دُشنت أول سيارة مرسيدس جي كلاس كهربائية بالكامل، ولم يُطلق عليها اسم EQG كما كان متوقعاً، لكن حصلت على تسمية طويلة وهي “مرسيدس بنز G580 مع تقنية EQ”، إلى جانب اسم أقرب إلى مرسيدس جي كلاس العادية، فإنها تحصل أيضًا على تصميم جي كلاس “العادي”، مما يجعلها يمكن التعرف عليها على الفور.
أداء ومواصفات مرسيدس جي كلاس الكهربائية
تمثل تسمية G580 أكثر من مجرد مكانتها في تشكيلة جي كلاس، حيث تولد السيارة الكهربائية للطرق الوعرة 579 حصانًا و1,165 نيوتن.متر من عزم الدوران بفضل أربعة محركات كهربائية، واحد لكل عجلة، وتمنح هذه المحركات الفردية سيارة G580 مجموعة من القدرات التي لا يمكن أن يضاهيها الطراز الذي يعمل بالبنزين، مع توجيه عزم الدوران رباعي المحركات الذي يحاكي الأقفال التفاضلية الافتراضية، وبالإضافة إلى ذلك، فإنهم يقدمون في مرسيدس جي كلاس الكهربائية الجديدة ميزة G-Turn (القدرة على الدوران على الفور عن طريق لف العجلات الأربع)، وG-Steering (توجيه عزم الدوران على الطرق الوعرة لتشديد دائرة الانعطاف)، وميزة “الزحف الذكي على الطرق الوعرة”.
ونظرًا لمجموعة نقل الحركة الكهربائية القوية، فإن سيارة G580 تكاد تكون بنفس سرعة سيارة AMG G63 (وأقوى بقوة 2 حصان)، حيث تستغرق التسارع من 0 إلى 96 كلم في الساعة 4.6 ثانية، في حين أن السرعة القصوى تبلغ 180 كلم في الساعة، ويتم تشغيل نظام الدفع الرباعي هذا بواسطة بطارية بقوة 116 كيلووات في الساعة مدمجة، وتحتوي البطارية على علبة مقاومة للالتواء تحميها من الماء والأوساخ حتى يمكن اصطحابها على الطرق الوعرة، مع حماية البطارية بواسطة واقي سفلي مصنوع من الكربون يزن 57 كجم – أخف بكثير من قطعة فولاذية مماثلة، وتتيح وظيفة الشحن السريع أن يستغرق الشحن بنسبة 10-80% 32 دقيقة فقط، لكن مرسيدس لم تنشر مدى القيادة المصنف من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) حتى الآن.
وعلاوة على الوظائف المذكورة أعلاه، تتمتع سيارة مرسيدس جي كلاس الكهربائية بأوضاع مختلفة للقيادة على الطرق الوعرة وتخفيض مخصص للتروس منخفضة المدى بنسبة 2:1 حتى تتمكن من الزحف بشكل جيد بما يكفي للارتقاء إلى مستوى أسلافها، كما أنها تتميز بمقصورة قيادة للطرق الوعرة، وتعرض المعلومات ذات الصلة بالطرق الوعرة على الأجهزة الرقمية، ووظيفة غطاء المحرك الشفاف تمنح السائق رؤية افتراضية لما يوجد أسفل مقدمة السيارة، وذلك باستخدام كاميرات الرؤية المحيطية لجعل ما لا يراه مرئيًا، كما أن لديها إعدادين فريدين للطرق الوعرة، Trail وRock، كجزء من برامج Electric Dynamic Select.
وتمت إعادة تطوير نظام التعليق الأمامي ذو عظم الترقوة المزدوج والمحور الخلفي الصلب بتصميم De Dion لهذا التطبيق، وتم تطويره مع وضع الكهرباء في الاعتبار، ويتم ربط المحركات الإلكترونية بالهيكل وتقوم بدفع العجلات من خلال أعمدة إدارة مزدوجة المفصل، مما يتيح مدى رائع من الحركة المفصلية، أما بالنسبة لمقاييس الطرق الوعرة، فإن G580 قادرة على الارتقاء بنسبة 100% على الأسطح المناسبة، كما أن مركز الثقل المنخفض بفضل مجموعة البطارية المنخفضة يعني أنه قادر على التعامل مع المنحدرات الجانبية التي تصل إلى 35 درجة، كما أنها تتميز بمقاييس قياسية رائعة للطرق الوعرة.
