ستوقف بنتلي إنتاج سيارتها الأيقونية السيدان الفاخرة مولسان هذا الربيع، ولكن هل تقوم الشركة باستبدال هذا الطراز بسيارة كروس أوفر جديدة كلياً؟
تصريحات رسمية من رئيس بنتلي التنفيذي
في حديث صحفي، قال أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي لشركة بنتلي أن هناك متسعاً لطراز يقع أعلى بنتايجا في تشكيلة الشركة، كما أوضح: “إذا نظرت إلى الصين، فإن كل سيارة نبيعها لديها قاعدة عجلات أطول”، ثم قال هولمارك، إذا قامت الشركة ببناء بنتايجا بقاعدة عجلات طويلة، فإن عملاء مولسان في الصين سيختارون الكروس أوفر بدلاً من ذلك.
وهذا الأمر يثير بطبيعة الحالي السؤال حول طبيعة الكروس أوفر التي ستقع أعلى بنتايجا في تشكيلة الشركة، في حين ألمح هولمارك إليها بقوله: “نحن نرغب في جعل بنتايجا أكثر فخامة وأكبر، انظر إلى هذه المساحة”.
وأضاف هولمارك قائلاً أنه يمكن أن يتخيل تشكيلة بنتلي تضم ثلاثة سيارات كروس أوفر إلى جانب بنتايجا، وذكر بشكل خاص كروس أوفر أكبر وأصغر من الطراز الأكثر مبيعاً للعلامة التجارية، كما ألمح الرئيس التنفيذي إلى أن السيارة الأصغر قد تكون كروس أوفر كوبيه ميسورة التكلفة نسبياً.
هل تبحث بنتلي عن زيادة مبيعاتها؟
يمكن أن تنتج الكروس أوفر كوبيه الرخيصة نسبياً حجم مبيعات أكبر للعلامة التجارية، لكن هولمارك قال إن بنتلي لا تريد أن تكون شركة كبيرة من حيث المبيعات، ومع ذلك، فلا يستبعد إمكانية وجود موديلات أكثر بأسعار معقولة.
يجدر بالذكر أنه إلى الآن لا يزال من غير الواضح ما إذا كان أي من سيارات الكروس أوفر هذه قيد التنفيذ فعلياً، كما قال هولمارك: “نحن لا نحقق إمكانات العلامة التجارية التي نحن فيها”، مشيراً إلى أن بنتلي ترغب في الحصول على شريحة أكبر في سوق السيارات الفاخرة، وبالتأكيد سيارات الكروس أوفر هي السبيل لذلك.
في النهاية، في أخبار ذات صلة، كشف هولمارك عن خطته للكشف عن إصدارات هجينة من جميع الطرازات بحلول 2023، وعلى المدى الطويل، ستصل أول سيارات الشركة الكهربائية بالكامل بحلول عام 2026، على أن يبلغ نطاقها الكهربي 483 كلم على الأقل.