تعرض كل من هوندا وميتسوبيشي وتويوتا ومازدا وسوزوكي إعادة شراء ما يقرب من 60,000 سيارة في أستراليا، وهذه السيارات تحديداً تم استدعائها من قبل بسبب الوسائد الهوائية تاكاتا.
تفاصيل طلب إعادة شراء السيارات الأسترالية
كشفت لجنة المنافسة والمستهلكين الأسترالية (ACCC) في 10 يناير 2020 أن كل من تويوتا ومازدا وسوزوكي أعلنت عن سحب أكثر من 18,000 سيارة تم تصنيعها بين عامي 1996 و1999 لأنها مزودة بوسائد هوائية تاكاتا NADI 5-AT.
يذكر أن مصنعو السيارات في أستراليا يتم إجبارهم على إعادة شراء السيارات المعيبة لأن هندسة وتطوير وسائد هوائية بديلة ستكون أكثر تكلفة وستستغرق وقتاً طويلاً.
الموديلات المشمولة في عمليات الاسترجاع
تشتمل موديلات تويوتا في عملية الاسترجاع على طرز 1997-1999 وتشتمل على ستارلت بثلاثة أبواب وستارلت بخمسة أبواب وPaseo، وسيليكا وراف 4 بثلاثة أبواب وراف 4 بخمسة أبواب، في حين أن طراز مازدا الوحيد المسترجع هو اينوس 800 موديل 1996-1999، في حين أن موديل سوزوكي الوحيد المسترجع هو جراند فيتارا SQ625 2.5L V6 موديل 1998-1999.
ستوفر تويوتا خيار استئجار طويل الأجل لاستبدال السيارات إلى أن يتم إصلاح هذه المشكلة إذا كان أصحاب السيارات لا يريدون أن تقوم شركة صناعة السيارات بإعادة شراء سيارتهم، وبعد حوالي أسبوع عن عمليات إعادة الشراء هذه، أكدت ACCC أن هوندا وميتسوبيشي ستقومان بنفس الشئ لسيارات بلغ مجموعها 42,000 سيارة.
المشاكل الموجودة بطرز هوندا وميتسوبيشي
تأتي طرز هوندا وميتسوبيشي بنفس الوسائد الهوائية التالفة من تاكاتا، والتي تقذف أجزاء معدنية بسرعة عالية داخل المقصورة عند وقوع حادث وانتشار الوسائد، حيث توفى سائقان بالفعل في أستراليا بسبب هذه الوسائد الهوائية التالفة، وستقوم كل من ميتسوبيشي وهوندا بإعادة شراء السيارات المتأثرة بهذه المشاكل وتوفير وسيلة نقل بدلة حتى تكتمل عملية إعادة الشراء.
تشتمل طرز هوندا التي تم استدعائها على سيارات ليجيند وCR-V وأكورد موديلات 1998-2000 بينما تشتمل طرز ميتسوبيشي على NL باجيرو وCE لانسر وWA اكسبريس وCE ميراج وWA ستارواجن موديلات 1997-2000.