متى تبدل اطارات سيارتك وكيف تتأكد من جودة الاطارات الجديدة

الاهتمام باطارات السيارة وتبديلها بالوقت المناسب مهم جدا في اداء السيارة من حيث السلامة والامان والراحة للركاب والسيارة فقساوة الاطارات تؤدي الى التخبيط الذي يؤثر بشكل كبير على نقاط تثبيت الدوران على هيكل السيارة ويؤدي الى تشققات خطيرة فيه.. ولذلك من المهم أن نعرف متى نغير الاطار ومالذي يجب ان نتنبه له عند التغيير . 

متى تغير اطار سيارتك 

1  – جودة الاطار وتقنيته ومصدره و التي تختلف من دولة لدولة اخرة
2 –  ظروف سير السيارة فالسيارة التي تسير بمناطق حارة ووعرة تستهلك الاطار اكثر من السيارة في المدينة 
3  -عامل الزمن الذي يقضي على الاطار حتى لو لم يسير سوى 5 الاف كم 
4  -نوع القيادة ..فالقيادة العنيفة تقضي على الاطار اسرع من القيادة الهادئة المتزنة
مما سبق لايمكننا تحديد مسافة معينة يمشيها الاطار او زمن معين يجب بعده تغيير الاطار ، ولكن هناك عدة مؤشرات تدل على ان الاطار اصبح بحاجة الى تبديل وهي 

مؤشرات تلف اطار السيارة : 

1 – الاطارات الحديثة اصبحت مزودة بعلامات عرضية ضمن الاطار هذه العلامات تكون غائرة وغير واضحة عندما يكون الاطار جديدا ..ولكنها تبدأ هذه العلامات بالظهور عندما ينمسح سطح الاطار 
2  – يوجد على سطح الاطار اخاديد يبلغ عمقها حسب نوع الاطار من 8 ملم الى10 ملم (السيارات السياحية)
وجمعية السلامة المرورية الامريكية تنصح بتغيير الاطارات عندما يبلغ عمق الاخدود 3 ملم ويمكن قياسه بواسطة قطعة نقود وتقدير مدى عمق الاخدود
3  -كثرة الاعطال بالاطار حيث يصبح الاطار القديم كثير الاعطال بسبب ترقق سماكة جدار سطحه وجفاف مواده المطاطية مما يجعل دخول المدببات (مسامير ..براغي زجاج)فيه اكثر سهولة 
4  – ظهور تشققات على سطح الاطار الجانبي الخارجي وهي غالبا تظهر من الطرف الداخلي ولاتظهر الا طاراتت الامامية لاقصى اليمين او اليسار وفحصها من الداخل 
5  – ظهور انتفاخات على سطح الاطار الجانبي وهي خطيرة جدا جدا وقد تؤدي الى انفجار الاطار على السرعات العالية وتظهر هذه الانتفاخات غالبا في الاطارات الرقيقة نتيجة تعرضها لصدمات المطبات او الارصفة 
6  – عندما يبدأ ظهور قساوة في تعليق السيارة على المطبات(تخبيط )بعد التأكد من ان مخمدات الاهتزاز سليمة وليست هي سبب التخبيط
7  – عند حدوث رجة في السيارة على السرعات العالية وخصوصا الدواليب الامامية حيث تظهر رجة بالدركسيون ولاتختفي هذه الرجة حتى لو قمتم باجراء ترصيص للاطارات(بلانص)
وقد تكون الرجة لها اسباب اخرى من دسك الدبرياج او من التوازن وغالبا رجة الدواليب تظهر حتى عندما تكون السيارة تسير بدون تعشيق سرعة 
8 – عند تخزين السيارة فترة طويلة من الزمن بدون تحريكها تتجاوز السنتين وخصوصا اذا كان ضغط الاطارات منخفضا(يفضل عند تخزين السيارة رفعها عن الارض او تعبثة الاطارات بضغط عالي 
9  -شركات الاطارات العالمية الشهيرة تقدر عمر الاطار بين 40 و50 الف كم او 5 سنوات واما الشركات الادنى من ذلك فيجب تغيير اطاراتها كل 25 الف كم او سنتين

انتبه للآتي عند تركيب اطارات جديدة لسيارتك:

1  – ان تكون منتجة بتاريخ جديد وغير مخزنة فترات طويلة وكل اطار يوجد عليه تاريخ انتاجه 
2  – ان يكون الاطار مناسب تماما لسيارتك من حيث الحجم والعرض والارتفاع والسرعة لان تغيير حجم الاطار سيسبب لك مشاكل كثيرة 
3  – هناك اطارات مزودة بسهم لاتجاه الدوران يجب الانتباه اليه ولايجوز تركيب الاطار اليميني مكان اليساري 
4  – عند تبديل الاطارات يجب اعادة ترصيصها لان الجديدة لها مراكز توازن مختلفة عن القديمة وفي حال وجودك بمنطقة لايوجد فيها جهاز ترصيص فهناك نقطة صفراء على كل دولاب جديد يجب ان توضع هذه النقطة جانب بلف تعبئة الاطار 
5 – تغيير البلوف الاربعة ببلوف جديدة لان البلوف ايضا تتعرض للتلف ايضا 
6  -في حال تبديل 4 اطارات ينصح كل 10 الاف كم بتبديل مواقع الاطارات بالشكل متصالب اي الامامي اليمين يوضع في الخلف يسارا والخلفي اليسار  يوضع في الامام يمينا والعكس ايضا الامامي اليساري يوضع في الخلف يمينا والخلفي اليساري يوضع في الامام يمينا  الا اذا كانت الاطارات مزودة باسهم اتجاه دوران فتبدل الامامية بالخلفية فقط بنفس الاتجاه 
7  -يجب الانتباه الى ضغط الاطارات بشكل دائم بخيث يكون مناسب للضغط الذي تنصح به شركة السيارة وغالبا الضغوط الصحيحة لسيارتك موجودة على لصاقة على الشمعة الداخلية لباب السائق 
8  – الضغط الزائد للاطار يؤدي الى تآكل منتصف سطح الاطار والضغط المنخفض يؤدي الى تآكل طرفي مداس الاطار 
9 – يجب صيانة اي عذر في تعليق سيارتك قبل تركيب اطارات جديدة