يمكن اعتبار سيارة هوندا باسبورت 2026 مجرد طراز جديد آخر تم تجميعه من سلة قطع غيار الشركة اليابانية . وليس في هذا الراي مبالغة ؛ حيث إن الأجزاء الأكثر أهمية في هوندا باسبورت مشتركة مع سيارات هوندا الأخرى، بما في ذلك معظم المقصورة. لكن التفاصيل الفريدة في باسبورت تُظهر شخصية مغامرة غير معتادة في سيارات هوندا العادية – وبغض النظر عما تتم مشاركته، يبدو أن التصميم الداخلي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تم تنفيذه بنجاح. ألق نظرة على التصميم الداخلي لسيارة باسبورت 2026 وبعض الإضافات الرائعة للطرق الوعرة بالداخل.
هل هوندا باسبورت نسخة مصغرة من بايلوت ؟
كما كان الحال من قبل، فإن باسبورت الجديدة هي إلى حد ما نسخة مصغرة من بايلوت ، مبنية على نفس المنصة ونفس المحرك. وعلى الرغم من أن باسبورت لا تحتوي على مقعد في الصف الثالث، إلا أنها تشترك في الكثير مع بايلوت . مثل نظيرتها الأكبر، تُظهر باسبورت مهارة هوندا في توفير المساحة الداخلية والتخزين. يوفر كلا الصفين من المقاعد مساحة كبيرة للرأس والساقين؛ يضمن نطاق التعديل الكبير لعمود التوجيه وضع قيادة مريح. يستغرق الأمر بعض الوقت للتعود على ناقل الحركة بضغطة زر من هوندا، لكن شكله المسطح يساهم في الشعور بمزيد من الانفتاح في الداخل.
مقصورة باسبورت 2026
تحيط بالمقصورة مجموعة متنوعة من الجيوب والخزائن والصناديق. توجد منطقة مفتوحة كبيرة في مقدمة الكونسول الوسطي ورف للراكب الأمامي فوق صندوق القفازات. تعترف هوندا بأن ألواح الأبواب الداخلية لسيارة Passport مشتركة مع Pilot، والتي تحتوي على عدة أماكن لتخزين الأشياء الصغيرة وحاملات الأكواب التي تستوعب الزجاجات الطويلة. يحتوي كلا المقعدين الأماميين على حقيبة تخزين كبيرة تقليدية، بينما تكتسب طرازات Passport الأعلى سعرًا جيبًا إضافيًا أصغر أسفل مساند الرأس.
لوحة العدادات
يوجد في وسط لوحة القيادة شيء نادر جدًا في السيارات الجديدة هذه الأيام: أقراص وأزرار مادية بسيطة وسهلة الاستخدام للتحكم في المناخ، بدلاً من المعادل الرقمي. مرة أخرى، توجد هذه اللوحة في Pilot وتشبه ما هو موجود في موديلات هوندا الأخرى، لكنها تعمل بشكل جيد لدرجة أن وجودها هنا أيضًا يعد ميزة كبيرة.
طرازات هوندا باسبورت
وكما هو معتاد في هوندا، تم تصميم مقصورة باسبورت بحيث تكون بسيطة وسهلة الاستخدام أكثر من كونها جذابة. ومع ذلك، فإن باسبورت من بين طرازات هوندا ممتعة ومغامرة نسبيًا، وهو أمر منطقي نظرًا لتركيز الطراز على إصدارات TrailSport المخصصة للطرق الوعرة. إن بصمة باسبورت الجريئة في منتصف لوحة القيادة هي دليل على شغف هوندا بما تفعل .
فوق طراز RTL الأساسي، يكتسب طرازا Passport TrailSport وTrailSport Elite لمسات مميزة. وينتشر اللون البرتقالي في كل مكان، حيث يظهر لون العلامة التجارية الفرعية المميز على خياطة المقعد ولوحة القيادة ومفاتيح اختيار وضع القيادة.
وحدة التحكم المركزية
وعلى الأبواب ووحدة التحكم المركزية، تضيف الألواح البلاستيكية المزخرفة ذات النمط الهندسي الرمادي المثير للاهتمام جاذبية بصرية. وفي صندوق وحدة التحكم المركزية الأمامية لطرازات TrailSport، يعمل نمط الخريطة الطبوغرافية كتذكير بروح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. ويظهر شعار TrailSport – وهو شعار مستوحى من تلال ألاباما في سييرا نيفادا الشرقية في كاليفورنيا.
