هذه السيارة الرياضية الكهربائية يُمكن شحنها أسرع من أي سيارة كهربائية أخرى

كتب عبد الرحمن نور
4 أيام منذ

في العام الماضي، قدمت شركة نيوبولت الناشئة ومقرها المملكة المتحدة تصريحاً جريئاً للغاية، حيث أصدرت الشركة تصميمات لهذه السيارة الرياضية الكهربائية الصغيرة التي يمكن إعادة شحنها في حوالي ست دقائق، ولقد أثار ذلك دهشتنا عندما علمنا أن شركة مصمم جاكوار السابق إيان كالوم شاركت في هذه العملية، لكننا كنا متشككين بشكل مفهوم، والآن، نحن أقل تشككا، فهذا الشيء حقيقي، كنموذج أولي على أية حال.

كيف يُمكن شحن هذه السيارة الرياضية الكهربائية بهذه السرعة

عناوين المحتوي

يُطلق على الطراز ببساطة اسم نيوبولت EV Prototype، ويزن 1,237 كجم ويبلغ مداها 250 كلم حسب دورة WLTP، وهذه ليست مسافة طويلة تمامًا، لكن الشركة حققت بالفعل وقت شحن من 10 إلى 80 بالمائة في 4 دقائق و37 ثانية، ويضيف ذلك مدى يصل إلى 193 كلم، ووفقًا لنيوبولت، فهو ضعف أسرع سرعات الشحن المتوفرة حاليًا في سيارات الإنتاج.

وقال الدكتور ساي شيفاريدي، المؤسس المشارك لشركة نيوبولت: “لقد كشفت أبحاثنا المكثفة هنا في المملكة المتحدة والولايات المتحدة عن تقنية بطاريات جديدة جاهزة وقابلة للتطوير في الوقت الحالي”، و”نحن نعمل على تمكين كهربة السيارات والخدمات الجديدة التي تعتبر حاليًا غير قابلة للحياة أو مستحيلة، وإن إنشاء نماذج توضيحية في العالم الحقيقي، مثل نيوبولت EV، يؤكد استعدادنا والتزامنا بجعل الصناعات ترى أن التغيير ممكن.

البطارية عبارة عن حزمة 50 أمبير في الساعة و35 كيلو وات في الساعة، وهذا صغير إلى حد ما في عالم السيارات الكهربائية ولكن تصميم نيوبولت سريع الشحن ومقاوم للغاية للتدهور، وقد نفذت الشركة أكثر من 4000 دورة تفريغ وشحن سريع، أي ما يعادل حوالي 966,000 كلم من الاستخدام في العالم الحقيقي، وفي النهاية، لا تزال حزمة البطارية تحتوي على أكثر من 80 بالمائة من سعتها، وبمعنى آخر، ليست هناك حاجة إلى بطارية كبيرة وثقيلة عندما يمكنك إعادة شحن بطارية أصغر في دقائق معدودة دون أي مشاكل.

بطارية صغيرة لهذه السيارة الرياضية الكهربائية يعني وزن أقل

يساهم ذلك في وزن النموذج الأولي، على الرغم من أنها ليست أخف سيارة رياضية كهربائية رأيناها، ففي العام الماضي، كشفت شركة كاترهام عن Project V، وهي سيارة رياضية ذات ثلاثة مقاعد يبلغ وزنها 1,180 كجم بقوة 268 حصانًا وبطارية 55 كيلووات في الساعة، ومن المقرر أن يتم الإنتاج في أواخر عام 2025 أو 2026، لذلك يمكن أن تتغير الإحصائيات من النموذج الأولي إلى النموذج النهائي، لكن كاترهام ونيوبولت يظهران للعالم أن السيارات الكهربائية الممتعة لا يجب أن تكون ثقيلة للغاية.

وفي الختام، لم يذكر نيوبولت القدرة الحصانية لنموذجها الأولي، وفي هذا الصدد، ليس من الواضح ما إذا كانت هناك خطط للإنتاج، وتستخدمها الشركة كنموذج توضيحي، حيث تحاول جذب شركات صناعة السيارات بتقنية البطاريات الرائعة وعلى هذه الجبهة، تقول نيوبولت إن العديد من مصنعي المعدات الأصلية مهتمون بالفعل، أثناء وجودها في مرحلة النموذج الأولي من الناحية الفنية، يمكن أن يبدأ إنتاج كميات منخفضة من حزم البطاريات للاستخدام على الطرق أو المسار في غضون عام.