نيسان هايبر فورس قادمة لاستبدال GT-R.. فما القصة؟ منذ 16 عامًا، قدمت نيسان طراز GT-R R35 للإنتاج في معرض طوكيو للسيارات عام 2007، وتم تغيير علامتها التجارية لعام 2023 لتصبح معرض التنقل الياباني، ويستضيف الحدث العرض العالمي الأول للطراز الاختباري قد يوفر أو لا يوفر نافذة على مستقبل جودزيلا الموقر، تعرف على هايبر فورس، سيارة كهربائية مذهلة ذات تصميم جريء للغاية تتميز بجناح خلفي كبير وأبواب على شكل فراشة.
مستقبل مشرق ينتظرنا مع نيسان هايبر فورس في معرض التنقل الياباني
من أجل الدقة، لا تقول نيسان صراحةً أن الطراز الاختباري الكهربائي بالكامل هو معاينة R36، لكن الصورة الظلية والمصابيح الخلفية الرباعية المستديرة هي علامات واضحة على أن هايبر فورس تحتوي على الدي إن إيه لـ GT-R في كل مكان، في واقع الأمر، فإن الكتل المضيئة باللونين الأبيض والأحمر في المقدمة هي هدية ميتة لأننا نتعامل مع تفسير مستقبلي لسيارة نيسان الرياضية الرائدة، من بعيد، تبدو تلك البكسلات وكأنها شعار GT-R غير واضح عمدًا.
ويحتوي الجسم المصمم بشكل كبير على فتحات تهوية تعمل بالكهرباء في الرفارف الأمامية بينما يستضيف الجزء الخلفي جناحًا ضخمًا من المحتمل أن يكون مرئيًا من القمر، تلك الأبواب التي تواجه السماء ضخمة، كما هو الحال مع الناشر الخلفي الذي يبقي هايبر فورس ملتصقة بالطريق، تركب هايبر فورس على عجلات من الكربون، وتبدو وكأنها مستوحاة من Gundam، وإذا تم التخطيط لإصدار إنتاجي ليكون GT-R التالي، فإننا نعتقد أنه سيتم تخفيفه بشكل كبير.
وأما بالنسبة للداخل، فتبدو وكأنك تجلس داخل حقيبة ألعاب للكمبيوتر الشخصي بها وفرة من مصابيح LED، نظرًا لأن نيسان تصورت هذا الطراز الاختباري كآلة تركز على المسار (وبالتالي ممسحة الزجاج الأمامي في منتصف الزجاج الأمامي)، فإنها تتجنب عجلة القيادة المستديرة لصالح عجلة السباق.
ويجلس السائق والراكب على مقاعد زاوية مع دعم جانبي ممتاز وما يشبه هيكل من ألياف الكربون، كما لو كنا بحاجة إلى مزيد من الأدلة على أن هذه سيارة GT-R مقنعة، فقد قامت نيسان بتزويد هايبر فورس بوضعين للقيادة: R (السباق) وGT (الجولات الكبرى)، واضح جدًا، أليس كذلك؟
وتوصف قوة هايبر فورس بأنها تحتوي على بطاريات الحالة الصلبة وقدرتها 1000 كيلووات، والتي تصل قوتها إلى 1341 حصانًا، تذكر نيسان أن السيارة الكهربائية الفائقة تتميز بنظام e-4ORCE الخاص بالشركة، وهو مصطلح تسويقي للدفع الرباعي من خلال المحركات الأمامية والخلفية، ولم يتم الإعلان عن المواصفات الأخرى بعد، على الرغم من أن شاشة العرض الأمامية تظهر سرعة 320 كم/ساعة في إحدى الصور الرسمية المجاورة.
وفي الختام، فيما يتعلق بموعد وصول R36 إلى الشوارع، فقد استغرق R35 قبل ذلك ست سنوات من لحظة تقديم الطراز الاختباري الأولي (في عام 2001) حتى وصول نموذج الإنتاج اللاحق في عام 2007.
شاهد أيضاً: