نفق الرياح مشروع هام للغاية، فما القصة؟ في الأيام التي سبقت ظهور المركبات الكهربائية بالكامل، لم تكن ضوضاء الرياح تشكل مشكلة، ففي السيارة التي تعمل بالبنزين، يجب أن تكون ضوضاء الرياح شديدة بشكل خاص حتى يمكن سماعها فوق ضوضاء المحرك والإطارات، ومع ذلك، لا تصدر المحركات الكهربائية سوى القليل من الصوت، وقد عمل مصنعو الإطارات على تقليل ضوضاء الإطارات باستخدام المطاط المخصص للسيارات الكهربائية.
هذا يعني أنه حان الوقت الآن لمعالجة ضوضاء الرياح، لذلك قضت بي إم دبليو ثلاث سنوات في تطوير وبناء مركز الصوتيات الهوائية والقيادة الكهربائية (AEC)، والذي يتضمن أكبر نفق رياح قائم في العالم من نوعه، ولتطوير الصوتيات الهوائية الممتعة، تم عزل نفق الرياح للصوت ويتميز بكاميرا صوتية مكونة من 216 ميكروفونًا لإجراء قياسات مفصلة وتحديد موقع الضوضاء بدقة في غضون سنتيمتر واحد.
نفق الرياح كبير بما يكفي لأكبر سيارات بي إم دبليو
يبلغ طول نفق الرياح 100 متر، وارتفاعه 45 متراً، وعرضه 25 متراً، ويستخدم مروحة بمساحة 25 متراً مربعاً قادرة على توليد سرعات رياح تصل إلى 250 كلم في الساعة، بالإضافة إلى الكاميرا الصوتية، تم تجهيز نفق الرياح بمقياس اهتزاز بالليزر، ومقياس ديناميكي صوتي للهيكل الرباعي، ووحدات تتضمن أرضية زجاجية يمكن للمركبات القيادة عليها، أو ميزان للدراجات النارية، ووفقًا لشركة بي إم دبليو، يمكنه استيعاب أكبر وأقوى مركبات مجموعة بي إم دبليو بسهولة، مثل رولزرويس فانتوم أو بي إم دبليو X7.
وإن عزل الصوت شديد للغاية لدرجة أن لوحة الأرضية يبلغ سمكها ثلاثة أمتار، لذلك يمكن للضوضاء أن تأتي من الأسفل، وفقًا لشركة بي إم دبليو، فإن مستوى الضوضاء داخل المبنى يعادل نظام تكييف هواء هادئ للغاية أو محادثة هادئة، أرضية النفق خالية من الانعكاسات والترددات، لذلك يمكن للمهندسين إنشاء مواقف مرورية واقعية وضوضاء تدفق الهواء من القيادة وقياسها.
وتقول شركة بي إم دبليو: “في AEC، يجمع الجمع بين مبادرات البحث في الصوتيات والتنقل الكهربائي بين منطقتين تطويريتين مستقبليتين أساسيتين للتنقل في المستقبل”، و”يدعم كلاهما معيار مجموعة بي إم دبليو المتميز في التكنولوجيا والابتكار والتميز في المركبات.”
والمبنى الثاني عبارة عن مبنى متعدد الطوابق بمساحة 15,000 متر مربع مخصص لتلك الكلمة الطنانة – التنقل الكهربائي، على وجه التحديد، إنه مخصص لتطوير وتصنيع واختبار النماذج الأولية للبطاريات عالية الجهد، كما تم تخصيص 800 متر مربع أخرى لهندسة خط إنتاج تجريبي للمحولات في ظروف الغرفة النظيفة.
وفي الختام، قال نيكول هافت زبوريل، رئيس إدارة العقارات لمجموعة بي إم دبليو: “يعد AEC الجديد مشروع بناء فريد من نوعه، لتنفيذ مثل هذا المشروع المعقد بنجاح، كان على أقسام البناء والتطوير والإنتاج العمل بشكل وثيق، جنبًا إلى جنب مع جميع شركائنا ومدينة ميونيخ، ساعدنا البناء المرن في القيام بذلك”.
شاهد أيضاً:
بي إم دبليو الفئة الثالثة 2027 الجديدة كليًا قد تنطلق بهذا التصميم
المصدر: اضغط هنا