في حالة عدم سماعك، فإن هناك أكثر من 46,000 موظف يعملون في جنرال موتورز يقومون بإضراب في جميع أنحاء الولايات المتحدة، حيث دعت UAW للإضراب عندما انتهى عقدها مع جنرال موتورز في منتصف ليل الاحد، وبعد ثلاثة أيام، لم يعد هناك نهاية واضحة في الأفق، وتشير التقديرات إلى أن الإضراب كلف شركة صناعة السيارات التي تتخذ من ديترويت مقراً لها حوالي 50 مليون دولار (187.5 مليون ريال) من الأرباح يومياً، ولكن قد يكون هناك مشاكل إضافية تتمثل في تأخير إنتاج كورفيت 2020 C8.
لا نعرف فعلياً بالتأكيد متى سيبدأ خط التجميع في ولاية كنتاكي بتجميع كورفيت 2020 C8، لكن الشائعات السائدة التي سمعناها منذ شهور هي شهر ديسمبر، ويبدو ان هذا إطار زمني محتمل للغاية بالنظر إلى الكشف عن السيارة الخارقة في يوليو الماضي، والكشف عن العديد من المعلومات مؤخراً، وبالإضافة إلى ذلك، نحن على أعتاب الكشف عن كورفيت 2020 C8 كشف، والمقرر في 2 أكتوبر القادم، ومع هذا الكشف القادم قريباً، فإن الشيء الوحيد المتبقي هو بدء بناء سيارات كورفيت بالفعل.
ومع ذلك، فإن الأخبار الأخيرة تثير نقطة جيدة، حيث لا يشمل إضراب UAW ضد شركة جنرال موتورز جميع القوى العاملة لدى شركة صناعة السيارات، ولكن من المؤكد أنه يكفي التأثير على إنتاج سيارة كورفيت، حتى لو لم يكن خط الإنتاج جاهزاً لبدء التشغيل لمدة شهرين آخرين، ومن بين أشياء أخرى، يتم تجميع سيارة كورفيت LT2 V8 مع محرك جنرال موتورز الذي سيتم تصنيعه في منشأة صناعة السيارات في توناواندا في نيويورك، فحتى لو لم تتأثر المنشأة الأصلية، فلا تزال السيارة بحاجة إلى محرك.
كل هذا مجرد تكهنات محضة في هذه المرحلة، وحتى الآن، لم تجب جنرال موتورز على أسئلتنا حول التأخير المحتمل في إنتاج C8، يذكر أن الإضراب بدأ يومه الثالث ويبدو أن المفاوضات متوترة، حيث سلطت صحيفة ديترويت فري برس الضوء على تكاليف الرعاية الصحية وأجور أفضل للموظفين الصغار، ويستشهد التقرير بجنرال موتورز حيث تدعي أن قوة العمل التابعة لها UAW تقدم في المتوسط 63 دولار في الساعة مع أخذ كل التعويضات في الاعتبار.
وكلما طال الإضراب، زاد احتمال تأخر إنتاج كورفيت 2020، وسنقوم بإخباركم بكل جديد أولاً بأول حول هذا الأمر الهام، لذا تابعونا عن كثب.