ناش هيلي 1953 صممها بيننفارينا ولم تستمر لارتفاع تكلفتها

عندما تفكر في سيارات الطرق الأمريكية من الخمسينيات ، فمن المحتمل أنك تتخيل شيفروليه كورفيت  وفورد ثندربيرد. ومع ذلك ، فقد تعرض كلاهما للضرب في السوق من قبل ناش هيلي وهو جهد بريطاني وأمريكي مشترك.

تم تقديم Nash-Healey في عام 1951 ، وقد تم بناؤه في الأصل في إنجلترا ولكن انتقل الإنتاج إلى إيطاليا بعد إعادة التصميم بواسطة العالمي  بيننفارينا   بعد عام. يقودنا هذا إلى طراز عام 1953 الذي يتميز بطلاء أحمر يتناقض مع الواجهة الأمامية المطلية بالكروم وإطارات الجدران البيضاء المثبتة على عجلات سلكية. 

مقصورة ناش هيلي المبهجه

بالانتقال إلى المقصورة ، يمكننا أن نرى قمرة قيادة بسيطة مع عجلة قيادة بثلاثة أذرع ومقابض سحب من المدرسة القديمة. يوجد أيضًا جلد أحمر وسجاد أحمر وعداد مسافة يقرأ 86453 ميلاً (139133 كم). ومع ذلك ، يقول ميكوم أن الأميال الفعلية يعتقد أنها حوالي 85400 ميل (137438 كم).

بغض النظر ، تتميز السيارة بناقل حركة يدوي ثلاثي السرعات مع زيادة السرعة بالإضافة إلى المحرك الأصلي سداسي الأسطوانات سعة 4.1 لتر. هذا الأخير مجهز بمكربن ​​مزدوج ويقال إنه ينتج 150 حصان (112 كيلو واط / 152 حصان).

ناش هيلي 1953 كانت أغلى من كورفيت

في حين أن Nash-Healey لديها عامل رائع لا يمكن إنكاره ، إلا أنها لم تكن ناجحة بشكل رهيب حيث تم بناء 506 سيارات فقط على مدار أربع سنوات. يمكن أن يعزى الفشل إلى مجموعة متنوعة من العوامل ، ولكن التكلفة كانت على الأرجح السبب وراء ذلك ، حيث ورد أن   طراز عام 1953 قد استمر مقابل 5908 دولار  مما جعله أغلى بـ 2395 دولارًا من كورفيت. لا يبدو هذا كثيرًا ، لكن بحسابات  التضخم وأسعار العمله اليوم تكشف أن فرق السعر قد يصل إلى 23،435 دولارًا تقريبًا اليوم.

يمكن إلقاء اللوم على جزء من التكلفة المرتفعة على حساب شحن مجموعة نقل الحركة Nash إلى إنجلترا ، حيث تم تركيبها على هيكل Healey. تم إرسال السيارة بعد ذلك إلى إيطاليا للتجميع النهائي ، قبل إعادة تصديرها إلى الولايات المتحدة. والنتيجة النهائية هي سيارة نادرة لا تحظى بالتقدير نسبيًا وستعرض بمزاد  MECUMSKANSAS CITY   الشهر المقبل.