ونظرًا لأن كل سيارة كهربائية تحتاج الآن إلى موسيقى تصويرية، فقد قامت مرسيدس بتطوير G-Roar، الذي يشمل “الصوت العميق والنغمات الرنانة” المستوحاة من الموسيقى التصويرية لفئات جي كلاس السابقة، ويتم ضبط الحجم والكثافة ذاتيًا استنادًا إلى أوضاع القيادة، مع كون الراحة هادئة والاتصال الرياضي بالضوضاء والعاطفة، وبالإضافة إلى ذلك، يتضمن G-Roar صوت “هالة” عندما تقترب وتبتعد عن G580 المزودة بتقنية EQ، وهذه ميزة اختيارية في الإصدار العادي، وقد أصبحت قياسية في الإصدار الأول.
التصميم الخارجي والداخلي لـ مرسيدس جي كلاس الكهربائية
تتمتع السيارة بالتصميم الصندوقي المميز لنسخة البنزين، ولكن، تم إجراء بعض التغييرات الأساسية، بعضها وظيفي والبعض الآخر جمالي، لاستيعاب الخصوصيات الفريدة التي تقدمها مجموعة نقل الحركة الكهربائية، وبالمقارنة مع نسخة الاحتراق الداخلي، تتميز سيارة G580 المزودة بتقنية EQ بغطاء محرك مرتفع قليلاً، وستائر هوائية داخل أقواس العجلات الواسعة، وكسوة جديدة للعمود A، وجناح سقف لتحسين الخصائص الديناميكية الهوائية للسيارة الكهربائية.
وتحتفظ الواجهة الأمامية بمظهر جي كلاس المميز، كما أنها تحاكي شبكة السيارة العادية بقضبان أفقية من الكروم – مثل EQS فيس ليفت، وتشتمل المصابيح الأمامية على تقنية جهاز عرض 84-LED الموجودة داخل المجموعة المستديرة المميزة، ولكن في حين أن العديد من عناصر التصميم هذه وظيفية، فإن الإضاءة الملونة الاختيارية داخل لوحة المبرد السوداء تعد جمالية بحتة، كما هو الحال مع “صندوق التصميم” الاختياري بدلاً من غطاء الإطار الاحتياطي في الجزء الخلفي من السيارة، ويعمل هذا العنصر بمثابة وحدة تخزين خارجية إضافية لإيواء كابلات الشحن والأدوات وسلاسل الثلج.
وترث سيارة G580 المزودة بتقنية EQ تصميم السيارة القياسية الداخلي، مما يعني شاشة عدادات مقاس 12.3 بوصة، وشاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، وبرنامج MBUX القياسي مع عدد كبير من الأوامر الصوتية، ويحتوي النظام أيضًا على وظائف خاصة بالمركبة الكهربائية من أجل العثور على محطات الشحن القريبة، وهناك 20 أمرًا صوتيًا جديدًا خاصًا بجي كلاس، وتعتبر الكماليات مثل الإضاءة المحيطة بـ 64 لونًا، وحاملات الأكواب التي يمكن التحكم في مناخها، وجلد نابا قياسية، ويمكنك أيضًا اختيار شاشات نظام ترفيهي خلفية مزدوجة مقاس 11.6 بوصة ومجموعة متنوعة من خيارات التخصيص.
ويحصل الطراز الجديد على إصدار خاص لمدة عام واحد فقط باسم Edition One، وهو متاح حصريًا لعام 2025 وسيصل في النصف الثاني من عام 2024، وهي مجهزة بباقات AMG Line وNight بشكل قياسي، وهي مزودة بجنوط AMG مقاس 20 بوصة ذات 10 أذرع، وشعارات G على أزرار مقابض الأبواب، وأغطية مرايا سوداء، وتحصل المقصورة الداخلية على تنجيد من جلد Nappa Silver Pearl/Black Nappa مع خياطة متباينة باللون الأزرق لحزمة Active Multicontour Seat Plus القياسية، أما الزخرفة الداخلية فهي مصنوعة من ألياف الكربون مع خيط أزرق منسوج بالكامل.
وفي الختام، لتمييز نفسها بصريًا، تحتوي على شريط أزرق في الخارجية، وأقراص مكابح زرقاء، وصندوق تصميم بلون الهيكل وأسود في الخلف، وتُظهر المرايا الجانبية حروف “أقوى من الزمن” على الأرض.
شاهد أيضاً:
مرسيدس بيرفورمانس GT 63 SE 2025 أسرع طراز AMG على الإطلاق
المصدر: اضغط هنا