تم الكشف عن مستقبل السيارات الكهربائية الجريء لشركة هوندا في شكل نموذجين جديدين جاهزين للإنتاج تقريبًا، حيث يمهدان الطريق لسيارة SUV وسيارة صالون في العام المقبل. تم الكشف عن نماذج هوندا في معرض CES 2025 في لاس فيجاس هذا الأسبوع، وتم وصفهما على أنهما نماذج أولية وليس مفاهيمية، وهو ما يؤكد في لغة هوندا وصولهما الوشيك كنموذجين من بين سبعة نماذج أكدتها العلامة التجارية اليابانية بموجب خطتها الجديدة لتطوير سيارات EV من السلسلة 0.
هوندا 0 SUV – كروس أوفر متوسطة الحجم
أول ما سيصل هو HONDA 0 SUV، وهي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم من المقرر طرحها للبيع في أمريكا في النصف الأول من عام 2026، قبل أن تشق طريقها إلى الأسواق العالمية بما في ذلك أوروبا واليابان، ومن المرجح أن تكون المملكة المتحدة من أوائل المتلقين لها. تتميز بواجهة أمامية أنيقة مميزة مقترنة بتصميم خلفي مربع ضخم مع مساحة داخلية قصوى كأولوية. اقرأ أيضا : هوندا اتش ار في 2024 Honda HR-V: دليل شامل عن الميزات والمواصفات)
تقنيات هوندا الجديدة بسلسلة SUV0
وفقًا لشركة HONDA ، تعد الرؤية الداخلية والمرونة من نقاط القوة الرئيسية الأخرى، بينما سيضم الطراز الجديد أيضًا أحدث تطور للعلامة التجارية في التحكم في الهيكل، باستخدام أجهزة استشعار جيروسكوبية ثلاثية الأبعاد “لتمكين الديناميكيات حسب إرادة السائق على أسطح الطرق المختلفة”.
منظومة إضاءة ابتكارية من هوندا
تم وصف سيارة الصالون 0 الأنيقة ذات المقدمة المائلة والواجهة الأمامية الجريئة بأنها السيارة الرائدة في سلسلة 0، وهي عبارة عن تطوير للسيارة النموذجية التي تم الكشف عنها في معرض CES لعام 2024. تم تخفيف بعض العناصر الأقل جدوى للإنتاج، بما في ذلك الإضاءة على شكل مرآة اللانهاية عبر الواجهة الأمامية، وأصبحت المصابيح الأمامية أكثر سلاسة وتكاملاً.
مجموعة شاشات مبهرة داخل هوندا 0
يتحول الباب الضخم الوحيد في السيارة إلى زوج أكثر انتظامًا من الأبواب على كل جانب، بينما يتم استبدال عجلة القيادة البسيطة في الداخل بعجلة نصف دائرية. وقد تم قطع الجزء العلوي منها لتمكين رؤية واضحة لمجموعة كاملة العرض من ثلاث شاشات، محاطة بزوج من الشاشات بزاوية تحل محل المرايا الجانبية التقليدية، كما شوهد لأول مرة في سيارة HONDA e supermini.
خلفية HONDA 0 بناشرين كبيرين
ما تبقى هو الجزء الخلفي الضخم المنحني الذي يضم الآن زوجًا من الناشرات. وإذا تم نقله إلى الإصدار الإنتاجي في شكل قريب من النموذج الأولي، فسوف يكون التصميم أحد أكثر الأجزاء الخلفية تميزًا على الطريق. لم يتم تحديد تفاصيل مثل الوصول إلى صندوق الأمتعة والحجم من قبل شركة HONDA ، والتي لم تتحدث أيضًا عن تفاصيل محددة حول مجموعات نقل الحركة أو نطاق السيارات الكهربائية لأي من طرازاتها القادمة. من الواضح أن هوندا تجهز لمفاجآت حقيقية عند طرحها نماذج زيرو للإنتاج الفعلي في المستقبل القريب .
فئات وقوة سلسلة هوندا 0
نحن نعلم أن مشروع السلسلة 0 يطور مجموعة من مجموعات نقل الحركة للدفع الخلفي والرباعي تتطور من 241 حصانًا إلى حوالي 480 حصانًا، ومن المرجح أن تكون جميعها متاحة في كلا الطرازين.
ستتضمن التشكيلة الكاملة من طرازات السلسلة 0 في النهاية سيارة SUV للمبتدئين أسفل سيارة SUV 0، بالإضافة إلى سيارة SUV أكبر ذات سبعة مقاعد، وسيارة SUV مدمجة أخرى وسيارة صالون أصغر حجمًا لتجلس أسفل سيارة صالون 0 بحلول عام 2030.
روبوت هوندا لإدارة أنظمة مساعدة السائق
وتستخدم HONDA أيضًا معرض CES لعرض نظام التشغيل الجديد Asimo OS، والذي سيظهر في سيارات سلسلة 0 الجديدة. وسُمي النظام على اسم روبوت HONDA الشهير الذي شوهد لأول مرة في عام 2000، وسيدير أنظمة مساعدة القيادة والقيادة الآلية والترفيه، باستخدام التحديثات اللاسلكية لضمان “التقدم المستمر للوظائف والخدمات وفقًا لتفضيلات واحتياجات كل مستخدم”، وفقًا للعلامة التجارية.
ويشير هذا التطور إلى توجه هوندا لاستحداث أنظمة القيادة الذاتية بمستويات مختلفة لتضع نفسها على خارطة المنافسة في هذه الساحة الجديدة للسيارات الكهربائية