الانعطاف المشهور باستخدام فرامل اليد الاعتيادية قد يصبح جزءاً من الماضي، فإنّه طبقاً لأحد أبحاث CarGurus، حوالي 37% فقط من السيارات الجديدة مجهّزة بمقبض فرامل يد اعتيادي.
حيث أنّ هذه الشركة في بحثها وجدت أنّ كل من داكيا وسوزوكي فقط هما الشركتان اللتان يجهزان موديلاتهما كلها بفرامل اليد الاعتيادية، حيث أنّ معظم صانعي السيارات الآن يجهزون الفئات الأولى فقط من موديلاتهم بها، أو في بعض الأحيان الموديلات الرياضية.
والعديد من شركات السيارات قامت بالتخلّص من فرامل اليد الاعتيادية تماماً من سياراتها، حيث يحلّ محلّهم فرامل إلكترونية، والبعض يأتي مجهزاً بفرامل ركن يتم تشغيلها عن طريق دوّاسة، وطبقاً للدراسة فإنّ كل من أودي، وجاكوار، ولاندروفر، ومرسيدس، ولكزس، وبورشه تخلّصوا تماماً من فرامل اليد.
وقد ذكر أحد محرّري CarGurus U.K أنّ نهاية فرامل اليد الاعتيادية آتية لا محالة، مع اعتماد شركات السيارات على الفرامل الإلكترونية الجديدة، وأضاف قائلاً: “خلال السنوات القادمة سيقلّ عدد السيارات المجهزة بفرامل اليد الاعتيادية، حيث ستحلّ هذه التكنولوجيا الجديدة محلّها تدريجياً، حتى تختفي تماماً”.
هناك العديد من المميزات لتلك الفرامل الإلكترونية، حيث أنّها تحتاج إلى قوة أقل لتشغيلها، وتوفّر ثبات أكثر للسيارة أثناء الفرملة، كما أنّها لا تحتاج إلى تهيئة أو تعديل مثل فرامل اليد الاعتيادية، وأهمّ شيء هو أنا الفرامل الإلكترونية تتوقّف آلياً عند ترك المقبض، كما أنّها في معظم الوقت تأتي مزوّدة بنظام الثبات على المنحدرات، فيما يزيد من الأمان، وأخيراً فإنّها توفّر مساحة داخل المقصورة.
ولكن بالطبع فإنّ سائقي المستقبل لن يعيشوا تجربة البساطة والتواصل بين السائق وفرامل اليد، وفي الفيديو أدناه يقوم كريس هاري وروري ريد من برنامج توب جير بتوضيح بعض عيوب المكابح الإلكترونية اليدوية.
