مقابلة خاصة : مع بطل فئة Rookie الأمير سعود بن معتصم ال سعود لبورشه سبرنت

مقابلة خاصة : مع بطل فئة Rookie الأمير سعود بن معتصم ال سعود لبورشه سبرنت

خلال تغطيتنا لجائزة السعودية الكبرى 17-19 مارس آذار الحالي ، سمحت لنا الفرصة لمقابلة صاحب السمو الأمير سعود بن معتصم ال سعود بطل  فئة Rookie ببورشه سبرنت و حديث شيق عن مستقبل رياضة المحركات في السعودية ، حيث تتضمن بورشه سبرنت ضمن روزنامة جائزة السعودية الكبرى ، ويعتبر هذا السباق الثالث لها من 2021 ، على حلبة كورنيش جدة .

صاحب السمو ، كيف ترى من وجهة نظرك بعد تجاربك في حلبة البحرين و أبوظبي و دبي أوتودروم ، القيادة والتحدي على حلبة جدة ؟ كأسرع حلبة شوارع في العالم ؟

وجهة نظري كسائق GT3 ، الحلبة مصنفة أكثر للـ F1 ، فهي ضيقة و سريعة ، فالتحدي فيها قوي جدا لان القوة السفلية لفئة سيارات بورشه أقل ! ، ومع صعوبتها فهي ممتعة جدا و فخر لي منافسة سائقين اوروبيين بمستوى عالمي على ارضي في بلادي وهذه مجرد بداية ، والتطوير قادم وهذا ما اثبته فريق SR | Saudi Racing في البطولة.

مقابلة خاصة : مع بطل فئة Rookie الأمير سعود بن معتصم ال سعود لبورشه سبرنت

بطولة بورشه سبرنت مازال غير معروفة او معروفة بشكل سطحي للبعض و خاصة اصدار بطولة الشرق الاوسط منها فمن وجهة نظرك كيف ستشرح اختلاف الفئات فيها كـ GT3 / GT4 – PRO / PROAM ؟

ساعطيك موجز بسيط ، لقد كانت بدايتي انا شخصيا على الكارتنج في طفولتي ثم في F4 في بداية سيرتي الرياضية بدولة الامارات ثم بعد انشاء الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية ، تم انشاء فريق SR | Saudi Racing كمنتخب سعودي لرياضة المحركات و من 10 متسابقين ، بعد عدة تصفيات تم اختيار 4 سائقين فقط وهم انا ، خالد الاحمدي ، بندر العيسائي ، فهد القصيبي ، و بعد نهاية الموسم كان الامبر خالد بن سلطان العبدالله الفيصل فخورا جدا بنا ، ثم بعد الموسم الثاني تم وضعنا كسائقين Junior ، و من ثم الى GT3 حيث تنقسم الى PRO / PROAM / AM ، فـ AM مثلا للهواة فقط المشاركين بسياراتهم و برسوم معينة ، ثم PROAM للشبه محترفين و PRO للمحترفين ، واليوم ولله الحمد اخذت اللقب في فئة Rookie المبتدئين ولله الحمد .

مقابلة خاصة : مع بطل فئة Rookie الأمير سعود بن معتصم ال سعود لبورشه سبرنت

الجدير بالذكر أن تحدي بورشه سبرنت الشرق الأوسط قد انطلق في العام 2009 على يد المخضرم في عالم السباقات النمساوي الراحل والتر ليخنر، وعُرف لعدة سنوات تحت مسمى “تحدي بورشه جي تي 3 الشرق الأوسط”، قبل أن تُعاد تسميته “تحدي بورشه سبرنت الشرق الأوسط” عام 2019. وبعد تنظيم أكثر من 150 سباقاً في منطقة الشرق الأوسط منذ انطلاقه، يعتبر تحدي بورشه سبرنت الشرق الأوسط، سلسلة السباقات أُحادية الصنع الأنجح والأكثر استمرارية في المنطقة.

و قد استضافت حلبة كورنيش جدة الجولة السادسة والأخيرة من موسم 2022/2023 حيث يصطف 19 سيارة على شبكة الانطلاق يمثلون 13 جنسية في سيارة 992 GT3 المجهزة لخوض غمار التحدي.

تحدي بورشه سبرنت يعود لجائزة السعودية الكبرى F1 

كوهلر يتوج بلقب الموسم الحادي عشر من بطولة تحدي بورشه


Exit mobile version