الجيل العاشر من هوندا أكورد سيصبح أكثر إثارة بقضل محرك التوربو الجديد
لم تمضي فترة طويلة منذ أن كانت الشركات اليابانية مصممة على عدم استخدام محركات توربو في سياراتها، حيث كانت الفكرة الأساسية هي إنتاج سيارة خفيفة الوزن تعمل على الحقن الطبيعي. أحد تلك الشركات هي هوندا، التي زودت سيارتها أكورد بمحرك V6 يعمل على الحقن الطبيعي، لكن ذلك على وشك أن يتغير.
فقد أكد موقع Auto Guide أن هوندا ستوقف إنتاج أكورد بمحرك الـ V6، على أن يتم استبداله بالمحرك الخاص بطراز سيفيك Type R عالي الأداء.
السبب الرئيسي لهذا القرار هو الأداء، حيث يولد محرك الـ V6 في أكورد قوة تبلغ 278 حصان وعزم دوران 252 رطلاً/قدماً، ويتم إرسال القوة إلى العجلات الأربع من خلال ناقل حركة آلي أو يدوي. في المقابل يولد المحرك الجديد في سيفيك Type R قوة 303 أحصنة و 295 رطلاً/قدماً من عزم الدوران، متصلاً بناقل حركة آلي من 10 سرعات أو يدوي من 6 سرعات.
أحد الأسباب الأخرى هو كفاءة استهلاك الوقود، حيث تقطع أكورد بمحرك V6 مسافة 21 ميل/جالون في المدينة و 33 ميل/جالون في الطرقات السريعة، وهي أرقام غير مبهرة بالمقارنة مع السيارات الأخرى.
يذكر أن هوندا أكورد 2018 سيتم الكشف عنها رسمياً في الخريف القادم، حيث أكدت الشركة اليابانية أن الجيل العاشر من السيدان سيحصل على تصميم أعرض وأكثر انخفاضاً من السابق، مما يعني أن السيارة ستتميز بوزن أخف وتحكم أفضل، والآن بتنا نعلم أنها ستتوفر بمحرك التوربو رباعي الأسطوانات سعة لترين الموجود في سيفيك Type R، وهو بالتأكيد خبر سار لعشاق الأداء الرياضي.
وبعد تدشينها هذا الخريف، من المتوقع أن يتم طرح أكورد 2018 في أسواق الخليج العربي بحلول نهاية العام الجاري أو بداية العام القادم، وعلى الأرجح ستكون أغلى سعراً من الموديل الحالي بمقدار بسيط.
اقرأ أيضاً: هوندا أكورد 2018.. مواصفاتها وأسعارها وموعد تدشينها
