مع انتهاء إنتاج لامبورجيني هوراكان، ستصل سيارة لامبورجيني الرائعة بمحرك V10 إلى نهايتها، لكن الشركة الإيطالية لن تخرج من صناعة المحركات المثيرة، حيث كشفت عن التفاصيل الأولى لـ محرك لامبورجيني V8 مزدوج التوربو لخليفة هوراكان، ويبدو الأمر واعدًا للغاية.
أرقام مذهلة لـ محرك لامبورجيني V8 مزدوج التوربو
الرقم الرئيسي هو عدد الدورات الأقصى البالغ 10,000 دورة في الدقيقة، وهي عالية بكل المقاييس، ناهيك عن كونه محرك توربو، وفقط سيارات مرسيدس AMG One، وأستون مارتن فالكيري، وجوردون موري أوتوموتيف T.33 وT.50 لديها سرعة دوران أعلى.
ويبلغ حجم هذا المحرك الجديد 4.0 لترًا وتبلغ أقصى قوة له 789 حصانًا بين 9,000 و9,750 دورة في الدقيقة و729 نيوتن.متر من عزم الدوران بين 4,000 و7,000 دورة في الدقيقة، وهو محرك V8 الأول من إنتاج شركة لامبورجيني، ولجعل سرعة دوران المحرك عالية جدًا، تحتاج إلى مجموعة دوارة خفيفة جدًا، لذلك يحصل محرك V8 على قضبان توصيل من التيتانيوم.
وتتخلص لامبورجيني أيضًا من الرقائق التقليدية لفتح وإغلاق الصمامات لصالح الأصابع الصلبة، وهي في الأساس رافعة معدنية تفتح الصمام عندما يتدحرج عمود الكامات فوقه، وتعتبر الأصابع أخف وبالتالي تسمح بسرعات أعلى للمحرك، وإنه نظام صمامات أكثر شيوعًا في محركات السباق والدراجات الرياضية، لكن فيراري تستخدمه في سيارتها V12، كما تفعل بورش مع محركها سعة 4.0 لتر، وفورد مع بعض سيارات موستانج V8.
مساعدة كهربائية لـ محرك لامبورجيني V8 مزدوج التوربو
يتم تعزيز كل هذا بنظام هجين مشابه لما هو مستخدم في ريفويلتو الجديدة، وتقوم لامبورجيني بإقران المحرك بمحرك كهربائي قادر على توليد قوة 147 حصانًا و300 نيوتن.متر من عزم الدوران بين المحرك وناقل الحركة مزدوج القابض ذي الثماني سرعات المثبت بشكل عرضي، وإنه نفس ناقل الحركة المستخدم في ريفويلتو، ولكن في حين أن السيارة V12 مزودة بمحرك كهربائي مثبت فوق ناقل الحركة ومتصل بشكل منفصل عن المحرك، فإن خليفة هوراكان لديها محرك في الوضع التقليدي بين المحرك وناقل الحركة.
وإنه محرك تدفق محوري أيضًا، وعلى الرغم من أنك لا تحتاج إلى معرفة ما هو بالضبط، فاعلم أنه أضيق بكثير من المحرك الكهربائي التقليدي، وتستخدم ماكلارين وفيراري أيضًا محركات التدفق المحوري لسياراتهم الهجينة الجديدة، وتقول لامبورجيني إن خليفة هوراكان لديها نظام هجين ثلاثي المحركات، لذلك نفترض أنه يحتوي على محرك لكل عجلة أمامية مثل ريفويلتو، ولم تقدم الشركة أي تفاصيل أخرى حول هذا الأمر.
وفي الختام، في الوقت الحالي، تقوم لامبورجيني بالفعل بسباق محرك V8 في النموذج الأولي SC63 LMDh، على الرغم من أنه هنا يزيح 3.8 لترًا ويقترن بنوع مختلف تمامًا من النظام الهجين، سنرى خليفة هوراكان في أغسطس.
شاهد أيضاً:
لامبورجيني تيميراريو تظهر أثناء اختبارها قبل تدشينها في أغسطس القادم
المصدر: اضغط هنا