لقد كانت سيارة GT-R في جيلها الحالي متواجدة معنا لفترة طويلة، ومع ذلك، فقد قامت نيسان بتشويقنا من خلال الكشف عن سيارة GT-R50 الاختبارية المذهلة من تصميم ايتالديزاين، والتي ستدخل حيز الإنتاج كإصدار محدود، وتقول صانعة السيارات أن الطلب كان قوياً، وأن عدد الودائع كان كبيراً، وفي الوقت الحالي يقوم العملاء الذين قاموا بحجز GT-R50 بالتواصل مع ايتالديزاين للحصول على تخصيصات خاصة لسياراتهم.
موعد ظهور الإصدار الإنتاجي لأول مرة
الجدير بالذكر أنه لا يزال هناك عدد محدود من النسخ المتاح حجزها، ولكن بالنظر إلى أنه سيتم بناء 50 نسخة فقط بشكل إجمالي، فسوف تنفذ النسخ المتاحة بسرعة كبيرة، وسيتم عرض الإصدار الإنتاجي لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في شهر مارس، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أواخر عام 2020، ومن المتوقع أن تستمر عمليات التسليم حتى نهاية عام 2021.
وجنباً إلى جنب مع هذا الاعلان المثير، أصدرت نيسان أيضاً أول صور توقعية للإصدار الإنتاجي من GT-R50 من تصميم شركة ايتالديزاين، وبطريقة ما، تمكن المصممون من تحقيق توازن سلس للغاية بين السيارة الاختبارية والسيارة الإنتاجية، مع فرق ملحوظ وحيد، وهو اعتماد المرايا الجانبية العادية بدلاً من كاميرات الرؤية الخلفية المستخدمة في السيارة الاختبارية.
ماذا عن المحرك؟
تبدو بقية الأجزاء مطابقة تماماً لما هو موجود في السيارة الاختبارية التي تم الكشف عنها في عام 2018 للاحتفال بالذكرى السنوية الخمسين لتأسيس GT-R وايتالديزاين، وستكون القطع الميكانيكية نفسها أيضاً، حيث ستأتي سيارة نيسان بمحرك V6 سعة 3.6 لتر مزدوج التوربو مُصنع يدوياً يولد قوة 710 حصان و780 نيوتن.متر من عزم الدوران.
من جانبه، قال بوب لايشلي، مدير برنامج السيارات الرياضية العالمية في نيسان: “لقد استمتع زبائننا بالتجربة الشخصية التي توفرها ايتالديزاين، الذين لديهم تقاليد عريقة في تخصيص السيارات عالية الأداء والنادرة للغاية”، وأضاف المدير التنفيذي قائلاً: “لقد كانت تجربتهم مع GT-R50 مذهلة، ويمكنني أن أقول بشكل مباشر أن كل سيارة ستكون بالتأكيد تحفة فنية قائمة بذاتها”.
وفي الختام، تبلغ تكلفة GT-R50 من تصميم ايتالديزاين 1.12 مليون دولار (4.5 مليون ريال)، ما يجعلها أغلى بخمسة أضعاف ثمن GT-R نيسمو التي تستند عليها.