تعتمد «ماكسيما» لغة تصميمية جديدة حيث تشدد على شكل الحرف (V) الذي يبدو وكأنه يتحرك في الأمام وعلى المصابيح التي تعتمد تصميم البومرانغ الأسترالي، إضافةً إلى العمود (C) الملتوي باتجاه الأعلى والخلف والسقف الذي يبدو وكأنه يطفو في الفراغ، وحصل تصميم السيارة الجديد على إضافات، مثل عادم مزدوج كبير مصنوع من الكروم، وإطارات ألمنيوم بقياس 18 بوصة. أما بالنسبة للفئة (SR) فتتميّز بإطارات ألمنيوم رياضية ذات تصميم ماسي بقياس 19 بوصة.
ومن الداخل تم تصميم مقصورة القيادة لتمنح السائق راحة مطلقة من خلال نظام التحكم المركزي، وتتألق مقصورة هذه السيارة أيضا بجلودها الفاخرة على الجانبين، كما يتيح الشكل الجديد لنظام التحكم المركزي للكونسول سهولة التعامل من خلال التحكم بمفاتيح التشغيل باللمس ما يعزز التصميم الرياضي المتميز لسيارة «نيسان ماكسيما» الجديدة كليا، وقد تم التركيز بشكل كبير على التصميم الداخلي للسيارة بدءا من مرحلة التصميم الأولية، وذلك بهدف توفير أقصى درجات الفخامة مما يخوّل «نيسان ماكسيما» الجديدة كليا منافسة أكثر السيارات فخامة. وتتميز مقصورة «نيسان ماكسيما» الجديدة بنوعية البطانة الفاخرة المستعملة في التلبيسات الجلدية للوحة القيادة وبطانات الأبواب والكونسول الوسطي، إضافة إلى نظام الإنارة النبضي، والبطانات الفاخرة ذات التصميم الماسي، والتصميم الفريد لوجه البطانة وشكل المقود الرياضي المميز الذي يأخذ شكله حرف (D).
وتتوفر «ماكسيما» الجديدة مع مجموعة متكاملة من نظم السلامة والأمان وأجهزة مساعدة السائق، مثل أنظمة (PFCW) للإنذار المسبق من حصول حوادث إصطدام أمامية، ونظام (ICC) للتحكم الذكي بالسرعة، ونظام (FEB) للكبح الأمامي الطارئ، ونظام (CTA) للتحذير من وجود حركة سير خلفية عند محاولة الرجوع إلى الوراء، ونظام (BSW) للتحذير من وجود مركبات في الزوايا العمياء، كما تتوفر «ماكسيما» أيضا مع جهاز (DAA) لتحذير السائق عند انخفاض مستويات تركيزه أثناء القيادة والذي يقوم بمراقبة حركة المقود واضعا نمط قيادة شخصي للسائق يقوم على أساسه بتحذير هذا الأخير عندما يتعرض للدوار أو عندما يستكشف أي نوع من تدني الانتباه.
وقد قامت شركة «نيسان» بإعادة تصميم محرك «ماكسيما» الجديد كليا الذي يقوم على مبدأ (V6) بسعة 3.5 ليترات والذي ينتمي إلى نادي محركات (VQ) وهو يولد 300 حصان. وحصل هذا المحرك على عملية إعادة تصميم، حيث زود بقطع جديدة كليا تبلغ نسبتها 60 في المئة من إجمالي قطع المحرك وذلك بالمقارنة مع محرك (V6) سعة 3.5 ليترات الحالي. ومع قوته هذه، يمكن لكل ليتر من سعة هذا المحرك أن يولد 85.7 حصانا. ويساهم هذا المحرك أيضا في تمكين «نيسان ماكسيما» الجديدة كليا من تحسين مستويات استهلاكها في حالات القيادة على الطرقات السريعة، بمعدل 15 في المئة، أي ما معدله 30 ميلا لكل جالون من الوقود. وإلى جانب المحرك الجديد، نالت «ماكسيما» علبة تروس رياضية طراز «X ترونيك» تتميز بنسبها الطويلة التي تساهم في تعزيز التسارعات إنطلاقا من حالة الوقوف، خصوصا أن هذه العلبة حصلت أيضا على تقنية (D-Step) لتبديل النسب والتي ترفع سرعة نقل النسب عند ضغط دواسة التسارع إلى حدودها القصوى.
وتتوفر «ماكسيما» بثلاث نسخ هي (S) و(SV) و(SR) وقد تم تطويرها باستيحاء من فريق طائرات «بلو آينجلز» الاستعراضي في محطة بنساكولا البحرية الجوية في ولاية فلوريدا الأمريكية، ولتتميز بالتالي بخطوطها المستوحاة من تصاميم الطائرات الحربية النفاثة.
[pricing columns=”1″] [plan title=”نيسان ماكسيما” ]
- سعة المحرك 3.5 لتر
- عدد الاسطوانات 6
- القوة 300 حصانا
- ناقل الحركة CVT
- اﻷبعاد 490X186X144 سم
- الوزن 1574 – 1616 كيلوجراما
- سعة خزان الوقود 68 لترا
- السعر 107300 – 139400ريال
[/plan] [/pricing]