قررت شركة نيسان على وجه السرعه وقف بيع سيارتها الرياضية Z والتي يكلف سعرها مبدئيا 50 الف دولار ، في زيادة لافتة تظهر اصرار التجار على تحقيق هوامش ربح مبالغ فيها . كما قررت ايضا استدعاء الآلاف من سيارات فرونتير وتيتان . السبب الرئيسي في وقف بيع زد الذي بدا لحسن الحظ منذ وقت قصير جدا ظهور مشكلة على الطرز الأوتوماتيكية للسياره اعتبارًا من الآن . من المحتمل على أثرهذه المشكلة أن يتأخر تسليم Z للحاجزين بسبب مشكلة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات والذي قد يتسبب في انزلاق السيارة وانحرافها بعيدًا وربما انقلابها .
استدعاء الآلاف من سيارات نيسان فرونتير وتيتيان
أما سبب استدعاء الآلاف من سيارات البيك آب نيسان تيتان وفرونتير فيعود لمشكلة نقل غير آمنة قد تتسبب في حدوث انقلاب للسيارة حيث اتضح انه مثل Z الجديدة ، تستخدم هذه الشاحنات ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات من جاتكو .
تعليق الجودة على نيسان Z MY2023
بالتواصل مع نيسان لتأكيد حالة السيارة الرياضية Z مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي جا ءالرد نصا : “بدأت نيسان في ” تعليق الجودة ” على سيارات نيسان Z المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي MY2023 في 29 أغسطس 2022 أثناء التحقيق في هذه المشكلة ، والتحقيق مستمر حتى الان “.نظرًا لأن التحقيق لا يزال جاريًا ، لم يتم إدراج أي استدعاء لـ نيسان Z على موقع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). الأمريكية ومع ذلك ، فقد تم استدعاء الآلاف من سيارات بيك آب نيسان تيتان وفرونتير بسبب مشكلة نقل غير آمنة قد تتسبب في حدوث انقلاب. اتضح انه مثل Z الجديدة ، تستخدم هذه الشاحنات ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات من جاتكو .
سحب أكثر من 200 الف نيسان بيك اب
تشمل عمليات سحب فرونتير وتيتان نماذج 2020-2023 تصل لأكثر من 200000 بيك آب. وفقًا لملخص المشكلة على موقع NHTSA على الويب فإنها تنحصر في أن تروس ناقل الحركة قد لاتتداخل في مواضعها مما قد يؤدي إلى انزلاق او انقلاب السيارة حسب وضعية توقفها . من الطبيعي أن نفترض أن Z الجديده قد تأثرت بنفس المشكلة ويبدو أن الاستدعاء أمر لا مفر منه. بموجب مذكرات استدعاء تيتان ، ينص على أنه يتم التخطيط حاليًا للعلاج ولكن سيتم إرسال رسائل إشعار للمالك في الأول من نوفمبر.
ارشاد ملاك البيك اب باستخدام فرامل الانتظار اليدوية
في الوقت الحالي ، تم نصح مالكي الشاحنات باستخدام فرامل الانتظار كلما كانت السيارة متوقفة ، وهو أمر يجب القيام به على أي حال. الخبر السار الوحيد بالنسبة لـ Z هو أن المبيعات بدأت مؤخرًا ، لذا سيتأثر عدد صغير نسبيًا من الوحدات مقارنةً بـ فرونتير وتيتيان . في حين أن العديد من محبي نيسان سيهتمون فقط بـ Z اليدوي ، لا ينبغي استبعاد النموذج التلقائي. يُعرف ناقل الحركة هذا باسم 9G- ترونيك في طرازات مرسيدس-بنز حيث يوفر نقلات سلسة وسريعة. هذه ليست الميزة الوحيدة لصالح النموذج التلقائي أيضًا ؛ يبدو محرك V6 افضل عند إقرانه مع الناقل الاوتوماتيكي ، وفي الطراز الرياضي ، لايتطلب تكلفة اضافية .