استبدال المبرد ليس بالأمر الصعب ، لكن يجب أن يتم بشكل صحيح. الاستبدال غير السليم لسائل التبريد أسوأ من عدم التغيير على الإطلاق. تقوم العديد من المتاجر بالمهمة بشكل غير صحيح. إن استخدام وكالة سيارات جديدة لا يضمن أيضًا أن المهمة ستتم بشكل صحيح. الأفضل هو العثور على متخصص في نظام التبريد يستخدم مبرد OEM والماء المقطر ، أو القيام بالمهمة بنفسك.يتطلب استبدال المبرد بشكل صحيح بعض المعلومات. ستوضح بيانات الخدمة الخاصة بالمركبة نوع المبرد المناسب وسعة النظام وموقع سدادات تصريف كتلة المحرك. نحتاج أيضًا إلى طريقة لالتقاط المبرد القديم ، ومعدات القياس ومكان نظيف للعمل.
لماذا يجب علينا استخدام الماء المقطر
غالبًا ما تحتوي مياه الشرب العاديه على المعادن والكلور ومكونات اخرى . إنه غير مناسب لنظام التبريد. اسأل متجر الخدمة دائمًا عن استخدام الماء المقطر. ستخبرك الإجابة ما إذا كان هذا متجرًا جيدًا للقيام بهذه المهمة. إذا قالوا نعم ، اطلب رؤية آلة التقطير أو الماء المقطر المعبأ في متناول اليد. تحول العديد من صانعي السيارات إلى سائل التبريد الممزوج مسبقًا لتجنب هذه المشكلة. يعتبر سائل تبريد OEM المختلط مسبقًا أمرًا رائعًا ، ولكنه مكلف للغاية حيث يستغرق ضعف الوقت للقيام بهذه المهمة. في المركبات التي يكون فيها الخلط الأساسي هو المبرد الأصلي ، يجب أن نستخدمه. عندما يكون الأصل مركزًا ، يجب أن نخلطه بشكل صحيح قبل إضافته إلى النظام. تفشل العديد من المحلات التجارية في اتباع هذه الخطوة الضرورية وتتسبب في حدوث مشاكل كبيرة نتيجة لذلك.
كيفية تنظيف سكك التبريد كاملة
مع العديد من المحركات ، يتدفق المبرد فقط عبر رؤوس الأسطوانات. تمتلئ الكتلة السفلية بسائل ولكن لا تتدفق. يمكن أن يدخل المبرد المركز إلى هذه المنطقة ويبقى هناك ، بسبب وزنه. سوف يدور الماء بكمية أقل من المبرد عبر الجزء العلوي من هذا النظام. هذا يعزز التآكل لأن الخليط غير كافٍ لحماية المعدن في النظام. العبها بأمان عن طريق خلط المبرد والماء المقطر قبل سكبهما في المحرك. القياس الدقيق ضروري لتحقيق مزيج مناسب بنسبة 50/50. اخلط المبرد مسبقًا بجزء متساوٍ من الماء المقطر. على سبيل المثال ، امزج جالونًا واحدًا من سائل التبريد مع جالون واحد من الماء المقطر. نقوم بتقليب هذا المزيج أو تحريكه حتى يمتزج جيدًا قبل سكبه في السيارة. لا يمكن المبالغة في التأكيد على هذه الخطوة. يعد الفشل في قياس سائل التبريد المسبق الخلط بشكل صحيح سببًا رئيسيًا لمشاكل نظام التبريد اليوم.ومن المهم إزالة أكبر قدر ممكن من المبرد القديم. سيؤدي تصريف المبرد إلى إزالة أكثر من النصف بقليل. نستبدل حوالي 60٪ فقط من المبرد ، ونترك 40٪ منهكًا. تؤدي إزالة سدادات تصريف المحرك إلى أداء أفضل. هذه ليست مهمة صغيرة على العديد من المحركات وبعضها لا يحتوي على سدادات تصريف.
