تباهي هذه السيارة بخطوط التصميم الخارجية والداخلية والتجهيزات والأداء، وذلك رغبة منها في مجاراة منافسيها من الشركات الأخرى…
تباهي هذه السيارة بخطوط التصميم الخارجية والداخلية والتجهيزات والأداء، وذلك رغبة منها في مجاراة منافسيها من الشركات الأخرى. وتباهي بمظهرها الذي يتمتع بطابع ديناميكي وبأناقة لافتة وحضور قوي دون تكلف. وحصلت السيارة من خلال تحسينات منتصف العمر على واجهة أكثر قوة وجرأة، وخطوط أكثر انسيابية وديناميكية مع شبك كبير بثلاثة قضبان من الكروم، وأضواء أمامية راقية بعدسات دائرية، وأضواء ساطعة خلال النهار، وغيرها. ومن الداخل نالت مقصورة هوندا أكورد 2016 عددا من التغييرات عن الجيل السابق، حيث أصبحت تتميز برحابة واضحة وبتصميم مدروس بعناية مع استخدام مواد ذات جودة عالية وملمس ناعم وأنيق. فيما تأتي فتحات الدخول إلى المقصورة الأمامية مريحة وسلسة، والمقاعد تم تصميمها بطريقة مريحة وسهلة التحكم، ملبسة بالقماش الفاخر أو الجلد وقابلة للتعديل كهربائياً لوضعيات المقاعد الأمامية.
أما كابينة القيادة فتمنح السائق الراحة والسيطرة وتوفر له كل وسائل الراحة والتحكم، فأزرار التحكم سهلة الوصول والاستخدام وغنية بالتقنيات الحديثة مع عجلة قيادة مكسوة بالجلد مع أزرار التحكم بالنظام السمعي ومثبت السرعة. أما واجهة بيانات القيادة فهي سهلة الاستخدام يتوسطها عداد السرعة بصورة واضحة وفي حوافه أنوار (LED) توضح مدى فاعلية نظام توفير الوقود ويتوسطها كمبيوتر الرحلات بشاشة صغيرة تضم المعلومات الأساسية التي يحتاجها السائق أثناء القيادة، كما تسهل أزرار النظام الصوتي بشاشة اللمس، اختيار محطات الراديو أو الموسيقى المفضلة، ومهام أخرى متعددة مع مدخل (USB) و(AUX) والربط بالبلوتوث.
وتتميز مقصورة أكورد 2016 برحابتها حيث تمنح الركاب مساحة رائعة للأقدام والأكتاف مع فتحات تكييف خلفية. وأولت «هوندا» جوانب السلامة والأمان اهتماما خاصا، حيث وفرت وسائل أمان تتضمن نظام السلامة النشطة (VSA) الذي يعزز السيطرة على الثبات في حالات الانزلاق، ونظام الفرامل مانع الانغلاق (ABS) مع نظام توزيع إلكتروني لقوة الفرامل (EBD) للمساعدة على الحفاظ على التحكم بالقيادة عند الحالات الطارئة، ووسائد هوائية أمامية وجانبية متعددة الفتح على مرحلتين (SRS)، وأحزمة أمان (ELR) بثلاث نقاط، وكاميرا للرؤية الخلفية بنظام «هوندا» لمراقبة الممر، وأخرى مع خطوط التوجيه الديناميكية، وهيكل بتنقية الهندسة المتوافقة المتطورة (ACE) والمصمم لتعزيز سلامة الركاب وتخفيف الضرر الذي يصيب السيارات الأخرى.
محرك أكورد 2016
وتتوفر «هوندا أكورد 2016» بمحرك (DOHC) بسعة 2.4 ليتر، وهو محرك الحقن المباشر الأول الذي يصل إلى أمريكا، وأصبح يولد قوة 185 حصانا بدلا من 173 حصانا سابقا, وعزم دوران 181 رطلا-قدما، كما وفرت «هوندا» محرك بست أسطوانات بسعة 3.5 ليترات يولد قوة 274 حصانا، وعزم دوران 252 قدما–رطلا، ويرتبط المحرك الأول ذي الأربع أسطوانات بناقل حركة آلي جديد متعدد السرعات بدلا من الناقل الآلي السابق ذي الخمس سرعات، فيما المحرك الثاني لا يزال يرتبط بناقل آلي بست سرعات مع إمكانية التنقيل يدويا من خلال عتلات تنقيل خلف عجلة القيادة.