ظهر محرك هوريكان من شركة جيب للسيارات مع شاحني هواء ( توين توربو ) أول مرة رسميًا بحلته الكاملة. صمم المحرك الجديد من ست أسطوانات متتالية، سعة ثلاث لترات، ليقدم قوةً تضاهي قوة محركات V8 الأكبر، علمًا بانه أكفى حراريًا بنسبة تصل إلى 15 في المئة من المحرك الأكبر، وستبيعه جيب بمستويين للقوة، اعتمادًا على الطراز والخيارات المتاحة .
قوة المحرك الجديد قياسيًا “أكثر من” 400 حصان، وعزم دورانه 610 نيوتن – متر، هذه النُسخة مُعايرة بدقة من أجل تقديم معدلات استهلاك أفضل للوقود، ويستخدم دوران مبرد لغاز العادم. تُقدم نُسخة هاي آوتبوت (القوة العالية)، بدورها، “أكثر من” 500 حصان، وعزم دوران 780نيوتن – متر، مع وعد بالتحسين في معدلات استهلاك الوقود عند جر ، كما أن المحرك بنسختيه مزودٌ قياسيًا مزودًا بنظام للتشغيل ووقف التشغيل ، الذي يُخفِّض معدلات الانبعاثات الغازية الضارة في أثناء القيادة داخل المُدن في الشوارع المزدحمة .
محرك جيب بقوة 500 حصان على 6 أسطوانات فقط
محرك الأسطوانات الست المتتالية ، سعة ثلاث لترات، الجديد هو كتلة من الألومنيوم المصبوب ، بحافةٍ عميقة ، مع وعاء زيت مصنوع من سبائك الألومنيوم . جهزت جيب المحرك بشاحني هواء منخفضي القصور وعاليا التدفق، واحدٌ لكل ثلاث أسطوانات ، مع نظام حقن مباشر عالي الضغط للوقود ، مع مضخة واحدة للنُسخة القياسية ومضختين لإصدار هاي آوتبوت ، يمكن تشغيلهما بمحور مخصص يعمل بواسطة سلسلة . نتيجةً لابتكارات جيب على صعيد العتاد ، تقول العلامة الأمريكية الأصيلة بأن المحرك الجديد يوفر منحنى عزم دوران مسطح (ثابت) ، مع الحفاظ على ما لا يقل عن 90 في المئة من ذروة عزم الدوران من 2,350 دورة في الدقيقة وصولًا إلى الخط الأحمر . إن الهندسة لهذا المحرك تجعل من الممكن دعمه بمحركٍ كهربائي مستقبلًا ، ما يعني أن محرك هوريكان الهجين يمكنه تقديم انبعاثات أقل و طاقة أكبر .
محرك جيب بقوة 500 حصان ربما من نصيب دودج
أن أرقام ناتج القوة الدقيقة ستختلف اعتمادًا على التطبيق ، حيث من المتوقع أن تصل المركبات الأولى التي تعمل بمحرك هوريكان إلى الوكلاء في وقت لاحق من هذا العام . ستكون غراند واغونير من بين أوائل الطرازات التي ستحصل على المحرك الجديد ، كانت هناك شائعات حول حصول الجيل التالي من سيارتي دودج تشالنجر وتشارجر عليه أيضاً ، على أنه بديل محرك V8 الحالي و الأكفى والأرفق بالبيئة .
شاهد أيضاً