات ICE الحالية. تخطط العلامة التجارية لإعادة تقديم اسم Prelude كخليفة غير رسمي لـ CR-Z، بينما ستستمر سيارات Civic وAccord وCR-V الهجينة في التركيز على المبيعات الضخمة.
كم سعر هوندا CR-V هايبرد 2024
أسعار هوندا لمجموعة CR-V Hybrid الجديدة مرتفعة ولكنها عدوانية. يبدأ الموديل الأساسي من 34350 دولارًا ( 128,848 ريال سعودي ) للطراز Sport ، بينما سيكلفك Sport-L دولارًا ( 140,101 ريال سعودي ) يبدأ أعلى طراز Sport Touring من 40800 دولار ( 153,042 ريال سعودي ) . يتوفر الدفع الرباعي لجميع الطرازات إذا أضفت 1500 دولار ( 5,626 ريال سعودي ) إلى السعر الأساسي. تأتي جميع السيارات قياسيًا بمستوى شامل من المواصفات، بما في ذلك المقاعد الأمامية المُدفأة، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة، ونظام صوتي بستة مكبرات صوت، ونظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات من هوندا.
تجهيزات طرازات هوندا CR – V
تضيف Sport-L شاحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية وتنجيدًا جلديًا وزخارف خارجية أكثر طموحًا ونظامًا صوتيًا بثمانية مكبرات صوت ونظام شاشة تعمل باللمس أكبر مقاس 9.0 بوصات. تتضمن Sport Touring نظام صوتي ممتاز من Bose ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا مع وظائف الذاكرة وعجلة قيادة مدفأة. لا يمكنك الحصول على هذا الطراز إلا بنظام دفع رباعي. تقدم هوندا العديد من الحزم الاختيارية، بما في ذلك الزخارف المناسبة لجميع الأحوال الجوية ومجموعة المرئيات المستوحاة من أداء HPD في جميع الفئات. تحتاج أيضًا إلى مراعاة رسوم الوجهة للعلامة التجارية البالغة 1350 دولارًا.
استمرارية نجاح هوندا CR-V هايبرد
من المرجح أن تواصل هوندا CR-V هايبرد رحلتها نحو القمة مع تزايد إلمام مستهلكي السيارات الجديدة بمفهوم امتلاك السيارات الهجينة. تُظهر الاتجاهات أن السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية بالكامل أصبحت تحظى بشعبية متزايدة مع مرور كل عام. ومن المرجح أن تجذب صيغة هوندا الجديدة لسيارة CR-V المزيد من المستهلكين أيضًا. نحتاج أيضًا إلى النظر في خيار FCEV PHEV الجديد كليًا الذي قدمته العلامة التجارية مؤخرًا إلى السوق الكاليفورنية. لن يكون هذا الخيار من السيارات التي تحقق مبيعات كبيرة، لكنه سيساهم في إجمالي مبيعات CR-V بطريقة ما.
سيفيك هايبرد تهدد عرش CR – V
هناك أيضًا فرصة ضئيلة أن تسرق سيارة هوندا سيفيك هايبرد الجديدة بعضًا من بريق CR-V . كانت سيفيك السيارة الأكثر شعبية للعلامة التجارية لفترة طويلة جدًا، ومن المرجح أن يجذب خيار هجين جديد تمامًا مجموعة كبيرة من المشترين المحتملين الجدد. لا يعد اسم سيفيك غريبًا على التهجين، لكن طراز الجيل الجديد بالكامل يقدم ميزات تجميلية وراحة أكثر طموحًا، مما يجعله خيارًا أكثر جاذبية من الإصدارات السابقة. تسلط Consumer Reports الضوء على أن CR -V هايبرد هي عرض مثير للإعجاب ، على الرغم من أنها قد تستفيد من تصنيف موثوقية أفضل.
تاريخ هوندا : المؤسس سويشيرو هوندا
وُلِد مؤسس هوندا سويشيرو هوندا عام 1906 ابنًا لحداد في قرية صغيرة بالقرب من جبل فوجي، وهو مولع بالآلات ويساعد والده في أعمال إصلاح الدراجات.
في عام 1946، عندما كانت الدراجة هي وسيلة النقل الأكثر شيوعًا. عند مواجهة محركات المولدات للجيش الإمبراطوري السابق لتشغيل أجهزة الراديو اللاسلكية، طور سويشيرو هوندا مفهوم استخدام هذه المحركات كقوة مساعدة للدراجات.
بعد تعديل حوالي 500 محرك، أنتجت هوندا وبيعت دراجات بمحركات مساعدة. حققت الدراجة الجديدة نجاحًا فوريًا، حيث وردت الطلبات ونفد المخزون، لذلك قررت هوندا تطوير محرك أصلي. في عام 1947، تم الانتهاء من محرك A-Type، الذي يحمل اسم هوندا لأول مرة على الإطلاق. تأسست شركة هوندا موتور المحدودة عام 1948 كشركة مصنعة لمحركات مساعدة للدراجات في مصنع صغير في هاماماتسو.
هوندا تبدأ ب 34 موظف
يتعاون سويشيرو هوندا مع شريكه التجاري تاكيو فوجيساوا، ويؤسسان معًا شركة جديدة. سيتولى سوشيرو تطوير المنتج وسيتولى السيد فوجيساوا توفير الخبرة التجارية اللازمة. تضم الشركة 34 موظفًا لكن حلمهم واحد.
أول سيارة هوندا
أول دراجة نارية تم تصميمها وتطويرها بالكامل بواسطة شركة هوندا من الألف إلى الياء، تسمى “دريم” من النوع D.
اقرأ وشاهد
شركة عبدالله هاشم هوندا بالمرتبة الثالثة في أداء الوكلاء
تويوتا يارس كروس 2024 فيس ليفت تنطلق بمحرك هجين أكثر قوة
