وفقًا للمسح العام لسبب حوادث السيارات ، فإن فشل الفرامل يمثل حوالي 22٪ من جميع الحوادث الناجمة عن مشاكل في السيارة، وليس خطأ السائق. في حين أن القيادة الآمنة هي نصف المعركة، فإن الحفاظ على أنظمة السلامة في سيارتك أمر بالغ الأهمية، بدءًا من الفرامل. فيما يلي، نعرض سبع علامات وأعراض شائعة للفرامل غير الآمنة.
1 – ضوء الفرامل الخاص بك قيد التشغيل
واحدة من أسهل المؤشرات التي تشير إلى أن مكابحك بحاجة إلى المساعدة هي عندما يظهر ضوء تحذير المكابح على لوحة القيادة. في الواقع، تحتوي معظم المركبات الحديثة على ضوءين تحذيريين يمكن أن يظهرا على لوحة القيادة لأسباب مختلفة. إذا كان لديك ضوء فرامل على الخيارين هما نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) أو ضوء تحذير نظام المكابح.
إذا رأيت ضوء تحذير ABS على لوحة القيادة، فأنت بحاجة إلى اصطحاب سيارتك إلى وكيل محلي أو ورشة إصلاح، لأنها مجهزة بالمعدات المناسبة. لن يضيء ضوء المكابح دائمًا عند وجود مشكلة – فهو أيضًا الضوء الذي يظهر على لوحة القيادة عند تعشيق فرامل الانتظار. ولكن إذا كنت ترى ضوءًا تحذيريًا للفرامل ولم يتم تشغيل فرامل الانتظار، فقد حان الوقت لإلقاء نظرة على متخصص المكابح وتشخيص مشكلات نظام ABS لديك.
2 – أصوات الصرير أو الطحن
إذا سمعت صوت صرير معدني عند استخدام المكابح ، فمن المحتمل أنك تسمع مؤشرات التآكل على تيل المكابح . على الرغم من كونه مزعجًا، إلا أنه ليس دائمًا علامة على الضرر، بل هو مجرد أن الوقت قد حان لاستبدال تيل الفرامل . بمجرد أن تبدأ في سماع الضوضاء، لا تؤجل استبدال الوسادات الخاصة بك، لأن تركها تتآكل أكثر قد يؤدي إلى تلف الدوارات وطريقة إصلاح أكثر تكلفة.
أصوات الطحن
إذا سمحت لبطانة المكابح الخاصة بك أن تتآكل بعد انتهاء عمرها الإنتاجي بالكامل، فسوف تبدأ في سماع صوت طحن المعدن على المعدن ، مما يعني أنه قد بدأت بالفعل عملية إتلاف الدوارات. إذا كنت تعاني من الطحن، فاتصل بأخصائي الفرامل في أقرب وقت ممكن للتأكد من أنك لا تسبب المزيد من الضرر لنظام المكابح الخاص بك.
3 – الاهتزاز عند الكبح أو في عجلة القيادة
غالبًا ما يكون اهتزاز عجلات القيادة أو الاهتزاز عند الكبح علامة على وجود دوارات غير سليمة. الدوارات عبارة عن أقراص فضية كبيرة توضع خلف عجلة القيادة أو الحافة. عندما تضغط على دواسة المكابح ، تضغط وسادات المكابح على الدوار، مما يؤدي في النهاية إلى إيقاف سيارتك.
عندما تصبح الدوارات ملتوية أو غير متساوية، ستبدأ في التدخل في نظام المكابح الخاص بك وإنشاء الاهتزازات التي تشعر بها. ستحتاج إلى إصلاح ذلك باستبدال الدوار الخاص بك تمامًا. إعادة السطح هي عملية تنعيم الدوار الخاص بك أو جعله متساويًا، ويتم إجراؤها عن طريق إزالة الأجزاء غير المستوية من الدوار ولا تعد دائمًا الحل الأكثر أمانًا .
4 – تسرب السوائل
غالبًا ما يشير تسرب سائل المكابح إلى ضرورة استبدال الأسطوانة الرئيسية. الأسطوانة الرئيسية هي المكان الذي يوجد فيه سائل المكابح وكل قوة الكبح تأتي من الضغط الهيدروليكي الناتج بين الأسطوانة وخطوط ا المكابح. إذا كان التسرب من السائل، فمن المحتمل أنك لن تتمكن من إيقاف سيارتك بهذه السرعة. اسمح لأخصائي المكابح بفحص مستويات السوائل ومكونات الكبح لديك للتأكد من احتفاظك بجميع قدرات الكبح لديك.
5 – دواسة المكابح إسفنجية أو ناعمة
إذا كنت تواجه دواسة “ناعمة” عند الضغط على الفرامل، أو إذا كانت دواسة المكابح تضغط على الأرض بالكامل، فأنت بحاجة إلى أن يقوم شخص ما بفحص الفرامل في أسرع وقت ممكن. غالبًا ما تكون هذه علامة على وجود رطوبة في نظام المكابح أو أن الأسطوانة الرئيسية لا تعمل بشكل صحيح وتحتاج إلى اهتمام فوري لضمان سلامتك أنت ومن يقودون السيارة من حولك.
6 – رائحة حرق أثناء القيادة
إن رائحة الاحتراق المنبعثة من العجلات و المكابح تعني أنه من الممكن أن درجة حرارة المكابح أو القابض قد تكون مرتفعة وقد يؤدي الاستمرار في القيادة إلى فشل كامل في المكابح إذا بدأت تشم رائحة أو رأيت دخانًا يخرج من المكابح ، توقف على الفور وقم بالفحص .
7 – سحب السيارة إلى جانب واحد عند الفرملة
عادة ما يعني الإحساس بالسحب إلى أحد الجانبين أثناء الكبح أن لديك مسماك مكابح معيبًا أو خرطوم مكابح معيبًا ، مما يسبب ضغطًا غير متساوٍ على أحد الجانبين. ستحتاج في كثير من الأحيان إلى متخصص في المكابح لتشخيص المشكلات بدقة، لذا حاول إيصالها إلى مركز خدمة محلية في أقرب وقت ممكن.