محركات تويوتا الجديدة هي جزء من مستقبل الشركة، إليكم القصة.، يتوقع رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لن تتجاوز أبدا حصة السوق البالغة 30 في المائة، ويعتقد أيضًا أن محرك الاحتراق الداخلي ليس هو العدو، بل هو الكربون الذي ينفثه، ومع أخذ ذلك في الاعتبار، ليس من المستغرب أن شركة صناعة السيارات اليابانية لا تزال تسعى وراء محركات الاحتراق الداخلي، وتم الإعلان عن عائلة جديدة من المحركات رباعية الأسطوانات هذا الأسبوع.
مواصفات ومميزات محركات تويوتا الجديدة
سيتم تشغيلها بالوقود الأحفوري المعتاد ولكن أيضًا بالوقود المحايد للكربون مثل الهيدروجين السائل والوقود الاصطناعي والوقود الحيوي، وتم الكشف عن ما لا يقل عن ثلاثة محركات خلال المؤتمر المشترك الذي عقدته تويوتا مع مازدا وسوبارو، وهناك محرك جديد سعة 1.5 لتر يعمل بالتنفس الطبيعي أصغر بحوالي 10 بالمائة من حيث الحجم والارتفاع مقارنة بالمحرك الحالي، ولن يكون أكثر قوة فحسب، بل سيكون أيضًا أكثر كفاءة، ويتم الوعد بخسارة الوزن بحوالي 10 بالمائة.
ولم يتم بعد إصدار تفاصيل محددة حول الإنتاج والاقتصاد في استهلاك الوقود نظرًا لأن المحرك ذو الأربعة أسطوانات لا يزال قيد التطوير، ولقد قامت تويوتا بتثبيته داخل نموذج أولي لسيارة بريوس وعرضته بشكل منفصل أيضًا، وتذهب الشركة إلى حد القول إن محركاتها الجديدة “ستحدث ثورة” بفضل صغر حجمها، ومن خلال جعلها أصغر حجمًا، تستطيع تويوتا خفض غطاء السيارة، مما يجعلها أكثر ديناميكية هوائية لتعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود.
والمحرك الثاني قيد التطوير هو محرك توربو سعة 1.5 لتر، وسيكون حجمه أصغر بنسبة 20 بالمائة من سعة 2.5 لتر المستخدمة حاليًا، وفي الوقت نفسه، سيتم تخفيض الارتفاع بنسبة 15 في المئة، وسيكون بنفس القوة تقريبًا ولكن مع زيادة كبيرة في الكفاءة تبلغ حوالي 30 بالمائة.
ماذا عن أقوى محركات تويوتا الجديدة؟
أقوى هذه المحركات سيكون محرك توربو سعة 2.0 لتر، وبالمقارنة مع المحرك التوربو الحالي سعة 2.4 لتر، يتمتع المحرك الجديد بحجم أصغر بنسبة 10 بالمائة وتستفيد من انخفاض الارتفاع بنسبة 10 بالمائة، وتتعهد تويوتا بمزيد من القوة والكفاءة بنسبة 30 بالمائة.
وكما يمكنك أن تتخيل، فقد تم تحسين المحركات الجديدة للتطبيقات الهجينة والهجينة بالقابس، وتستشهد صحيفة فايننشال تايمز بشخص مطلع على أجندة تويوتا يقول إن المحركات ذات الدفع الرباعي ستظهر لأول مرة في السيارات الهجينة قرب نهاية عام 2026، ومن المثير للاهتمام أن بعض الاختلافات في المحركات ستحرق الديزل أيضًا، وفقًا لصحيفة فايننشال تايمز.
أما لماذا تتعاون هذه الشركة العملاقة مع سوبارو ومازدا، فمن المنطقي تمامًا عندما تفكر في الأمر، حيث تمتلك تويوتا حصة 20 بالمئة في سوبارو وخمسة بالمئة في مازدا، ومع ذلك، فقد تم تصميم هذه المحركات الجديدة لطرازات تويوتا، وتعمل سوبارو على إعداد هجين من الجيل التالي يعتمد على محركها بوكسر بينما تضخ مازدا المزيد من الأموال في محركها الدوار الذي يعمل كمولد.
وفي الختام، بشكل منفصل عن الإعلان عن محركات جديدة لما يسمى بالسيارات الهجينة “الغنية بالكهرباء” والسيارات الهجينة بالقابس، تدرس تويوتا إنشاء سلسلة توريد وقود محايدة للكربون، ولتحقيق ذلك، تتعاون الشركة مع شركة النفط اليابانية Idemitsu Kosan، وأكبر شركة نفط في البلاد Eneos، وMitsubishi Heavy Industries، والهدف من ذلك هو إبقاء محركات الاحتراق الداخلي على قيد الحياة على المدى الطويل من خلال إزالة الكربون.
شاهد أيضاً:
تويوتا GR الرياضية بمحرك V8 تظهر أثناء اختبارها على الحلبة
المصدر: اضغط هنا