تم الكشف أخيرًا عن سيارة ميني إيس مان التي طال انتظارها، مع ظهور السيارة الكروس أوفر رسميًا لأول مرة في معرض Auto China (المعروف أيضًا باسم معرض بكين للسيارات)، وتقع سيارة إيس مان الكهربائية بالكامل بين كوبر هارد توب وكونتري مان الأكبر حجمًا، وتوفر لسكان المدن بديلاً مدمجًا لسيارة كونتري مان دون التضحية بمظهر الكروس أوفر وارتفاع الركوب.
بطارية وأداء ميني إيس مان الجديدة كلياً
تتوفر ميني إيس مان حصريًا بمحرك كهربائي، وسيتم تقديمها بإصدارين مختلفين، حيث تحصل إيس مان E القياسية على قوة 181 حصانًا و290 نيوتن.متر من عزم الدوران، قد لا يبدو هذا كثيرًا، لكن التسارع محترم، حيث يتطلب التسارع من 0 إلى 100 كلم في الساعة 7.9 ثانية، والسرعة القصوى تقتصر على 160 كلم في الساعة، ويتمتع محرك إيس مان SE الأكثر نشاطًا بقوة 215 حصانًا و329 نيوتن.متر من العزم، مما يقلل 0.8 ثانية من وقت التسارع، السرعة القصوى مربوطة بـ 170 كلم في الساعة.
تم تجهيز إيس مان E ببطارية تبلغ 42.5 كيلووات في الساعة، والتي توفر مدى يصل إلى 310 كلم، وتتلقى SE حزمة بطارية أكبر تبلغ 54.2 كيلووات في الساعة، مما يزيد المدى إلى 405 كلم، ومن الجدير بالذكر أنه تم حساب هذه التقديرات باستخدام دورة WLTP، وفي حال وصول “إيس مان” إلى الولايات المتحدة، يمكننا أن نتوقع تقديرات أكثر تحفظًا، وعند توصيلها بشاحن DC، يمكن شحن بطارية إصدارات E وSE بقدرة 75 كيلووات و95 كيلووات، على التوالي، وهذا يعني أنه يمكن شحن البطارية من 10-80% في أقل من 30 دقيقة عند استخدام الشاحن السريع، وباستخدام ميني Navigation، يمكن لـ إيس مان تهيئة البطارية مسبقًا في طريقها إلى موقع الشحن.
وقد تكون سيارة كروس أوفر مدمجة، لكن ميني تعد بأن تتمتع ميني إيس مان بروح رياضية تنعكس في ديناميكيات القيادة المفعمة بالحيوية، ويحتوي نظام التعليق على مثبتات مسبقة الضغط تعمل على تحسين إحساس التوجيه ودقته، وتقول شركة صناعة السيارات إن دواسة الوقود تمت برمجتها لتشعر بالاستجابة، في حين أن دواسة الفرامل لديها مسافة سير قصيرة مع ردود فعل ثابتة، وتوفر أوضاع ميني Experience المتنوعة إعدادات تعليق مختلفة، مما يسمح للسائق بتخصيص السيارة وفقًا لاحتياجاته، وحتى نظام التحكم في الجر قابل للبرمجة، مما يعني أنه يمكن للسائق تعديل التدخل وفقًا لمهاراته في القيادة.
تصميم غير تقليدي تنطلق به ميني إيس مان
عندما رأينا إيس مان لأول مرة في الصور المسربة، لم نكن مقتنعين بالتصميم، ولحسن الحظ، تبدو السيارة الكروس أوفر أكثر جاذبية في الصور التي تظهر هنا، ويمكن التعرف على الواجهة الأمامية على الفور على أنها سيارة ميني، مع شكل الشبكة المألوف وتصميمها الخفيف، ومع ذلك، فإن مجموعات المصابيح الأمامية LED في إيس مان أكثر زاوية من طرازات ميني كوبر هارد توب، مما يسلط الضوء على موقعها الفريد ضمن النطاق.
وتماشيًا مع أهداف الاستدامة لشركة ميني، تفتقر ميني إيس مان إلى الزخارف الخارجية غير الضرورية، ويتم تسليط الضوء على ذلك من خلال عدم وجود تقليم بالكروم وتصميم إيس مان النظيف، ومع حواف بلاستيكية سوداء، تضفي أقواس العجلات المربعة على المدينة بعض الذوق القوي، وشكل الزخرفة نفسه حصري لسيارة إيس مان ويساهم في المظهر المدمج والمستقيم، وتساعد مقابض الأبواب المتساطحة على زيادة الكفاءة وتساهم في النطاق، ومن الخلف، يمتد جناح السقف الطويل فوق النافذة الخلفية المائلة، مما يمنح سيارة إيس مان مظهرًا رياضيًا، وتحتوي المصابيح الخلفية المصفوفية على ثلاثة رسومات متاحة.
