تُعد بورشه 911 من أقرب السيارات لقلب الموالفين حيث تتمتع بمنصة ممتازة تسمح بإضافة المزيد من الترقيات. قامت الشركة الألمانية SSR بيرفورمانس بإنشاء سيارة GT من الجيل الحالي 992 من 911 توربو ورفعت قوتها إلى 860 حصان و950 نيوتن متر، ولكن بعدد إنتاج محدود من 10 نماذج فقط.
حققت SSR الطاقة الإضافية عن طريق تعديل التوربينات، وتحديث نظام تبريد هواء الشحن، وتغيير العادم. كما قامت باستحداث برنامج جديد للمحرك وناقل الحركة. لم يعلن موالف السيارات أرقام التسارع، ولكن هناك سرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 340 كم في الساعة.
تركب بورشه SSR GT على الصدمات التي يمكن ضبطها بثلاثة اتجاهات في الأمام وأربعة اتجاهات في الخلف. يشتمل نظام الكبح على وسادات جديدة ونظام تبريد مطور.
كما تولي SSR اهتمامًا بالديناميكا الهوائية في GT لتضاعف القوة السفلية بمقدار ثلاثة أضعاف مقابل 911 توربو القياسية. يحتوي الجسم على غطاء مع فتحات أنف مثل أحدث GT3، والشفرات الموجودة علي أطراف المصد إضافة لفتحات التهوية بالرفارف الخلفية. يوجد جناح كبير مثبت فوق الجناح القياسي في الخلف.
عامين من تطوير SSR GT لانشاء مركبة عالية القوة للطريق والحلبة معًا
قال تيمو فوجت، مدير مشروع تطوير SSR GT “فيما يتعلق بالديناميكا الهوائية، وضعنا لأنفسنا مهمة زيادة القوة السفلية مع تقليل مقاومة الهواء في نفس الوقت. لقد حققنا ذلك بفضل الجزء السفلي من ألياف الكربون المغلق تمامًا مع ناشر قابل لضبط الارتفاع”. قضت SSR أكثر من عامين في التطوير. كان الهدف هو إنشاء مركبة عالية القوة يمكن قيادتها على الطريق ويمكنها أيضًا التفوق على الحلبة.
يمكن للعملاء العشرة العمل مع الشركة لتحديد مخطط الألوان الخارجية وتنجيد المقصورة. كما أعلنت الشركة استعدادها للقيام ببعض التوليفات الجامحة للأشكال.
جدير بالذكر أن بورشه مادة خام لموالفي السيارات لإنشاء مشاريعهم الخاصة. على سبيل المثال، تقوم تك آرت ببناء 19 نموذجًا من GTستريت R فلاي ويت بقوة 789 حصان. تحتوي سيارة 911 توربو S المعدلة على طقم جسم من ألياف الكربون يتضمن لوحة انزلاقية أمامية. يحتوي الجناح ذو الطبقتين على ثلاثة إعدادات ضبط.
في الوقت نفسه، تمتلك مانهارت حزمة ترقية TR 800 لـ بورشه 911 توربو S التي تعزز القدرة إلى 822 حصان. بالإضافة إلى ترقيات المحرك، هناك نظام تعليق منقح، وتعليق معدّل، ومجموعة أدوات للجسم.
لدى بورشه سيارة 911 توربو عالية القوة قادمة أيضًا. أحدث نسخة من GT2 RS قيد التطوير حول نوربورجرينج. تتميز بجناح خلفي طويل ومداخل كبيرة في غطاء المحرك. يُشاع أن خرج القوة يزيد عن 500 حصان.