نواقل الحركة الآلية .. أنواعها ومزاياها وعيوبها
لا تعتمد كل أجهزة نقل الحركة الآلية في السيارات الحديثة على مبدأ واحد في العمل، بل إن الجوانب التقنية بينها تختلف …
لا تعتمد كل أجهزة نقل الحركة الآلية في السيارات الحديثة على مبدأ واحد في العمل، بل إن الجوانب التقنية بينها تختلف بشكل كبير، وعلى أية حال فإن لكل مبدأ مزاياه وعيوبه. فما هي هذه المزايا والعيوب؟
ناقل آلي بمحول
في هذا النوع من أجهزة نقل الحركة الآلية يوفر محول عزم الدوران درجة عالية من الراحة عند بدء السير ونقل الحركة، لذا فهو يتوافق مع قيم عزم الدوران العالية والمحركات القوية.
ولكن يورغن غراينر، مدير شركة ZF الألمانية المتخصصة في إنتاج أجهزة نقل الحركة، قال إنه على الرغم من أن ناقل الحركة المزود بمحول يوفر أعلى معايير الراحة عند بدء السير والمناورات، إلا أنه لا يتناسب مع المحركات الرياضية ذات السرعات العالية.
أما البروفيسور كارستن شتال، من مركز أبحاث التروس وتطوير أجهزة نقل الحركة في جامعة ميونيخ التقنية، فقال إن من بين سلبيات ناقل الحركة المزود بمحول أيضا ما يتعلق بالكفاءة، حيث يتم فقد جزء من قوة المحرك في مكوناته.
ولكن هذه الجوانب السلبية يعوضها انخفاض استهلاك الوقود بالموديلات الحديثة المزودة بهذا النوع من أجهزة نقل الحركة مقارنة بالسيارات المزودة بأجهزة نقل حركة يدوية.
ناقل آلي مزدوج القابض
يتمتع ناقل الحركة الآلي مزدوج القابض، والذي يعرف لدى شركة فولكس فاجن اختصارا باسم (DSG)، بمزايا مشابهة لناقل الحركة المزود بمحول في ما يتعلق بالراحة والكفاءة. ويعيب هذا النوع من أجهزة نقل الحركة، حسبما أوضحه شتال، أن عملية نقل الحركة لا تتم إلا بالتتابع، وهو ما لا يتيح عملية التسارع عبر عدد من السرعات.
ويمتاز هذا الناقل بتحمل عدد لفات المحرك العالية بشكل أكبر من ناقل الحركة المزود بمحول. ولهذا السبب يرى غراينر أن هذه النوعية من أجهزة نقل الحركة تتناسب مع الموديلات الرياضية القوية والمحركات التي تدور بعدد لفات عال.
ناقل الحركة السلس
مع ناقل الحركة السلس لا توجد أي سرعات يتم النقل إليها، وإنما يتم تغيير نسبة التعشيق بشكل مستمر. وأوضح الخبير الألماني شتال أن هذا النوع من أجهزة نقل الحركة أقل كفاءة، مقارنة بناقل الحركة الآلي الحديث، علاوة على أنه يتم إهدار جزء من قوة المحرك.
ولا تلقى أجهزة نقل الحركة السلسة رواجا كبيرا بسبب خصائصها الصوتية، إضافة إلى أن عدد لفات المحرك لا يتبع السرعة وتسارع السيارة، وهو ما لم يتعود عليه الكثير من السائقين.
ويمتاز هذا النوع من أجهزة نقل الحركة بخفض معدلات استهلاك السيارة من الوقود بشكل مثالي، وذلك بسبب عمل المحرك في كثير من الأحيان في نطاق عدد لفات المحرك، الذي يكون فيه أكثر اقتصادية. ومن المنتجين، الذي يعتمدون على هذا النوع من أجهزة نقل الحركة، شركات أودي، وتويوتا، ونيسان، وسوبارو.
نطاق الاستعمال
تعتمد شركة BMW على ناقل الحركة الآلي مزدوج القابض، وناقل الحركة الآلي المزود بمحول، وذلك بفضل مزايا مساحة التركيب والوزن والراحة المنشودة عند بدء السير، والاقتصادية في استهلاك الوقود.
بينما ترى شركة مرسيدس أفضلية لأجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية المزودة بمحول مع سيارات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، وناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض مع موديلات الدفع الأمامي وذلك بسبب تصميمه المدمج.