سيعرض معرض SEMA (اتحاد سوق المعدات المتخصصة) لعام 2023، الذي يبدأ في نهاية شهر أكتوبر، تقنيات دفع السيارات المستقبلية حيث أصبح محرك البنزين وحده غير مفضل تدريجيًا، ويُطلق على المعرض اسم SEMA FutureTech Studio، وهو جزء من قسم المركبات الكهربائية والدفع المستقبلي الذي سيقام في حدث هذا العام، وستكون المركبات المعروضة هنا في تناقض تام مع الوحوش التي تستهلك كميات كبيرة من البنزين والتي نتوقع رؤيتها في معرض SEMA Overland Experience.
الهدف من معرض SEMA 2023 الذي سيقام قريبا
في حين أن معظم المراقبين العاديين قد يفكرون في السيارات الكهربائية بالكامل فقط باعتبارها مستقبل السيارات، فإن المعرض سوف يشرح جميع تقنيات الدفع البديلة التي يمكن أن نتوقعها في السنوات والعقود المقبلة، سواء كانت سيارات هجينة متقدمة، أو طاقة هيدروجينية، أو أنواع الوقود البديلة الأخرى، سيتم عرض الأجزاء والمعدات والمركبات المختلفة لإضفاء الحيوية على هذه التقنيات المختلفة، في وقت سابق من هذا العام، أعلنت SEMA وأعضاؤها عن الحاجة إلى تقنيات متعددة لمواجهة انبعاثات غازات الدفيئة، ويدعم المعرض الأخير هذا الرأي.
لعدة سنوات، أصرت بعض الشركات المصنعة الكبرى مثل تويوتا على أن السيارات الكهربائية وحدها لن تتمكن من تقليل انبعاثات الكربون العالمية الناتجة عن السيارات، وبدلاً من ذلك، يجب استخدام مجموعة متنوعة من المحركات الصديقة للبيئة، لقد أثبتت تويوتا وجهة نظرها من خلال طرح سيارة كهربائية (bZ4X)، ونموذج يعمل بخلايا وقود الهيدروجين (Mirai)، وسيارات هجينة (الكثير منها لا مجال لذكرها) للبيع في الولايات المتحدة في وقت واحد، من خلال توسيع مستقبل دفع المركبات إلى ما هو أبعد من السيارات الكهربائية فقط، سيعرض استوديو SEMA FutureTech جميع البدائل الممكنة عند اختفاء سيارات ICE التقليدية، ستتكون منطقة المركبات الكهربائية والدفع المستقبلي من أكثر من 75 مركبة وأكثر من 15 جناحًا للعارضين.
وقال توم جاتوزو، نائب رئيس قسم الفعاليات في SEMA: “كان سوق خدمات ما بعد البيع للسيارات دائمًا في طليعة ابتكارات وتقنيات المركبات، وسيساعد هذا القسم الجديد في عرض كيف تقود صناعتنا الطريق في إنشاء خيارات جديدة للمحركات والوقود”، ونحن متحمسون جدًا للتقدم في مجال الوقود الاصطناعي ونأمل أن يحظى هذا بتغطية كافية في المعرض، ففي نهاية المطاف، هذه هي الطريقة الواقعية الوحيدة لإبقاء محركات الاحتراق على قيد الحياة، وبالفعل، يخطط شريك الوقود الاصطناعي الرسمي لبورشه، HIF، لبدء عملياته في منشأة على نطاق صناعي في تكساس في عام 2027، وفي Goodwood Revival، شهدنا 30 طرازًا كلاسيكيًا من بورشه 911 تشارك في أول سباق للوقود الاصطناعي بالكامل.
ولكن على الرغم من كل التقدم الذي تم إحرازه في استخدام أنواع الوقود الصديقة للبيئة، لا تزال هناك عوائق يجب التغلب عليها، على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي سيجعل الوقود الإلكتروني مسموحًا به من الناحية الفنية بمجرد بدء حظر ثاني أكسيد الكربون لعام 2035، فإن هذا ينطبق فقط على السيارات التي لا يمكنها العمل بالبنزين العادي على الإطلاق، مما يخلق العديد من القيود، وفي الآونة الأخيرة، فشل وزير النقل الألماني فولكر فيسينج في الحصول على الدعم الذي كان يأمل في الحصول عليه من دول أخرى عندما أراد الترويج للوقود الاصطناعي في معرض ميونيخ للسيارات، وكما هو الحال مع المركبات الكهربائية، نتوقع أن تحقق أنواع الوقود البديلة مستويات متفاوتة من النجاح عالميًا، اعتمادًا على احتياجات ولوائح كل منطقة.
وفي الختام، سيقام معرض SEMA لهذا العام في الفترة من 31 أكتوبر إلى 3 نوفمبر في مركز مؤتمرات لاس فيغاس.
شاهد أيضاً:
شيفروليه Beast تثير ضجّة كبيرة في معرض SEMA
تويوتا تشوق لنسخ اختبارية من تندرا وتاكوما في معرض SEMA المقبل