يعد تحقيق الانسجام بين الديناميكيات الطولية والجانبية والعمودية للمركبة أمرًا مهمًا لخلق تجربة قيادة ممتعة ومريحة ، وهو توازن أكثر أهمية لمركبات القياده الذاتية ، حيث يكون تركيز السائق أقل على نشاط القيادة وأكثر على الراحة. يعمل مهندسو ZF على تحسين التوازن الديناميكي من خلال برنامج ” كيوبيكس ” المطور حديثًا – أول منتج برمجي خالص من ZF – والذي يتحكم في جميع أنظمة الهيكل لتحقيق مزيج متناغم من التسارع والكبح السلس والتوجيه الدقيق والتخميد المتوازن.
برمجيات التحكم بعناصر السيارة
في كثير من الحالات ، يكون لكل من أنظمة التخميد والفرملة والتوجيه بالمحور الخلفي وحدة تحكم خاصة بها مدمجة في الهيكل العام للسيارة. برامج مثل كيوبيكس هي خطوة نحو السيارة المعرفة بالبرمجيات ، حيث تحل هياكل النطاق والمنطقة الشاملة محل العديد من عناصر التحكم الفردية لمكونات الأجهزة. تتيح هذه الإعدادات أيضًا إجراء ترقيات مستقبلية للبرنامج من خلال تحديثات عبر الهواء للسيارة ، مما يتيح لها أن تظل محدثة طوال عمر المركبة .
برنامج كيوبيكس للتحكم بالسيارة
تم طرح البرنامج الآن في العالم الحقيقي ، وتم تثبيته في سيارة لوتس اليتر الكهربائية متعددة الاستخدامات من مجموعة جيلي. يتحكم برنامج كيوبيكس من ZF في جميع وظائف الهيكل مثل الفرامل ، وتوجيه المحور الأمامي والخلفي ، ومثبتات التدحرج النشطة ، فضلاً عن المحرك الكهربائي للسيارة الرياضية الجديدة. ومن المقرر متابعة المزيد من عمليات بدء الإنتاج الخاصة بالبرنامج خلال عام 2023. يقوم برنامج التحكم كيوبيكس بربط وتنسيق المشغلات النشطة وشبه النشطة باستخدام خوارزمية التحكم . ولتوضيح خصائص ووظائف نظام كيوبيكس للتحكم
تجربة برامج كيوبيكس على لوتس اليتر
صرح أندريه انجيلكه، رئيس قسم نظام التحكم في حركة السيارة في شركة ZF من خلال العرض الأول لسلسلة برنامج كيوبيكس ، أن التجربة تظهر بشكل مثير للإعجاب كفاءة نظامنا في ديناميكيات المركبات المعرفة على البرمجيات . وأضاف أنه يمكننا التحكم بشكل متناغم في الديناميكيات الطولية والجانبية والرأسية للسيارة بالكامل وفقًا لمواصفات سيارة لوتس التي تم التجربة عليها . واشار رئيس قسم نظام التحكم في حركة السيارة في شركة ZF الى أن قدرات النظام من مجموعة ZF بأكملها تلتقي بعقود من الخبرة في مجالات أنظمة الكبح والتوجيه ، والمخمدات النشطة ، وتكنولوجيا خط القيادة. “
وقد تم تطوير برنامج كيوبيكس لتحسين سلوك القيادة بهدف تحسين الراحة والديناميكيات والكفاءة ، ويشكل أيضًا الأساس لأنظمة مساعدة السائق التقدمية. منصة كيوبيكس هذه متوافقة مع العديد من المشغلات مثل المخمدات أو الفرامل أو توجيه المحور الخلفي – بغض النظر عن الشركة المصنعة أو التصميم المحدد. وتجمع معماريات السيارة الكهربائية والإلكترونية الجديدة جميع البرامج الخاصة بمنطقة وظيفية معينة من السيارة – تُعرف باسم المجال – في وحدة تحكم مركزية. “يوفر هذا التحكم الشامل جهود مصنعي السيارات أيضًا . وجدير بالذكر انه تطوير كيوبيكس في العديد من مواقع ZF على مستوى العالم – ألمانيا ، جمهورية التشيك ، رومانيا ، المملكة المتحدة ، الهند ، والصين- .
