يقضي صانعو السيارات وقتًا طويلًا في صناعة هوياتهم، ولكن يمكن القول إنه لا يوجد منها مشهور أو يمكن التعرف عليه بسهولة مثل شعار الحصان الجامح لفيراري، فمزيج الألوان الزاهية وأيقونات الفروسية يثير الإثارة والقوة والحرية، ولكن كيف حدث ذلك؟ لقد ناقشنا بالفعل تاريخ هذا الشعار وشعارات السيارات الأخرى لفترة وجيزة، ولكن بالنسبة لعلامة تجارية مؤثرة ومميزة مثل فيراري، فإننا نرحب دائمًا بمزيد من التفاصيل.
قصة تطوير شعار الحصان الجامح لفيراري
كشفت فيراري عن هذا التاريخ الرائع في مدونة قصيرة، مستشهدة بثلاثة أشخاص باعتبارهم السائقين وراء هذا التصميم الأيقوني: طيار جوي يقاتل في الحرب العالمية الأولى، وكونتيسا التي كانت والدة الطيار، وأخصائية نقش عبقرية، ففي عام 1923، كان سائق سباق يبلغ من العمر 25 عامًا قد حقق للتو فوزه الأول في سيارة خلال سباق الجائزة الكبرى سيركيتو ديل سافيو في شمال إيطاليا في ذلك العام، قدمت الكأس كونتيسا باولينا بيانكولي، التي توفي ابنها وهو يقاتل في الحرب قبل خمس سنوات في عام 1918، وكان فرانشيسكو باراكا هو اسم بطل الحرب.
أما سائق السباق فكان اسمه إنزو، وعلى الرغم من أن ما قالته الكونتيسا له بالضبط أثناء تقديم الكأس غير معروف، إلا أن جوهر الأمر هو أنها حثت الشاب إنزو على البدء في وضع رمز جديد على سياراته ليجلب له الحظ، ، كان الرمز هو نفس الرمز الذي كان يرتديه ابنها على متن الطائرة، ومن المفهوم أنها أرادت الحفاظ على إرثه حيًا.
ولحسن الحظ تم تكريم الشاب إنزو، ولو كان ساخراً، لربما قرر أنه لا يحتاج إلى الحظ، بعد أن فاز للتو بسباق، يمكن للمرء أن يجادل أيضًا بأن الرمز لم يجلب الحظ الكافي لفرانشيسكو باراكا لأنه لم يصل إلى المنزل، لكن التاريخ أثبت أن إنزو كان رومانسيًا بعدة طرق – ستتم مناقشة بعضها في فيلم سيرة ذاتية قادم – ووجدت الأيقونية مكانها في متسابقي إنزو.
وفي عام 1945، بدأ إنزو العمل في مصنعه الخاص مع تصميمه على أن يكون لشركته تصميم شعار مميز، بعد 24 عامًا من اقتراح كونتيسا، أسس إنزو أخيرًا شركة فيراري، وغادرت أول سيارة لمصنع مارانيلو، السيارة الأسطورية 125 إس، البوابات الشهيرة وهي ترتدي الصور بفخر في عام 1947، لكن هوس إنزو بالكمال يعني أن أي تصميمات داخلية مبكرة قد تكون التي تم رسمها لم تكن جيدة بما فيه الكفاية.
واقترب إنزو من أحد أعظم النحاتين الفنيين في إيطاليا في القرن العشرين، وهو إليجيو جيروسا المقيم في ميلانو، بدأ إنزو مسيرته في السباق مع ألفا روميو، وكان جيروسا يزود صانع السيارات الإيطالي بشارات المينا، لذلك من المحتمل أنهما التقيا قبل أن يتم تشغيل الشعار.
ولقد تبين أنه المرشح المثالي لأنه كان أيضًا معجبًا بباراكا، في الواقع، أسس جيروسا جمعية باراكا خصيصًا للحفاظ على إرث الطيار حيًا، بالنسبة للجمعية، قام جيروسا بتحسين رمز تربية الفحل الأسود، ومنحه ذيلًا مقلوبًا، ولا تزال هذه الميزة تجد نفسها على الدروع التي تزين الفزاعات الحديثة، مثل 296 GTB.
وعلى الرغم من استحواذ شركة Officine Meccaniche E Artistiche على شركته في عام 1949، إلا أن جيروسا واصل العمل هناك، وفقًا لأرشيفات OMEA، تعاونت فيراري وجيروزا بشكل وثيق جدًا على مر السنين، ويتذكر رئيس OMEA، إميليو كاندياني، أن إنزو كان يزور ورشة العمل بانتظام، وكان يرد الجميل بانتظام، حيث يزور مارانيلو لتناول الغداء مع مؤسس فيراري في مطعم قريب يسمى إيل كافالينو، يقول كاندياني إن هذا حدث عدة مرات على مدار علاقة استمرت ثلاثة عقود.
وكان جيروسا، الذي وافته المنية عام 1978، مصممًا بارعًا، ولكن كان لإنزو أيضًا بعض المدخلات، تضمن الرسم المرسوم يدويًا الذي صاغه جيروسا ملاحظة مهمة من إنزو نفسه: “Invertire il cavallo”، والتي تعني “أدر الحصان الجامح”، ومنذ ذلك الحين، أصبح الحصان الجامح متجهًا نحو اليسار، وقال لويجي كاندياني، نائب رئيس OMEA وابن إميليو: “لقد أدى تطور التصميم إلى أن يصبح الحصان الجامح تدريجيًا أنحف وأكثر أناقة”، “لقد ابتعد عن الحصان الجامح السابق الأكثر ضخامة.”
وتم اختيار اللون الأصفر كخلفية للإشادة باللون المدني لمودينا، وقد نجح الأمر، ولكن تم إلغاء الأفكار الأخرى لأن إنزو ببساطة لم يعجبه، قال إميليو كاندياني: “في الغالب كانت أفكار إنزو هي التي قادت الأمور”، قبل أن يذكر كيف أن مقترح تصميم شارة 125 S المبكر الذي تم عرضه على إيل كومينداتور كان يحتوي على منحنى الألوان الوطنية الإيطالية عبر الجزء العلوي من الشارة، “لكنني أتذكر أن إنزو قال لجيروسا: لا، لا أريد المنحنيات؛ إنها تذكرني بشبكات بوجاتي، أعطني خطوطًا مستقيمة!”
وفي الختام، شهدت المراجعات الأخرى أن يصبح وجه الحصان الجامح أكثر تفصيلاً، و”في مرحلة ما، أراد إنزو أن يكون الحافر في الهواء، وليس مستندًا على الحروف”، كما قال إميليو، “لقد طلب من جيروسا: ‘me la faccia che voli’ – اجعلها تطير من أجلي”، وكان إنزو شخصًا مميزًا للغاية، وكانت سياراته تعكس ذلك دائمًا، الشارة كذلك أيضًا، وسيظل إرثه دائمًا حافلًا بالتألق.
شاهد أيضاً:
فيراري بوروسانجوي تظهر بتصميم مستوحى من لعبة ماينكرافت!
عاصفة منصوري تمر بفيراري 296 جي تي بي وتُخلف وراءها قوة 858 حصان