جائحة كورونا التي نتمنى أن تكون في طريقها للرحيل ألقت بظلال كثيفة على صناعة السيارات في العالم وخاصة في ألمانيا التي تضم أهم قلاع لصناعة السيارات عالميا خاصة فولكس فاجن ومرسيدس بنز وبي ام دبليو وأودي .. وفقًا للرابطة الألمانية لصناعة السيارات (VDA) ، انخفض عدد التسجيلات الجديدة في ألمانيا في النصف الأول من عام 2020 بنسبة 35 بالمائة إلى 1.21 مليون وحدة بسبب فيروس كورونا. بالنسبة للعام ككل ، تتوقع الجمعية ما مجموعه 2.8 مليون مركبة ، بانخفاض بنحو 23 في المائة في ألمانيا – بشرط عدم وجود موجة ثانية من الإصابات الجديدة.
انكماش في أنشطة صناعة السيارات بألمانيا :
ربما لأن أوروبا تدعى بالقارة العجوز فقد ضرب الفيروس صناعة السيارات بها في مقتل (ناقص 24 في المائة). قال رئيس VDA ، هيلديجار مولر ، إن “الركود في السوق غير مسبوق في نطاقه ونطاقه العالمي”. وقد ظهر ذلك أيضًا من خلال عدد العاملين في صناعة السيارات في ألمانيا: 814000 شخص في الصناعة في بداية أبريل 2020 ، أي أقل بنسبة ثلاثة بالمائة تقريبًا مقارنة بنفس الشهر من العام السابق. وأكدت مولر أنه من دون العمل لوقت قصير ، سيكون الوضع أكثر دراماتيكية بكثير: “من بين 814 ألف موظف ، يعمل واحد من كل اثنين حاليًا لوقت قصير. يبقى أن نرى ما ستجلبه أقساط الشراء الأعلى للسيارات الكهربائية وانخفاض ضريبة القيمة المضافة وما إذا كانت ستؤدي إلى تحول ، كما يقول مولر. لكن هناك دلائل أولية على أن الوضع ، الذي تأثر بشدة بفيروس الهالة ، يمكن أن يتعافى إلى حد ما.
الفيروس الذي ضرب صناعة السيارات
عواصف الكورونا المتتالية جعلت من الصعب وربما المستحيل تسجيل سيارة في العديد من البلدان. والخوف من الفيروس المميت والمخاوف الاقتصادية كادت أن تدفع بمزاج الشراء إلى الصفر. على سبيل المثال ، انخفضت التسجيلات الجديدة حول العالم بنحو 45 بالمائة في أبريل 2020 فقط. بالنسبة لعام 2020 السيارة ، فإن متوسط أهم توقعات الخبراء يؤدي إلى مبيعات حوالي 70 مليون سيارة – أقل بنسبة 23 بالمائة عن العام السابق ، حيث تم تسجيل 91 مليون سيارة. متشابكة معًا ، ستصل السيارات الجديدة الأقل مبيعًا أكثر من مرتين حول خط الاستواء. في ألمانيا وحدها ، كان هناك 533 بحلول مايو 2020. عدد السيارات المسجلة أقل من نفس الفترة من العام الماضي بآلاف السيارات. كان أبريل 2020 هو أضعف شهر منذ 38 عامًا حيث بلغ عدد السيارات الجديدة 120،840.
بالنسبة لعام 2020 ، يتوقع العديد من الخبراء حوالي 2.7 مليون تسجيل جديد – أقل من الربع – . تتمتع ألمانيا بموقع جيد نسبيًا عبر أوروبا: في إيطاليا ، وصلت عمليات التسجيل الجديدة إلى حالة توقف تام تقريبًا في أبريل 2020 بنسبة -97.6 في المائة. 4325 سيارة هي الأدنى منذ بدء التسجيلات الشهرية في عام 1960. كما هو الحال في إيطاليا ، تعرضت فرنسا أيضًا لحظر تجول صارم. هذا تسبب في وصول بلدنا المجاور إلى -88 في أبريل 2020 ، 8٪ شهدوا أضعف شهر سيارة منذ عام 1957. ضربت تأثيرات الهالة في المملكة المتحدة أسوأ من ذلك: لم تحقق الدولة التي شهدت أكبر عدد من ضحايا الفيروسات في أوروبا قدمًا على الأرض في مايو 2020 بعد انخفاض هائل في المبيعات في أبريل: 20247 تسجيلًا جديدًا يعني أضعف شهر مبيعات في مايو منذ عام 1952.
تراجع حاد في نصف الولايات الأمريكية :
كما شهد سوق السيارات في الولايات المتحدة ، البلد الذي يعاني من أكبر عدد من المصابين من الهالة والقتلى في جميع أنحاء العالم ، ركودًا تاريخيًا. مع حوالي 625.000 تسجيل جديد (-53.3٪) ، كان أبريل 2020 أضعف شهر سيارة منذ أكثر من 30 عامًا. حتى أن العديد من الشركات ، بما في ذلك الشركات الثقيلة مثل جنرال موتورز وفورد وفيات كرايسلر ، توقفت عن نشر المبيعات الشهرية حسب النموذج. لم يكن هناك إغلاق على الصعيد الوطني ، ولكن في أبريل 2020 ، لم يُسمح لتجار السيارات بالفتح إلا في 24 من أصل 50 ولاية أمريكية. يتوقع الخبراء انخفاض مبيعات الأساطيل ، على سبيل المثال إلى الملاك والشركات ، إلى النصف. إجمالاً ، تتجه الولايات المتحدة نحو 13 مليون سيارة جديدة فقط في عام 2020 – بدلاً من 17.5 مليونًا في العام السابق.
الصين تتجه للتعافي بقوة :
الصين فقط ، من بين جميع البلدان التي بدأ فيها الوباء ، لديها آمال في التعافي السريع. بعد -43.3 في المائة في مارس 2020 ، تحول سوق السيارات الجديدة بشكل إيجابي قليلاً في أبريل وكان +11.7 في المائة في مايو مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق. تساعد الحكومة في بكين المبيعات: وقد خففت القيود الصارمة المفروضة على تسجيل السيارات الجديدة في مدن مثل بكين أو شنغهاي ، ومددت دعم السيارات الكهربائية المنتهية الصلاحية بالفعل لمدة عامين. حتى أن المقاطعات الفردية قد أدخلت علاوة التخريد بناءً على النموذج الألماني لعام 2009. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشركات المصنعة في الصين مصممة على التغلب على نقطة التحول التاريخية من خلال التوسع السريع في مبيعات السيارات عبر الإنترنت.