تعتبر مازدا MX-5 واحدة من أكثر سيارات الدفع الخلفي متعة في القيادة في السوق، خاصة في النطاق السعري. تقدم مازدا شكلين مختلفين للهيكل، بما في ذلك الكابريو ذو السقف الناعم و RF ذي السقف الصلب، لكن الفنان الرقمي المستقل شوجر تشاو تصور السيارة الرياضية على شكل شوتينج بريك، مما أضاف مزيدًا من التطبيق العملي إلى المزيج.
الصور المرفقة تعبر عن تخيل الفنان وغير رسمية ولا تمت بصلة للعلامة التجارية.
أول مازدا MX-5 ثلاثية الأبواب موجودة فقط في العالم الرقمي، ولكن مجموعة من التصورات الواقعية تجعلها قابلة للتصديق تمامًا. يحتفظ الطراز بالدعامات ومعظم ألواح جسم السيارة، لكن النصف العلوي والذيل أعيد تصميمهما بالكامل.
مازدا MX-5 شوتينج بريك المنافسة التخيلية لشقيقتها تويوتا GR86
تم دمج الدعامات الأمامية بشكل أفضل مع السقف الثابت الذي يحتوي على منحدر صغير نحو الخلف. هذا يغير بشكل جذري نسب السيارة الرياضية مع التركيز بشكل أكبر على المحور الخلفي. الرفارف الخلفية القوية متصلة الآن بالدعامات C التي تتبع شكل خط النافذة المعدل. نظرًا للحجم الصغير لـ MX-5 ، فمن غير المرجح أن تتناسب المساحة الخلفية لجلوس أي شخص، لذلك يُعتقد أن شوتينج بريك تحافظ على التكوين الأصلي المكون من مقعدين فقط.
حصلت النهاية الخلفية على نافذة صغيرة وهاتشباك صغير بنفس القدر، مما يوفر الوصول إلى صندوق السيارة الموسع. تتميز MX-5 العادية بسعة شحن تبلغ 120 لترًا ولكن هذا الرقم سيتم تحسينه بشكل كبير في متغير شوتينج بريك بفضل الارتفاع الإضافي وغياب آلية السقف القابلة للسحب. أضاف شوجر تشاو أيضًا جناحًا خلفيًا صغيرًا جدًا، ومصابيح LED لما بعد البيع، وأنابيب عادم رباعية على الموزع القياسي للحصول على موقف رياضي أكثر.
في حين أن مثل هذه السيارة لن تحصل أبدًا على الضوء الأخضر للإنتاج، هناك شيء واحد مؤكد: مازدا MX-5 شوتينج بريك الخيالية تعتبر المنافس المثالي أيضًا لسيارة تويوتا GR86 شوتينج بريك الخيالية التي ابتكرها مؤخرًا نفس الفنان.
شاهد أيضًا:
جوردون موراي الكهربائية الجديدة أقل وزنًا من مازدا MX-5 بفضل بطاريتها