هذا ما كانت تبدو عليه سباقات الرالي في عصرها الذهبي

يعتبر الكثيرون المجموعة B هي العصر الذهبي لـ سباقات الرالي. مع السيارات التي تنطلق بقوة تزيد عن 500 حصان والحشود التي يمكن أن تضاهي عطلة نهاية الأسبوع في الفورمولا 1، ونفهم كيف يمكن لشخص ما أن يحب هذه الحقبة، ولكن الشعبية الكبيرة لم تنته عندما ألغيت المجموعة B في عام 1986.

تفاصيل مثيرة عن سباقات الرالي في فترتها الذهبية

مع حظر المجموعة B، أصبحت المجموعة A فئة السباق الأولى لمرحلة الرالي في بطولة العالم للراليات عام 1987، مع وجود قيود على أشياء مثل القوة والوزن والتكلفة، وكانت سيارات الرالي المجموعة A أقرب بكثير إلى نظيراتها التي تسير على الطريق من السيارات الأخرى. وسيارات المجموعة B المتوقفة، والتي كانت في الأساس سيارات سباق كاملة مع أجسام سيارات الطريق.

وتقدم هذه اللقطات المميزة ومدتها 30 دقيقة من رالي سانريمو عام 1987 نظرة ممتازة على ما تحول إليه الرالي في العام التالي لرالي المجموعة B. وكانت السيارات أضيق وأبطأ وأقل إسرافًا للوقود، ونعم، لكن الحشود كانت كبيرة بنفس القدر. وكان الرالي يتمتع بشعبية كبيرة كما كان في أي وقت مضى.

وفي الختام، أنشأت المجموعة “A” بعضًا من أكثر السيارات الأسطورية، مثل فورد Cosworth، وتويوتا Celica GT-Fours، والأساطير مثل سوبارو إمبريزا WRX وميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن، وعلى عكس المجموعة B، التي استمرت أربع سنوات فقط، تم استخدام لوائح المجموعة A من قبل WRC حتى عام 2018.

شاهد أيضاً:

رام 1500 TRX تحقق المركز الخامس في رالي الثلوج