قابس التجميد المتآكل ومشاكل في نظام التبريد
في الحالات التي لا يوجد فيها قابس ، قد نقوم بإزالة سدادة التجميد. هذا له ميزة إضافية تتمثل في السماح لنا برؤية الحالة داخل نظام التبريد. يجب أن يتوفر قابس جديد لاستبدال القابس القديم وهذا صعب في بعض الأحيان. عند العثور على تآكل شديد ، ابحث عن متخصص واطلب منهم معالجة النظام. قبل التصريف ، تحقق من بيانات الخدمة الخاصة بسعة نظام التبريد. نستخدم هذا لإخبارنا النسبة المئوية التي تمت إزالتها. التقط وقياس سائل التبريد القديم وقارن ذلك بسعة النظام. على سبيل المثال ، إذا خرج ثلاثة جالونات ، من نظام سعة أربعة جالونات ، نكون قد أزلنا 75٪. وعندما يتعذر إزالة 80٪ على الأقل من سائل التبريد القديم ، يمكننا تكرار الإجراء. استنزف قدر الإمكان وأعد ملء النظام بسائل التبريد والماء المقطر. بعد ذلك ، مع وجود السخان على ارتفاع ، قم بتشغيل المحرك حتى درجة الحرارة العادية. دع النظام يبرد واستنزفه مرة أخرى. يجب أن يؤدي هذا إلى إخراج نسبة أكبر بكثير من سائل التبريد المستنفد. لا تستخدم الماء لهذا الغرض أبدًا لأنه سيخفف فقط سائل التبريد المتبقي. هذا يقلل بشكل أكبر من الحماية من التآكل.
تنظيف نظام التبريد
لا يعد تنظيف النظام ضروريًا وقد يؤدي إلى إدخال مواد كيميائية ضارة. لا تضف أبدًا أي شيء إلى نظام التبريد ، بخلاف المبرد والماء المقطر الذي تم خلطه مسبقًا. القيام بعملية تصريف وإعادة تعبئة كاملة أفضل بكثير من محاولة شطف النظام. ستساعد خدمة النظام ، قبل استنفاد المبرد القديم ، في منع تراكم الصدأ. خلاف ذلك ، سنحتاج إلى تصريف متعدد وملء باستخدام الماء المبرد والماء المقطر.سيخفف التنظيف بالماء بشدة أي سائل تبريد متبقي. سيقلل الماء المتبقي في المحرك من الحماية من التآكل وينتج خليطًا غير معروف. إذا كان النظام شديد الصدأ ، فقد يكون التنظيف الاحترافي وإزالة سدادات التجميد هو الحل الوحيد. عندما نقوم بتصريف المبرد ، يمتلئ المبرد والمحرك بالهواء. كان المبرد أعلى من المحرك في السيارات القديمة. هذا يسمح للهواء بالتدفق عند إضافة المبرد. بعض المركبات لديها محركات مثبتة أعلى من نقطة ملء النظام. قد تحتوي هذه المحركات على خزان تدفق متدفق أو خزان قياسي ، كما هو موضح أعلاه. سيكون لدى العديد أيضًا براغي نازفة لإزالة الهواء المحاصر. في المحركات ذات البراغي النازفة ، من المهم أن ينزف أي هواء محاصر في النظام. تسرد بيانات الخدمة العديد من الإجراءات لمختلف المركبات. سنحتاج مثل هذه المعلومات للقيام بهذه المهمة. إن نزيف النظام أسهل بكثير باستخدام قمع خاص مصنوع لهذا الغرض. تتصل هذه الأجهزة بنقطة التعبئة وترفع مستوى سائل التبريد. تدفع الجاذبية المبرد للأسفل والهواء للخارج ، عند فتح براغي النازف. ضع في اعتبارك الاستثمار في مثل هذه الأداة عند تغيير المبرد. يجعل المهمة أسهل بكثير.