تتوجه صناعة السيارات بشكل متزايد نحو الكهرباء، وها هي جيب تؤكد أن جلادييتور ستحصل على محرك كهربائي بالكامل في المستقبل، كما أكدت أن المحركات الهجينة بالقابس ستستمر في الانتشار عبر تشكيلة طرازاتها.
تصريحات رسمية من رئيس شركة جيب عن جلاديتور الهجينة بالقابس
قال كريستيان ميونير، رئيس شركة جيب، عندما سُئل عن كهربة جلاديتور، أنها ستحصل على محرك هجين بالقابس، ولم يُشر إلى أنه نفس محرك رانجلر، لكن ذلك المتوقع، حيث ترتبط جلاديتور بشكل وثيق برانجلر.
أما بالنسبة للمحرك الهجين بالقابس الذي نعتقد أن تحصل جلاديتور عليه، فهو محرك بأربعة أسطوانات سعة 2 لتر توربو يعمل بمساعدة محرك كهربائي مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثمان سرعات، مع حزمة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 17 كيلووات/سا، والذي يولد قي رانجلر 4xe قوة إجمالية تبلغ 375 حصان و637 نيوتن.متر من عزم الدوران.
وبالنسبة للموعد، فلم يكشف ميونير عن موعد تدشين جلاديتور 4xe، لكننا نتوقع أن يتم ذلك قبل نهاية 2021 لتُباع كموديل 2022، حيث ستُصبح البيك اب المخصصة للطرق الوعرة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مع عزم دوران فوري يعزز أدائها.
وفي الختام، يُذكر أن جيب كشفت أيضاً عن نسخ هجينة بالقابس من رينيجيد وكومباس في 2020، كما استبعدت إطلاق نسخة توربو من جراند شيروكي الجديدة التي تم تدشينها مؤخراً.