هكذا بدأت فيراري F1 375 مع الفورمولا1 بداية الخمسينات
تظل فيراري كشركة وسيارة بمثابة الاسم التاريخي الأكثر شهرة في عالم سباقات الفورمولا 1 وقد اسس الايطالي انزو فيراري الشركة عام 1947 – أي في اعقاب الحرب العالمية الثانية ، واليوم نستعرض معكم تاريخ المشاركات الأولى والناريه لسيارات فيراري في سباقات الجائزة الكبرى منذ مطلع خمسينيات القرن الماضي .
بدايات فيراري الأولى مع الفورمولا 1 :
بعد النجاح المتواضع مع الطراز 125 F1 في الفورمولا 1 ، قررت فيراري التحول عام 1950 إلى انتاج محرك 4.5 لتر . ، وجه اينزو فيراري بأن شركته تعمل على مراحل للنمو وتطوير محرك V12 جديد وكبير للسباق. كانت النتيجة الأولى للعمل هي 275 S. التجريبية التي تم بناء اثنين منها فقط للسباقات ، ولكن باستخدام محرك V12 التجريبي سعة 3.3 لتر. وتم تسابق هذين الطرازين في عام 1950 في 23 أبريل. على الرغم من أن إحدى السيارات احتلت الصدارة العامة لبعض الوقت ، الا انه تم احالتهما إلى التقاعد بسبب فشل ميكانيكي قبل النهاية.
ظهرت 275 F1 لأول مرة مع نفس محرك 3.3 لتر (3322 سم مكعب / 202 بوصة) من محرك لامبريدي الجديد. مع ثلاث مكربنات ويبر ، وعمود كامات علوي واحد لكل مجموعة من الأسطوانات ، وصمامين لكل أسطوانة ، وضخ المحرك قدرة 300 حصان عند 7200 دورة في الدقيقة. قاد البرتو أسكاري السيارة إلى المركز الخامس ، وكانت المشاركه نهاية لتاريخ هذا المحرك سعة 3.3 لتر.
فيراري 340 F في حلبة جينيف 1950 :
تم استبدال 275 في سباق الجائزة الكبرى للأمم في جنيف في 30 يوليو 1950 بواسطة 340 F1. كما يوحي الاسم ، كانت السيارة تحتوي على محرك أكبر بسعة 4.1 لتر من لامبريدي V12. وشملت التغييرات الأخرى تعليقًا خلفيًا جديدًا بنفس المستخدم في سيارة 166 F2 وعلبة تروس بأربع سرعات. وكانت قاعدة عجلاتها أطول بمقدار 2،420 مم (95 بوصة) ، لكن الأبعاد الأخرى ظلت كما هي. مع 335 حصان (250 كيلووات) ، كان Ascari قادرًا على مواجهة الفاروميو 158 لكنه تقاعد بسبب مشكلة في المحرك. على الرغم من أن 340 أثبتت قدرتها ، إلا أنها كانت الخطوة المتوسطة في تطوير سيارة فيراري 1950.
بعدها ظهرمحرك فيراري 4.5 لتر في الطراز التاريخي 375 F1 ، ظهرت لأول مرة في مونزا في 3 سبتمبر 1950. بمحرك سعة 4.5 لتر وبنفس القوة التي كان ينتجها سعة 4.1 لتر. ، وفي سباقها الأول حصلت على المركز الثاني .
أول فوز لفيراري بلقب بطولة الجائزه الكبري 1951 :
وبعد سلسلة من التعديلات خلال موسم 1951 وضعت فيراري أخيراً ألفا روميو خلفها في سباق الفورمولا 1 ، مع السائق خوسيه فرويلان غونزاليز في سيلفرستون في 14 يوليو ليصبح أول فوز في بطولة العالم . انتصارات أسكاري في نوربرغرينغ ومونزا والمنافسات القوية طوال الموسم عززت مكانة فيراري كمنافس في الفورمولا ون. ألغيت V12 الكبيرة لعام 1954 ، حيث تطلبت الفورمولا 1 محرك 2.5 لتر. وتبنت 553 F1 الجديدة محركات لامبريدي ذات الأربع سلندر ، وتركت محركات V12 لاستخدامها في السيارات الرياضية.
تمت مشاركة F1 375 خلال عطلة نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 2011 من قبل سائق فيراري آنذاك فرناندو ألونزو تكريما للذكرى الستين للفوز بالجائزة الكبرى لبطولة العالم لفيراري في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 1951 في سيلفرستون .