مقاعد باسبورت 2026
اعتمادًا على التكوين، فإن مقاعد Passport مغطاة بمزيج من الجلد الصناعي وقماش هيذر المتين أو الجلد المثقب باللون الأسود أو البني. كما تبطن هذه المادة القماشية أو الجلدية المتباينة لوحة الباب؛ وقد نجحت هوندا بشكل عام في الحفاظ على جودة المواد ثابتة بين الصف الأول والثاني. أما سجادات الأرضية فهي مغطاة بسجاد سميك ثنائي اللون أو مطاطي.
التكنولوجيا المشتركة
أوضح مخططو منتجات هوندا كيف استخدموا في السابق ميزات التكنولوجيا للتمييز بين مستويات تقليم السيارة، ولكن بالنسبة لـ Passport، يمكن للعملاء الاختيار بناءً على مقدار القدرة على الطرق الوعرة التي يحتاجون إليها. وعلى هذا النحو، فإن التكنولوجيا متسقة نسبيًا عبر مستويات تقليم Passport . تحتوي جميع الموديلات على شاشة مجموعة عدادات مقاس 10.2 بوصة وشاشة تعمل باللمس للمعلومات والترفيه مقاس 12.3 بوصة.
تقنيات سمعية وبصرية
بالإضافة إلى تطبيقات Google المدمجة، فإن Apple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto قياسيان. يتم استكمال منافذ USB-C المختلفة بلوحة شحن لاسلكية، والتي قد يكون من الأفضل وضعها في منطقة أكثر إحكامًا بدلاً من حاوية وحدة التحكم المركزية الأمامية المفتوحة. في TrailSport Elite، يتم تشغيل الصوت من خلال نظام Bose المكون من 12 مكبر صوت.
تجهيزات مغامرات باسبورت
تحتاج مركبة مثل هذه إلى حمل الكثير من المعدات للخروج من الشبكة، ويبدو أن Passport مستعدة جيدًا. تم تثبيت دعامات باب الشحن عموديًا وبعيدًا عن كل جانب، مما يساهم في فتح مربع. تبدو منطقة الشحن مصممة بشكل مفيد ولا تتداخل مع فتحات العجلات. على طول كل جانب، يبدو صندوق مغلق وحجرة مصممة كبيرة بما يكفي لأباريق المياه أو خوذة الدراجة أو أحذية المشي لمسافات طويلة.
مناطق الشحن والتحميل
توجد منطقتان إضافيتان أسفل أرضية الشحن. المنطقة الأكبر حجمًا مشغولة بالإطار الاحتياطي القياسي المدمج. أما المنطقة الأخرى فتوفر بضعة أقدام مكعبة إضافية من مساحة التخزين. ويسمح رفع أرضية الشحن باتجاه المقاعد بالوصول إلى كلتا المنطقتين. كما يتيح طيها إلى جانب الراكب فتح منطقة الشحن الإضافية. كما توجد أسفل الأرضية بجوار الإطار الاحتياطي سلسلة من شعارات TrailSport المطبوعة.
إكسسوارات Passport
إن الإكسسوارات تشكل نصف المتعة في القيادة على الطرق الوعرة، ولن تترك إكسسوارات المصنع من هوندا لسيارة Passport أي رغبة لدى العملاء. يمكن استبدال الألواح القابلة للإزالة التي تغلق صناديق الشحن بشبكة معدنية معيارية. واستنادًا إلى طراز هوندا CR-V الكلاسيكي، يمكن الحصول على Passport مع غطاء صلب مزدوج الغرض لشحن البضائع وطاولة نزهة قابلة للطي.
إطارات احتياطيان
ينبغي للسائقين الذين يستعدون للتضاريس الوعرة أن يختاروا حامل الإطار الاحتياطي كامل الحجم في Passport، والذي يتناسب مع مساحة التخزين الإضافية تحت الأرضية ويشتمل على حاملين للأكواب كمكافأة إضافية. كما تعمل الأشرطة القوية والغطاء المصنوع من النايلون على تأمين الإطار. وبفضل هذه الميزة، تحتوي Passport على إطارين احتياطيين، ولكن في هذه الحالة، ربما يكون من المنطقي إزالة الإطار الدائري الصغير وتخصيص هذه المساحة للتخزين.
هل أنت مستعد فعلاً للطرق الوعرة؟
نحن حريصون على قيادة سيارة Passport الجديدة ومعرفة ما إذا كانت قادرة على السير على الطرق الوعرة كما وعدت شركة هوندا . وإذا لم تكن كذلك، فإن تصميمها الداخلي لا يزال يبدو ذكيًا ومتعدد الاستخدامات بما يكفي للتفوق في القيادة العادية.
