مصافى زيت المحرك وأنواعها وأهم وظائفها لمنع الاحتكاك
توجد مصافي الزيت في السيارات والقطارات والطائرة ومعظم الالات وتتعدد انواعها فمنها مصفاة زيت المحرك و مصفاة زيت ناقل الحركة ومصفاة زيت الانظمة الهايدروليكية وفي هذا المقال سنركز علي مصفاة زيت المحرك .
اولآ : لماذا يجب تزيت المحرك ؟ عملية التزييت تقلل الاحتكاك بين اجزاء المحرك
ولها عدة فوائد منها علي سبيل المثال :-
1 – تقليل الاحتكاك بين اجزاء المحرك يطيل عمره .
2 – تقليل الاحتكاك بين اجزاء المحرك يزيد القوة الناتجه منه .
3 – تقليل الاحتكاك بين اجزاء المحرك يقلل الحرارة الناتجة عن التشغيل .
ثانيآ : ما هي دورة التزييت ؟
دورة التزييت تختلف من سيارة لاخري لكن في الغالب تتكون من مضخه ( طلمبة زيت ) تقوم بسحب الزيت من حوض الزيت ( الكارتيل ) وضخه الي اعلي المحرك عبر المصفاة لينزل عبر مجاري التزييت الي اسفل المحرك مرة اخري.وفي طريق نزوله يقوم بعملية زلق الاجزاء ومنع الاحتكاك .ا
لماذا تتم تصفية الزيت ؟
1 – تنتج من احتاك اجزاء المحرك شوائب معدنية صغيرة ( رايش ) .
2 – تنتقل بعض مخلفات الحريق الي دورة التزييت ( الكتل الكربونية ) خاصة في محركات الديزل او في المناطق ذات البنزين منخفض الجودة .
3 – عند قدم زيت المحرك وانتهاء صلاحيته تنتج منه كتل صغيرة .
ماأهمية عملية تصفية الزيت ؟
لاحظ العلماء انه في حال عدم تصفية زيت المحرك سوف تتراكم الشوائب الصغيرة علي سطوح الاحتكاك وداخل مضخة الوقود وتعوق عمل المحرك الا ان يتعطل تمامآ. لذلك قررو البحث عن تقنية لحل هذه المشكلة وفي ٢٧ نوفمبر ١٩٢٧م نالو براءة الاختراع رقم U.S. Patent #1721250 علي اختراعهم الذي أسموه Purolator والتي تعني زيت نقي وبعد ذلك عرف باسم مصفاة الزيت .
أنواع مصفاة الزيت :
1 – النوع الميكانيكي Mechanical وهو اكثر الانواع انتشار وآليه عمله تعتمد علي تنقية الشوائب عن طريق مصفاة ورقية او قطنية .
2 – النوع المغنطيسي Magnetic و آليه عمله انه يقوم بجذب القطع المعدنية بمغنطيس وهو متستخدم في ناقل الحركة الاتوماتيك بكثرة .
3 – مصفاة الجاذبية Sedimentation و آليه عملها انها تقوم بجذب الشوائب الاثقل وزنآ الي الاسفل .
4 – مصفاة الطرد المركزي Centrifugal وتعتمد آليه عملها علي الدوران وطرد الشوائب الي جدران الاسطوانه.
5 – مصفاة التنقية القصوي High efficiency (HE) وهي مصفاة ميكانيكية لكنها تنقي بصورة اكبر .
كيف تعمل المصفاة الميكانيكية ؟
1 – حلقة الضغط مهمتها منع الزيت من التسرب عند تركيب المصفاة علي جسم المحرك .
2 – قاعدة المصفاة وبها فتحات صغيرة لدخول الزيت قبل التصفية وفتحه كبيرة لخروج الزيت بعد التصفية .
3 – حلقة مانع التسرب ومهمتها منع الزيت الغير مصفي من الاختلاط مع الزيت المصفي .
4 – الورق وهو اساس عمل المصفاة وهو نوعين ( خشن / ناعم ) ، بمرور الزيت عبر الورق يقوم بحجز الشوائب والسماح للزيت بالمرور وبذلك يخرج الزيت النقي ويعود الي المحرك مرة اخري ( ومع العلم ان المصفاة الناعمة افضل من المصفاة الخشنه ).
5 – النابض ( بلف التمرير ) وبه تكمن المشكلة فالنابض مصمم ليمنع انفجار المصفاة عند ارتفاع ضغط الزيت بسبب تغيير سرعة تشغيل المحرك خاصة في السيارات ، فعند ارتفاع الضغط يرجع النابض للخلف ويسمح بمرور الزيت بدون تصفية وايضآ في حال انسداد المصفاة يسمح بمرور الزيت بدون تصفية لكي يخفف ضرر المحرك .