كشفت التقارير أن شركة بورشه طورت محركاً جديداً أملاً في أن تنضم إلى سباقات فورمولا 1 في موسم 2021 كمورد للمحركات، وعلى الرغم من ذلك، فقد تحطمت هذه الآمال حيث قررت مجموعة فولكس فاجن التركيز على سباقات الفورمولا E بدلاً من ذلك، ولكن يبدو أن هذا المشروع سيكون له نهاية أخرى.
تطوير محرك فورمولا 1 من بورشه
قامت بورشه بتطوير المحرك المكون من ست أسطوانات والذي كان من المفترض أن يتم استخدامه في سيارة فورمولا 1 وذلك بالاستعانة بفريق مؤلف من 40 شخص في مشروع LMP1 من بورشه، وكان بمثابة عودة الشركة للمنافسة مرة أخرى بعد فشل مشروع محركها في عام 1991 مع فريق Footwork، ويبدو الآن أن كل هذه الجهود لتطوير محرك جديد من الألف إلى الياء لم تذهب سدى بعد، حيث سيتم إعادة توظيفه لتطوير سيارة خارقة مخصصة للسير على الطرق وفقاً لتقارير مجلة اوتوكار.
السيارة الخارقة القادمة التي ستعمل بالمحرك
كان من المفترض أن تكون خليفة سيارة 918 سبايدر سيارة كهربائية بالكامل تعمل ببطاريات الحالة الصلبة، إلا أن دراسة داخلية في بورشه كشفت عن أن التقنية لا تتقدم بالسرعة الكافية لتصبح جاهزة خلال بضع سنوات، ونتيجة لذلك، فستتحول الشركة الآن إلى الخطة ب والتي تعني استخدام محرك مستمد من سيارات فورمولا 1 في سيارتها الخارقة القادمة، وسيشبه إلى حد كبير محرك مرسيدس AMG One، وهو محرك V6 سعة 1.6 لتر مقتبس من سيارات لويس هاملتون الحائزة على اللقب.
كل ما نعرفه عن المحرك والسيارة الخارقة القادمة
وفقاً للتقارير، فقد استمرت بورشه في تطوير محركها ذو الستة أسطوانات حتى بعد أن علمت أنها لن تدخل إلى عالم الفورمولا 1 وأن تركيز شركتها الأم سينصب على فورمولا E و99X، والجدير بالذكر أن محرك الاحتراق الداخلي الجديد قد يعمل مع محرك كهربائي قوي حيث قد يستفيد من التقنية التي طورتها شركة ريماك الكرواتية التي تمتلك بورشه 15.5% من أسهمها.
وإلى الآن، لا يُعرف شيئ آخر عن السيارة، ولكن يُتوقع أن يتم الكشف عنها بحلول منتصف العقد المقبل، وستتميز بتصميم مستوحى من الطراز القديم، وقد أوضحت بورشه أنها تهدف إلى تحقيق زمن لفة في حلبة نوربورجرينج قدره 6 دقائق و30 ثانية، مما سيجعلها أسرع بـ 27 ثانية من 918 سبايدر، والجدير بالذكر أن الشركة حصلت على رقم قياسي مع 919 ايفو هايبرد العام الماضي مع زمن قدره 5:19.54.