كشفت شركة نيو Nio الصينية عن سيارتها الجديدة نيو ET9وهي طراز متفوق من المقرر أن ينافس سيارات مثل BMW i7 و Mercedes EQS SUV . لم يتم الإعلان عن توفر نيو ET9 الجديدة في أوروبا حتى الآن، ولكن في الصين يبدأ سعر الطراز من 788000 يوان (حوالي 71000 جنيه إسترليني)، ويرتفع إلى 818000 يوان (حوالي 90000 جنيه إسترليني). في موطنها الأصلي، تم إطلاق ET9 في إصدار First Edition، والذي اقتصر على 999 وحدة وبيعت جميعها في غضون 24 ساعة.
شركة نيو الصينية
تخطط شركة صناعة السيارات الكهربائية “نيو” (Nio) لضخ 13.3 مليار يوان (1.9 مليار دولار) في وحدتها الصينية بمزيج من أموالها النقدية وأموال المستثمرين الاستراتيجيين، وستُستخدم هذه المبالغ في توسيع بنية الشحن التحتية وتطوير تقنية تبديل البطاريات
أبعاد نيو ET9
بطول 5324 مم وعرض 2016 مم، تعد ET9 أكبر من مرسيدس EQS ولكنها أقصر من BMW i7 كما أن ارتفاعها الذي يبلغ 1620 مم، إلى جانب ارتفاعها عن الأرض وخط سقفها الأنيق، يمنحها مظهر سيارة كوبيه-SUV أقرب إلى مظهر ET5.
تصميم نيو ET9
تتبع نيو ET9 لغة تصميم مألوفة لبقية مجموعة Nio، مع مصابيح أمامية رفيعة أفقية بتقنية LED، ومصد أمامي مسطح وانسيابي والعديد من انتفاخات Lidar البارزة على السقف. يوجد شريط إضاءة LED بعرض كامل في الخلف، وتركب ET9 على عجلات مقاس 23 بوصة مع إطارات Pirelli’s P Zero EV.
بطارية ومدى سير نيو ET9
تعتمد السيارة نيو ET9 على أحدث منصة NT 3.0 من Nio والتي ستستخدمها أيضًا Onvo L60 ، والتي تتمتع بهندسة 900 فولت – وهي المرة الأولى التي يتم فيها تنفيذ هذه التكنولوجيا في سيارة صينية. توجد حزمة بطارية 100 كيلو وات في الساعة لنطاق 403 ميل وفقًا لمخطط اختبار CLTC الأكثر تساهلاً، على الرغم من أن منصة 900 فولت تعني إمكانية إعادة شحن تصل إلى 600 كيلو وات، مما يسمح بتجديد مدى 158 ميلاً في خمس دقائق.
نظام هيكل Skyride
لم تقتصر جهود شركة نيو على جعل سيارة ET9 مميزة في الشحن فحسب؛ بل حصلت السيارة الجديدة أيضًا على نظام هيكل Skyride من الشركة. ويتضمن هذا نظام تعليق هيدروليكي نشط يمكنه الاستجابة للمدخلات في غضون جزء من الثانية، من خلال ضبط الصلابة والتخميد والارتفاع. وقد استعرضت نيو بالفعل نظام التعليق المستقل رباعي الزوايا من خلال وضع كرة قدم على سطح الطاولة على سيارة ET9 وتحريك السيارة.
نيو ET9 بقوة 455 حصانًا
بالإضافة إلى ذلك، هناك توجيه سلكي – مما يعني أنه لا يوجد اتصال ميكانيكي بالعجلات الأمامية – وتوجيه العجلات الخلفية للمساعدة في تقليص قاعدة عجلات ET9 الكبيرة البالغة 3250 ملم في الزوايا الضيقة ومواقف السيارات.
تعتمد السيارة الجديدة على محركين بقوة 455 حصانًا في الخلف و241 حصانًا في الأمام، مما يتيح للسيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.3 ثانية.
المقصورة الداخلية
تتوفر ET9 بأربعة مقاعد فقط، وتعطي الأولوية لمساحة المقصورة والتكنولوجيا من أجل “راحة وخصوصية لا مثيل لها في سيناريوهات السفر بغرض العمل والاستخدام الشخصي”. يتميز التصميم الداخلي بما يطلق عليه نيو “جزيرة السماء” – القسم الذي يقسم السقف البانورامي الضخم – مع وحدة تحكم مركزية Executive Bridge بطول 2.15 متر تمتد من مقدمة المقصورة إلى مؤخرةها.
تكنولوجيا المقصورة
في المقدمة، توجد شاشة ضخمة مقاس 48 بوصة تمتد على كامل عرض لوحة القيادة، إلى جانب شاشة معلومات ترفيهية مقاس 15.6 بوصة. كما يحصل السائق على شاشة عرض أمامية، وهناك وظيفة تدليك مع ميزة “الحجر الساخن” المكونة من 16 نقطة، وزاوية إمالة تبلغ 135 درجة للمقاعد الخلفية، وطاولة قابلة للطي وإلغاء الضوضاء النشط الذي يمكنه تقليل الأصوات الخارجية بمقدار 14 ديسيبل. كل هذه التجهيزات تشير الى مستويات الفخامة العالية لسيارة ET9 الصينية من شركة نيو