يعتبر محرك شيفروليه LT6 V8 الجديد كلياً مختلفاً عن أي محرك آخر، حيث لا يشترك في أي قطعة مع أي محرك آخر من شيفروليه، مما يجعله فريداً في تشكيلة جنرال موتورز، ويُذكر أن محركات V8 من المجموعة تتميز بتاريخ غني من مشاركة القطع لأنها تتيح للعلامة التجارية تقليل تكاليف التطوير والتصاميم المثالية طويلة الأمد، لكن المحرك المستخدم في كورفيت C8 Z06 خرج عن هذه القاعدة.
تفاصيل مثيرة عن محرك كورفيت Z06 الـ V8 الجديد كلياً
تمتلك محركات شيفروليه LT وLS الـ V8 شعبية كبيرة في قلوب محبي العلامة التجارية، وقد وجدت هذه المحركات الموثوقة والقوية طريقها إلى حجرات محركات بعض أعظم منتجات جنرال موتورز بدءً من سيارات البيك أب وصولاً إلى السيدان الرياضية، وعندما كشفت شيفروليه عن كورفيت C8 الجديدة ذات المحرك الوسطي، كان العديد من محبي العلامة يأملون في الحصول على محرك V8 عالي السرعة لإصدار Z06 الذي يركز على الحلبات.
يُذكر أن محرك LT6 V8 هو محرك بثمانية أسطوانات على شكل حرف V سعة 5.5 لتر بتنفس طبيعي يولد قوة 670 حصان و624 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويُمكن للمحرك القوي أن تصل سرعة دورانه إلى 8,600 دورة في الدقيقة، وقد وُلد هذا المحرك ليقدم أداءً مذهلاً على حلبات السباق بفضل الاختبارات المكثفة لاختبار وتطوير سيارة السباق كورفيت C8 R.
ولتحقيق هذا المستوى القوي من الأداء للسيارة عالية القوة، ألقت شيفروليه كتاب تصميمها القديم وقررت تصميم المحرك من البداية، والنتيجة هي واحدة من أكثر محركات V8 تنفس طبيعي إثارة للإعجاب التي تم تصنيعها على الإطلاق، والسؤال لكم الآن، هل تنجح الشركة في جذب العملاء لـ Z06 باعتماد هذه المنهجية؟
شاهد أيضاً: