بكين / سعودي أوتو
معرض بكين الدولي للسيارات 2024 ( 25 ابريل – 4 مايو 2024 ) دورة خاصة جدا تسيطر عليها العلامات التجارية الصينية بقوة وتفوق واضحين . مرة أخرى، بذل صانعو السيارات المحليون قصارى جهدهم لما يجب أن يكون عليه الآن أعظم معرض للسيارات على وجه الأرض. يتم تنظيم معرض بكين الدولي للسيارات سنويًا بالتناوب مع شنغهاي، ولا يتوقف أبدًا عن المفاجأة والبهجة. في دورة العام الجاري 2024، نشهد علامات تجارية لم يُسمع بها من قبل تضاف الى عالم صناعة السيارات مثل Onvo، وFang Cheng Bao، وMona، وStelato، جنبًا إلى جنب مع وفرة من الطرازات الجديدة في جميع الفئات ومجموعة واسعة من التقنيات المتقدمة، سواء كانت مدفوعة بالبرمجيات أو مدعومة بالبرمجيات.
ومع بدء فعاليات معرض بكين ، يكافح العدد الهائل من الشركات المصنعة للسيارات للحصول على مكانة ثابتة في سوق مزدحمة بالفعل. يستمر فائض العرض وتراجع الطلب ببطء في إثارة حروب أسعار ضارية، حيث تبدو المزيد والمزيد من السيارات متشابهة بشكل مربك من الداخل والخارج، وعلى الرغم من أن الحكومة تدعم هذه الصناعة حيثما أمكنها ذلك، إلا أن اثني عشر فقط أو نحو ذلك من ما يقرب من 100 شركة مؤهلة بما يكفي للبقاء على قيد الحياة. إنها عملية اختيار لا مفر منها.
أسعار السيارات الصينية تربك باقي الأسواق
وفي الوقت نفسه، تطلق صناعة السيارات سيارة طاقة جديدة ( NEV ) بأسعار معقولة ، وتحديدا السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء. إن أرخص طراز عديم الانبعاثات – وهو النموذج الصيني لسيارة كي اليابانية – يبلغ سعره حاليًا أقل من 6000 دولار( 22500 ريال سعودي ) .
يبلغ سعر أربع من سيارات الطاقة الجديدة الأكثر مبيعًا في العام الماضي أقل من 11000 دولار( 41250 ريال سعودي ) ، وهناك ثلاثة أخرى من شأنها أن تكلفك أقل من 21000 دولار( 78700 ريال سعودي ) . في حين أن Wuling Hongguang الشهيرة تعتبر أساسية جدًا للتصدير، فإن سيارات أخرى مثل BYD Seagull بقيمة 10,000 دولار( 37500 ريال سعودي ) وGAC Aion S بقيمة 20,500 دولار( 76800 ريال سعودي ) ، وكلها أسعار لا بد أن تثير قلق المنافسة الأجنبية.
بطاريات الحالة الصلبة ومدي سير مذهل
بالإضافة إلى موردي البطاريات المستقلين، بما في ذلك CATL وGotion وWhale، أظهر معرض بكين أن شركات صناعة السيارات الصينية أصبحت تملك خبراء كبار في بناء مجموعات الطاقة الخاصة بها. وفي معرض بكين، كشفت شركة Nio عن أحدث حزمة طاقة من إنتاج شركة WeLion بقدرة 150 كيلووات. لقد تصدرت عناوين الأخبار حتى قدمت شركة ناشئة غير معروفة سابقًا تدعى Talent New Energy بطارية الحالة الصلبة المصنوعة من معدن الليثيوم. يُزعم أن هذه الخلية المعجزة صالحة لمسافة تصل إلى 1250 ميلًا بين الشحنات.
شغف الشحن الجديد من تجليات معرض بكين
ومن أبرز أنشطة معرض بكين للسيارات 2024 أنه أظهر أن أسرع سيارة شحن لم تعد Tesla أو Taycan الجديدة، بل Zeekr 001، التي انتقلت من 400 إلى 800 فولت لإكمال الشحن القياسي من 10 إلى 80 بالمائة في 11 دقيقة فقط. المشكلة هي أنها تحتاج إلى شاحن نادر فائق السرعة بقدرة 600 كيلوواط لملء الـ 296 ميلًا التالية، لذلك وعدت جيلي (مالكة زيكر) بتركيب 1000 من محطات الإرساء الخاصة هذه بحلول نهاية العام.كشفت شركة BYD في معرض بكين عن بطارية Blade من الجيل الثاني، والتي وجدت أول منزل لها في فتحة Ocean M الساخنة (أدناه)، استنادًا إلى بنية جديدة للدفع الخلفي، والتي تشبه مقاتلة Hyundai N.
إذا لم يكن الشحن هو الشيء المفضل لديك، فقد يكون تبديل البطارية خيارًا أكثر جاذبية. على الأقل هذا هو نموذج الأعمال الذي تقدمه Nio وشركاؤها في النظام Changan وJAC وChery وGeely، بالإضافة إلى فولفو وPolestar. على الرغم من أن Nio تريد أن يكون لديها 4000 محطة تبديل في جميع أنحاء العالم قبل نهاية عام 2025، إلا أن النجاح التجاري قد يتم إحباطه بسبب التطور السريع للبطارية، والتعبئة ذات الحجم الواحد التي يجب أن تناسب الجميع، والتكاليف المرتفعة للوحدة المستقلة.
على الرغم من أن شركة NIO تخسر الآلاف من كل سيارة مباعة، إلا أن العلامة التجارية الجديدة Onvo التي تم إطلاقها في معرض Auto China وفي Firefly العام المقبل، والتي تستهدف العملاء الأوروبيين حصريًا، تتميز كلاهما بأنظمة تبديل البطاريات. هل سيكون Nio مربحًا على الإطلاق؟ منذ تأسيسها في عام 2014، لم تتجاوز المبيعات التراكمية 500000 وحدة بعد، وهذا لا يبشر بالخير بالنسبة للاعب يوزع استثماراته على 10 نماذج مختلفة متشابهة، دون احتساب العلامتين التجاريتين الفرعيتين.
العلامات التجارية المحلية تتكاثر و BYD تتصدر
الاحصائيات قبل معرض بكين أن شركة BYD باعت 2.5 مليون سيارة في الصين العام الماضي، أي بزيادة قدرها 43 بالمائة دفعت البطل المحلي إلى تجاوز شركة فولكس فاجن (2.2 مليون)، وتويوتا (1.7 مليون)، وهوندا (1.2 مليون). والعلامتان التجاريتان الصينيتان الأخريان في قائمة العشرة الأوائل لعام 2023 هما شانجان، المتخصصة في السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم بأسعار معقولة (مليون سيارة)، وجيلي، وهي شركة أخرى متعددة العلامات التجارية (915000). في معرض بكين، عرضت BYD الطرازين الشقيقين Qin L وSeal 06 PHEV، ولكن الوصول الجديد الأكثر أهمية كان بلا شك سيارة كروس Sea Lion 07 ذات المظهر الجميل ، والتي تتحدى سيارة Tesla Model Y الأكثر مبيعًا .
جميع الطرازات التي صنعتها BYD وعلاماتها التجارية الفرعية هي من عمل مركز تصميم Wolfgang Egger والذي تولي من قبل مسئوليات التصميم في ألفاروميو وسيات ولمبورغيني وأودي. المصممون الأوروبيون والأمريكيون هم نكهة العقد في الصين. وقد يبدو عملهم، الذي تأثر بتشكيلة بورشه منذ اليوم الأول، مقلدًا، لكنه يلقى رواجًا. بالإضافة إلى العلامة التجارية الأساسية وقنواتها الثلاث،
تقوم صناعة الأحلام ( صناعة السيارات بالصين ) في شنتشن برعاية ثلاثة أقسام راقية: يانغ وانغ، ودينزا، وفانغ تشينج باو، وهي علامة تجارية شابة موجهة نحو الهواء الطلق تم إطلاقها في يونيو الماضي. تبيع شركة YangWang سيارات فاخرة كهربائية خالصة، مثل منافستها فئة U8 G التي تبلغ قيمتها 140 ألف دولار( 525000 ريال سعودي ) ، والسيارة الفائقة U9 التي لم تدخل حيز الإنتاج بعد، وسيارة السيدان من فئة U7 S، التي ظهرت لأول مرة هنا.
دينزا الصينية تقتفي أثر بورشه
سيكون لدى Denza في النهاية خمس تشكيلات تحت الأحرف الأولى D وE وN وZ وA، مما يوفر مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة القريبة من الجودة. أحدث جهودها هو فرامل إطلاق Z9 GT المتطورة المستوحاة بشكل واضح من بورش تايكان وباناميرا.
أطلق فانغ تشينغ باو (يعني بالصينية “فورمولا ليوبارد”) سيارة باو 3 في معرض أوتو تشاينا، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة غير تقليدية يبلغ سعرها حوالي 27 ألف دولار( 101000 ريال سعودي ) ، وسيارة سوبر 9 رودستر ، وهي سيارة فريدة من نوعها تشبه إلى حد ما سيارة SLR حديثة الولادة.
سيارات القيادة الذاتية في معرض بكين
القيادة الذاتية هي شيء كبير آخر في الصين، حيث يقضي الركاب ساعات في حركة المرور المتوقفة والذهاب. التعاون هو اسم اللعبة عندما يتعلق الأمر بإقران برامج الإعلانات بمجموعة عجلات راقية في الغالب. وتشمل التحالفات التي تم تشكيلها مؤخرًا شركة pony.ai مع شركة Toyota، والتي ستتبعها قريبًا شركة Toyota مع شركة Huawei وMomenta؛ Haomo DriveGBT وGreat Wall Motor؛ GAC/Aion وDidi (المنافس الرئيسي لأوبر هنا)؛ و هورايزون روبوتيكس و فولكس واجن.
في وقت قياسي وبميزانية صغيرة، قام متخصص البرمجيات الصيني بتطوير مواهب القيادة الذاتية لمفهوم VW ID.Code 01 الجديد تمامًا ، وتتميز سيارة CUV الأنيقة والأنيقة، التي تم تصميمها “في الصين من أجل الصين”، بعجلة قيادة مبتكرة وروبوت يقوم بتنظيف السيارة بالمكنسة الكهربائية عند ركنها. ومن المقرر أن يتم طرح العلامة التجارية الفرعية ID.UX في الصين فقط في وقت لاحق من هذا العام، والتي ستدخل السوق مع شقيق شركة فولكس فاجن لسيارة كوبرا تافاسكان المصنعة محليًا.
عمالقة البرمجيات وصناعة السيارات بالصين
وفي كثير من الأحيان، تتعاون شركات صناعة السيارات الصينية مع حلفاء متعددي العلامات التجارية مثل عمالقة البرمجيات، وشركات الاتصالات، والمتخصصين في التجارة عبر الإنترنت. نجم التصوير التعاوني بلا منازع هذا العام هو Xiaomi SU7 الذي وجد 100000 مشاركين قبل تسليم السيارة الأولى إلى العميل. نسخة أنيقة من Taycan بسعر يبدأ من حوالي 28000 دولار، وتتميز SU7 بنظام L2++NoA (التنقل على الطيار الآلي) الخاص بشركة Xiaomi والمعتمد في 100 مدينة صينية. تشمل التقنيات المتكاملة الأخرى النظام البيئي للعلامة التجارية وHyper MMI .
بأموال مماثلة يمكنك أن تشتري IM L6 notchback وLuxeed L7 . تنتمي IM إلى مجموعة SAIC، في حين أن Luxeed هو مشروع مشترك بين Chery وHuawei الشهيرة بأجهزة الكمبيوتر المحمول والهواتف الذكية. يوفر كلا الطرازين قدرة المستوى 2+ وأوقات تسارع بسرعة 100 كلم في الساعة أقل من ثلاث ثوانٍ، وما بين 860 كلم 1005 كلم من المدى الأقصى، في حالة L6 بفضل بطارية الحالة الصلبة الجديدة بقدرة 133.0 كيلووات في الساعة.
تقريبًا جميع المنتجات الجديدة في معرض بكين الدولي للسيارات 2024 تحطم الأرقام القياسية القديمة وتضع معايير جديدة من حيث الكفاءة والأداء والصفات المعرفة بالبرمجيات والقيمة مقابل المال والمدى ووقت الشحن. ولكن في نظر الاستراتيجيين الآسيويين الطموحين بشكل متزايد، فإن هذا ليس جيدًا بما يكفي لإبعاد المنافسة، فالابتكار شيء متقلب، ومن يدري أين البطارية الثورية التالية التي قد تأتي من (كوريا الجنوبية!) أو المحرك الكهربائي السحري التالي الذي قد يأتي من (ألمانيا) !) لذا، في الصين، لا تلبي العلامات التجارية المحلية جميع المتطلبات التقليدية فحسب؛ كما أنهم يبذلون الكثير من الجهد في القيم الناعمة مثل تجربة المستخدم الإيجابية وروح البهجة التي تبثها السيارة ، وهي الأشياء التي يتردد منافسوها الأوروبيون والأمريكيون في إنفاق الأموال عليها.
يانج وانج U8 بالقيادة الذاتية الكاملة
بمعرض بكين ، تأمل الكثيرون سيارة YangWang U8 ، والتي يمكن طلبها بالقيادة الذاتية الكاملة بدون سائق ، بقيمة 14000 دولار مع ميزة التعرف على الوجه عبر الهواء.هناك العديد من المهارات الغامضة التي يجب اكتشافها. مثل التصميمات الداخلية متعددة الأنماط مع الوجه وبصمات الأصابع والبصر وحتى التعرف على المشاعر. أو الذكاء الاصطناعي داخل لوحة القيادة عبر LLMs (نماذج اللغات الكبيرة) للتعلم الذاتي، أو المفاتيح الرقمية واسعة النطاق متعددة الأوضاع طويلة المدى، أو شاشات اللمس الدوارة كما هو موضح في BYD Qin L، أو التحديثات الرئيسية للتحكم في الإيماءات القديمة الجيدة. أحد الأمثلة المتطرفة هو نظام التعليق النشط الذي ابتكرته شركة Nio في ET9، والذي يمكنه أن يتحرك مثل طائر اللقلق مؤديا مهام غير عادية .