قد تكون سيارة نيسان الهاتشباك ذات السعر الاقتصادي في ورطة، فوفقاً لدليل الطلب للشركة اليابانية لعام 2019، والذي حصلت عليه بعض المصادر، سينتهي إنتاج فيرسا نوت في شهر أبريل من هذا العام، مما يشير إلى أنه من المرجح سيتم استبعاد الطراز من تشكيلة نيسان في المستقبل القريب.
واقع الأمر يجعل من توقف إنتاج فيرسا أمراً غير مفاجئ بشكل كبير، خصوصاً مع تقلص مبيعات السيارات الصغيرة في ظل تزايد رغبة العملاء في تفضيل سيارات الكروس أوفر وسيارات الـ SUV الأكبر حجماً والأكثر راحة رغم زيادة التكلفة.
مبيعات مقبولة ولكن
وفقا لبيانات المبيعات، باعت نيسان 75,809 نسخة من نوت العام الماضي، ولكن يجب أن نضع في الاعتبار أن هذا الرقم يشمل فيرسا هاتشباك وكذلك فيرسا سيدان، وربما لا تبدو الأرقام سيئة بهذه الدرجة، ولكن للمقارنة فمبيعات طراز روج وروج سبورت فاقت 42,000 نسخة في ديسمبر 2018 فقط!، رغم ارتفاع سعر الطرازين.
وتشير المصادر إلى أن مستقبل فيرسا سيدان يبدو آمناً في الوقت الحالي، حيث أنه لا توجد أية معلومات تفيد بنية نسيان في التخلي عن الطراز، وفي الواقع لا نتوقع أن يستمر الجيل الحالي إلى ما هو أبعد من 2020 وذلك قبل أن يحتاج إلى تحديث رئيسي يشمل أنظمة الأمان والمساعدة، وذلك للحفاظ على مبيعات السيارة.
بدائل أخرى
تُعتبر فيرسا نوت بسعر يبدأ من 15,650 دولار أمريكي، أي ما يعادل 58,700 ريال سعودي، ثاني أرخص موديل يمكن شراؤه من طرازات فيرسا بعد نسخة السيدان والتي تبدأ بسعر 12,360 دولار أمريكي (ما يعادل 46,350 ريال سعودي)، في حين أن أرخص كروس أوفر من نيسان يمكن شراؤها اليوم هو طراز كيكس والذي يبدأ موديل 2019 منه بسعر 18,540 دولار أمريكي (ما يعادل 69,500 ريال سعودي).
الجدير بالذكر أن نوت هاتشباك تم تقديمها في 2015 كبديل لسيارة فيرسا هاتشباك، وتلقت السيارة تحديث منتصف العمر في 2017، والذي جلب تغييرات مظهرية بسيطة وخيارات إضافية عديدة، وحالياً لم تعد نوت متوفرة في الأسواق الأوروبية من الأساس، ومن ناحية أخرى، يمثل حالياً طراز مبكرا سيارة نيسان الأقل سعراً في تشكيلتها الحالية.