ويمكن للعملاء الاختيار من بين أربعة إصدارات، القياسية والكلاسيكية، وفيفوريت، وجون كوبر ووركس، والطراز القياسي هو الفئة الأقل، بينما يتلقى الطراز الكلاسيكي سقفًا بلون مختلف ومرايا جانبية يمكن طلاؤها باللون الأسود أو الأبيض، وتتميز الشبكة الأمامية بطلاء أسود شديد اللمعان، بينما تأتي الشبكة الداخلية والمصد بلون الهيكل، وتضيف الترقية إلى الطراز المفضل السقف متعدد الألوان وأغطية المرايا البيضاء وإطار الشبكة الفضي النابض بالحياة، وتضفي طرازات جون كوبر ووركس بعض الطابع الرياضي على التصميم مع شعارات جون كوبر ووركس السوداء وخطوط غطاء المحرك الحمراء والسقف باللون الأحمر الحار، وتتوفر تصميمات مختلفة للجنوط يتراوح حجمها بين 17 و19 بوصة، وقد لا يكون الأمر ملفتًا للنظر مثل إيس مان الاختبارية، لكنه لا يزال مظهرًا غير تقليدي سيجذب المستهلكين.
التصميم الداخلي الأنيق عالي التقنية لـ ميني إيس مان
التصميم الداخلي مبهج، ويتبع لغة التصميم “البساطة الجذابة”، وتهيمن على الواجهة شاشة OLED المستديرة الموجودة في منتصف لوحة القيادة، وهذا التصميم البسيط مستوحى من سيارة ميني الأصلية، مما يضيف بعض التراث إلى مقصورة إيس مان الداخلية، واستخدمت ميني الكثير من المواد المستدامة، بما في ذلك البوليستر المعاد تدويره في زخارف الأبواب، ويتم تزيين المقاعد حسب اختيار العميل من Vescin (جلد صناعي نباتي) أو تنجيد نسيجي أنيق، وعلى الرغم من الأبعاد الخارجية المدمجة، توفر إيس مان ما يصل إلى 300 لتر من مساحة صندوق السيارة، وتمتد إلى 1,005 لتر عند طي مسند الظهر القابل للطي بنسبة 60:40 بشكل مسطح.
ويتغير المظهر الداخلي بناءً على الزخرفة المختارة، في إيس مان إسنشيال، تحصل المقصورة على مقاعد رياضية سوداء مع تنجيد من القماش المزخرف وبطانة ملونة على لوحة القيادة، وتكتفي السيارة القياسية بعجلة قيادة ثنائية الأضلاع، والترقية إلى الإصدار الكلاسيكي يجعلك تحصل على عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع ومقاعد Vescin أو قماش وأسطح محبوكة باللون الأسود / الأزرق على لوحة القيادة والأبواب، وتحصل الفئة إسنشيال على لوحة عدادات بنزين داكنة مع تدرج لون برتقالي على لوحة العدادات.
وتتمتع إيس مان فيفوريت بمقاعد رياضية مزينة بتطريز Vescin مع خياطة مميزة، وأخيرًا، تحصل سيارة جون كوبر ووركس على مقاعد خاصة بالطراز مع دعم جانبي متزايد، والمقاعد مزينة بالجلد الأسود الصناعي، وخياطة حمراء، ومنسوجات محبوكة متعددة الألوان، وتستخدم شاشة OLED الدائرية مقاس 9.4 بوصة برنامج نظام التشغيل 9 الخاص بمجموعة بي إم دبليو، مما يسمح بالتحكم في نظام المعلومات والترفيه عن طريق اللمس أو الأمر الصوتي، ويتم التحكم في الميزات مثل الملاحة والهاتف والتحكم في المناخ والوسائط عبر شاشة اللمس.
وعلى جبهة السلامة، تم تجهيز إيس مان بمساعد القيادة بلس مع المساعدة في الحفاظ على المسار والتوجيه، ويوجد أيضًا مساعد المقطورة الذي يسهل ركن السيارة عند سحب مقطورة، ويجب أن يكون وضع السيارة في المساحات الضيقة أمراً سهلاً، وذلك بفضل نظام الكاميرا المحيطي واثني عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية.
وفي الختام، لم تحدد ميني بعد متى سيتم توفير سيارة إيس مان، لكننا نتوقع أن تصل إلى الوكلاء الأوروبيين والصينيين بحلول نهاية العام، ومن الجدير بالذكر أن شركة صناعة السيارات لم تقرر بعد ما إذا كان سيتم تقديم سيارة إيس مان في بقية الأسواق العالمية، لكنها قيد الدراسة، على الرغم من إنتاجها في مدينة ووهان الصينية.
شاهد أيضاً:
زيكر 009 جراند هي سيارة ميني فان فاخرة تنافس فخامة سيارات بنتلي
المصدر: اضغط هنا
